A estas alturas ya hemos dado suficientes razones, y multitud de ejemplos, por los cuales descuidar el mantenimiento de un coche y, en especial, los cambios de aceite, es un error imperdonable. Un error que puede suponernos averías muy costosas y producir daños catastróficos en el motor de nuestro coche.
Hacemos nuestras algunas de las frases que, irónicamente, apunta el presentador del vídeo que hoy os traemos. No hay ningún escenario en el que un cambio de aceite sea más caro que un cambio de motor, porque si nos toca sustituir un motor averiado, además del motor, también tendremos que pagar por el aceite del motor. Un segundo punto, ningún motor ha muerto por cambiar el aceite con demasiada frecuencia.
Y me gustaría añadir algo más. Los períodos de mantenimiento no son una excusa del fabricante para que acudas al taller y que la red de postventa mantenga su negocio, sobre todo en lo que respecta a los cambios de filtros y aceite. Los períodos establecidos se definen así para asegurar el buen funcionamiento y la durabilidad del motor. Y otro aspecto no menos importante, estos períodos han sido diseñados para el uso habitual del automóvil en cuestión, de manera que si nuestras circunstancias son un tanto peculiares podría recomendarse aumentar la frecuencia de los cambios de filtros y aceite.
Un motor V6 en el que se han descuidado los cambios de aceite
El protagonista del vídeo es un motor V6, VR30DDTT, procedente de un Infiniti Q50. Un motor relativamente moderno que, además de estar presente en la gama Infiniti, también es el empleado, con algunas modificaciones, en el nuevo Nissan Z. El motor que aparece en el vídeo habría sido utilizado tan solo durante 60.000 millas (96.560 kilómetros). La presencia de un filtro de sustitución, que no era de fábrica, invita al mecánico que trabaja con el motor a pensar que al menos se habría sustituido el aceite una vez en ese tiempo, o incluso dos o tres veces. Pero el aspecto que muestra el motor y el aceite que contiene nos puede invitar a pensar, con toda la razón, que es posible que ese motor jamás haya vivido un cambio de aceite.
Nos podemos ahorrar entrar en profundidad en las consecuencias de descuidar los cambios de aceite. En el vídeo se aprecia con absoluta claridad cómo el aceite, después de decenas de miles de kilómetros, puede convertirse en una masa viscosa, que no solo pierde su funcionalidad de lubricación de los componentes móviles, sino que incluso provoca daños catastróficos. Hasta el punto en que la recuperación de un motor que ha estado funcionado en unas condiciones como estas puede llegar a ser muy costosa, más cara que una sustitución completa, o directamente inviable.
Tal y como cuenta el autor de este vídeo, el destino de este motor no será otro que el de donar algunos de los componentes que han podido salvarse de este desastre para resolver averías en otros motores que no hayan llegado hasta este punto de destrucción.
Algunas cuestiones por las que no debes jugártela con el aceite
- Como os decíamos, los períodos de mantenimiento no son una excusa del fabricante para que acudas al taller. El kilometraje máximo que debe pasar un motor sin un cambio de aceite ha sido definido por los ingenieros que lo han diseñado con el fin de evitar averías, asegurar su buen funcionamiento y alargar su vida útil.
- La elección de un aceite adecuado es crucial y, de nuevo, hay que cumplir con las especificaciones que ha definido el fabricante.
- Más allá de escoger un aceite que cumpla con esas especificaciones, también debemos asesorarnos en el taller para emplear el aceite más adecuado para el tipo de conducción que practiquemos y las condiciones climáticas. Incluso la antigüedad y el kilometraje de un motor, especialmente en bloques grandes como el V6 del vídeo, hará recomendable emplear un aceite de una viscosidad u otra.
