Hace unos días os contamos que a pesar de la caída de ventas, tanto el mercado de coche nuevo como de ocasión, este último lograba resistir el golpe asestado por la crisis del COVID-19, alcanzando un máximo histórico de 2,4 coches usados por cada vehículo nuevo vendido. Así, son los coches de unos 2.000 € y 20 años los que aparan las venta estas últimas semanas, fruto del miedo por contagiarse en el transporte público, y como una solución de movilidad low cost ahora que ha empezado la vuelta al cole y al trabajo tras las vacaciones.
Por tanto, desde Diariomotor nos hemos propuesto decirte cuáles son los mejores coches que puedes comprar por ese presupuesto de unos 2.500 euros, y por qué creemos que son interesantes, clasificándolos según el uso o necesidades. Igualmente, recuerda que en nuestra web puedes encontrar muchos artículos útiles con consejos sobre cómo afrontar esa compra y qué revisar, como nuestra guía para comprar un coche de segunda mano con más de 10 años, 5 formas de detectar si los kilómetros del coche que vas a ver son reales o 10 consejos para comprar tu primer coche.
Para hacer kilómetros: Alfa Romeo 166 2.4 JTD
Si lo que buscas es un coche para hacer largas kilometradas, día sí, día también, no hay mejor opción opción que un Alfa Romeo 166 2.4 JTD. Se trata de un sedán de corte deportivo que en su día aspiraba a competir contra rivales como el BMW Serie 5. Así pues, con sus 4,72 metros de largo, 2.700 mm de distancia entre ejes y 490 litros de maletero tendrás suficiente espacio para cuatro ocupantes y todo su equipaje. Mi consejo es que busques una unidad restyling (finales del 2003) con el 2.4 JTD de 5 cilindros, un propulsor turbodiésel que practicando un conducción despreocupada no superará los 6,5 litros a los 100 km de consumo, y que en sus dos versiones, de 150 CV o 175 CV, moverán el conjunto dígnamente.
Este Alfa es una gran alternativa porque frente al BMW 530d E39 posee un cambio de 6 relaciones, lo que consigue bajar el consumo en autopista, suele contar con un equipamiento mayor y su conducción es igual de buena, sino superior. En cuanto a la mala fama de fiabilidad, te diré que no es del todo cierta, siendo los fallos más comunes de este modelo los elevalunas traseros o la polea del cigüeñal, que suele romper prematuramente el silenblock que posee. Actualmente es posible encontrar unidades con unos 250.000 km del 2004 por esos 2.000 €.
Para usar esporádicamente: BMW 325i E46
El BMW Serie 3 caja E46 con el 2.5 atmosférico de gasolina y 192 CV es una de las mejores opciones como coche para todo uso, desde hacer un viaje largo, moverte por ciudad o perderte por una carretera secundaria, siempre y cuando no hagas muchos kilómetros, o no te importe el consumo. Como bien sabrás, dinámicamente es intachable este alemán de tracción trasera, siendo además uno de los Serie 3 más queridos. Así, su mayor hándicap es un consumo real que rara vez bajará de los 9 litros a los 100 km.
La mayor baza de esta carrocería es que es lo suficientemente compacta con sus menos de 4,5 metros para no sentirse demasiado grande en ninguna circunstancia, por ejemplo en un uso urbano, pero que ofrece un espacio correcto en las plazas traseras y capacidad de carga (440 litros). Así, el 325i es mucho más económico que el tan buscado 330i, conservando unas buenas prestaciones (0 a 100 km/h en 7,3 segundos). Para esta motorización tendrás que estirar un poco el presupuesto hasta los 2.700 – 2.900 €, aunque también hay 323i de 170 CV por un pelo menos de dinero.
