La semana pasada ya os avanzábamos que los presupuestos para el Plan PIVE 2014 se estaban agotando. El desbloqueo del presupuesto para el próximo año, suficiente para cubrir hasta un máximo de 175.000 operaciones, aportó tranquilidad al sector. Pero el mayor problema ahora pasa por afrontar ese periodo de dos meses sin ayudas hasta la entrada en vigor del nuevo Plan PIVE 2015. Y lo que es aún peor, el desconcierto generado mientras se agotan los últimos remanentes y el no tener muy claro qué sucederá con los precios que, a bombo y platillo, se anuncian en la publicidad. ¿Mantendrán las marcas los descuentos? ¿Aún podré acogerme al Plan PIVE? ¿Qué sucederá si acabo de reservar un coche y estoy pendiente de la ayuda?
No seré yo aquel que defienda a capa y espada la necesidad, y la justicia, de estas ayudas. Evidentemente, el Plan PIVE ha permitido al entramado industrial y comercial del automóvil de nuestro país atenuar las consecuencias de la crisis económica, salvar bastantes puestos de trabajo, y mover la economía, lo cual en un momento tan delicado como este siempre es de recibo. Pero el problema fundamental del sector, la necesaria adaptación de la red de distribución a un mercado empequeñecido, no se soluciona con ayudas temporales, con un parche de pan para hoy y hambre para mañana. Le pese a quien le pese, España ya no es ese mercado en el que se matriculaban más de millón y medio de coches, ni parece que lo vaya a ser a corto o medio plazo. El aumento acumulado de un 17,2% respecto al año anterior y el objetivo de alcanzar las 850.000 matriculaciones en 2014 es visto a día de hoy como una victoria.
El problema, y la misma cantinela de siempre, está en que se agotan los presupuestos y las dudas vuelven a asaltarnos. Como en diciembre de 2013, octubre de 2013, julio de 2013 y febrero de 2013. Al menos podemos dar gracias a que en 2014 la situación ha sido más tranquila, la dotación presupuestaria se ha efectuado con mayor antelación y en un monto más significativo para evitar la situación que ahora se ha producido. Por otro lado, el cliente que ahora mismo esté decidiendo su compra sabe que, en el peor de los casos, las ayudas regresarán en enero.
Dicho lo cual, el panorama hasta final de año pinta de la siguiente forma, según la decisión que tome el Gobierno:
- Las ayudas no se renuevan hasta enero:
Es probable que muchas marcas opten por sufragar los 1.000€ aportados, en concepto de ayuda, por el Gobierno. Recordemos que de los 2.000€ anunciados por el Plan PIVE, solo 1.000€ se corresponden con la ayuda, y los 1.000€ restantes se cubren con la aportación y el descuento de marca y concesionario.
Aún sabiendo que algunas marcas cubrirán ese tanto, sabemos que la desconfianza del cliente seguirá presente y, sobre todo, esa esperanza en que con el regreso de las ayudas el precio del coche que quiera comprar vaya a verse reducido.
En cualquier caso, si no se renuevan las ayudas hasta que termine el año, es de suponer que las ventas se resentirían y alcanzar el objetivo de 850.000 matriculaciones propuesto por la industria, estaría harto complicado.
- Se anticipan las ayudas de 2015:
Nos consta que, en el último mes, los representantes de las marcas en España y asociaciones como ANFAC, han mantenido contactos con el Gobierno para solicitar la ampliación de las ayudas durante este año hasta la entrada en vigor del presupuesto para 2015, o incluso un adelanto de esas ayudas presupuestadas para el año que viene.
Pero el problema fundamental seguirá sin resolverse, y en unos meses estaremos de nuevo con la misma cantinela de siempre, ¿se renovará el Plan PIVE o no?
De momento, sí podemos adelantaros que las ayudas aún no se han agotado del todo, sí su asignación. Es decir, que aún habrá operaciones sujetas al Plan PIVE que puedan completarse satisfactoriamente gracias a los remanentes de los presupuestos, que a su vez se deban a otras operaciones que por una u otra causa no concluyeron. Pero evidentemente, esos remanentes serán una porción mínima que apenas servirá para cubrir algunas de las solicitudes que aún estén pendientes de aprobación.
En Diariomotor: Hay Plan PIVE para rato: las ayudas se prorrogan en 2015 para cubrir hasta 175.000 operaciones | Habrá Plan PIVE en 2015, pero el presupuesto actual se agota en noviembre, ¿qué sucederá hasta entonces?