Para ciudad: MINI One R53
A día de hoy ya se empiezan a ver unidades del MINI One R53 de primera generación por debajo de los 3 mil euros, un coche que en mi opinión es la mejor opción para moverse por ciudad. Cuenta con un reducido tamaño de 3,63 metros, por lo que podrás aparcarlo en cualquier sitio y moverte con agilidad en las callejuelas de todos los barrios, con el plus de que sus dos plazas delanteras son tan amplias como las de un compacto, por lo que se hará cómodo todos esos desplazamientos del día a día. Además, frente a un Smart añade dos pequeños asientos traseros que te sacarán de cualquier apuro, y que abatiéndolos conseguirás pasar de unos minúsculos 150 litros de maletero hasta unos inmensos 670 litros donde meter los bultos del Ikea o la compra de la semana.
A ello se une una puesta a punto muy deportiva, y dado que pesa menos de 1,1 toneladas, los 90 CV que desarrolla el 1.6 litros gasolina que monta serán suficientes incluso para hacer pequeños viajes con total solvencia, sin olvidar que tiene derecho a la etiqueta B de la DGT, algo muy importante para poder moverse por el centro de grandes ciudades.
Para todo uso: Alfa Romeo 147 5p 1.9 JTD 120 CV
Repetimos marca, pero es que la devaluación de sufre la firma del biscione es una gran alidada para todos aquellos compradores que se lanzan al mercado de ocasión, ya que la idea hubiese sido recomendar un Volkswagen Golf 5 2.0 TDI. Así, este Alfa Romeo 147, y en general cualquier compacto diésel de la época, encarna a la perfección la definición de coche polivalente, puesto que ofrece espacio de sobra para sus ocupantes de las plazas delanteras, el necesario para viajar en las traseras, un maletero válido para el día a día y que al abatir los asientos caben bultos bastantes voluminosos, además que poseer un motor turbodiésel que mueve el conjunto con bastante soltura unido a consumos irrisorios.
Así pues, el mayor defecto del 147 es un pequeño maletero que no alcanza los 300 litros, siendo la razón por la que recomendar este modelo que es uno de los pocos compactos diésel que ha aguantado bien el paso de los años y que es posible de encontrar por unos 2.500 – 2.700 € con etiqueta B de la DGT. Por tanto, si esa pegatina no es importante para ti, podrías pensar en otras alternativas como un Audi A3 2.0 TDI o un SEAT León FR con 150 CV de primera generación.
Para ser diferente: Mercedes CLK 320 C208
El Mercedes CLK 320 de primera generación, denominada internamente C208, es un un coupé de 4 plazas que deriva de la Clase C de la época, a pesar de contar con ese aspecto más similar al Clase E gracias a sus dobles faros. Así, estamos ante un gran turismo más que un deportivo, para devorar kilómetros (aunque no muchos, dado su consumo) que cuenta bajo el capó con un V6 atmosférico de 3,2 litros que desarrolla 218 CV y 310 Nm de par, el cual se asocia con un cambio automático de 5 relaciones para enviar la fuerza al eje posterior.
Este CLK 320 es muy interesante, ya permite acceder a un coupé con un diseño ya atemporal por unos 3 mil euros, el cual tiene una calidad de construcción y ejecución magnífica, y que en líneas generales contaba con muy buen equipamiento. Sin embargo, su puesta a punto y cambio automático lo alejan de cualquier pretensión súmamente deportiva.
Guías y artículos sobre comprar coches de segunda mano:
– Guía para comprar un coche de segunda mano con más de 10 años
– 10 consejos importantes para que tu primer coche sea un éxito
– 5 formas de detectar si los kilómetros del coche de segunda mano que vas a comprar son reales
– ¿Interesa comprar un coche de segunda mano con muchos kilómetros?
– 5 requisitos que un buen coche de segunda mano debería cumplir
– Por qué deberías comprar un coche de ocasión o segunda mano en lugar de uno nuevo
– Qué motores diésel debes evitar al comprar un coche de segunda mano (y qué motores merecen la pena)
– Cómo comprar un coche de segunda mano en Milanuncios (y no morir en el intento)
