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Porsche gratifica a todos sus empleados con 8.600€ como premio al mejor año de su historia

Trabajar para Porsche tiene que ser, por muchas razones, gratificante. Y no solo hablamos de lo que significa trabajar para una marca con un legado como el suyo, sino también de unas condiciones laborales privilegiadas. Como cada año para estas fechas, con la llegada de la primavera, se presentan las cuentas anuales de Porsche. Y como cada año, los Reyes Magos llegan, con retraso, para los empleados de la marca. Por haber contribuido a que la marca haya firmado el mejor año de su historia, cada trabajador de Porsche se llevará una bonificación de 8.600€.

Cada año el consejo de administración de Porsche aprueba una gratificación a sus trabajadores por los buenos resultados en el ejercicio fiscal anterior. En 2014 Porsche aumentó sus beneficios en un 5%.

El bonus de Porsche a sus trabajadores es ya una tradición. Los responsables de la marca consideran que «la mejor publicidad que puede recibir la marca» es la que transmiten sus propios trabajadores. De ahí que la bonificación se extienda a toda la plantilla, independientemente de que trabajen en líneas de producción, en puestos administrativos, o en ingeniería.

El consejo de administración de Porsche ha aprobado una bonificación de 8.600€, de los cuales 7.900€ serán pagados directamente a los trabajadores. Los 700€ restantes se entregarán como aporte el programa de pensiones de la casa, Porsche VarioRente, o al plan de pensiones privado del trabajador. Aquellos que se hayan incorporado a la plantilla en 2014 también tendrán derecho a una bonificación prorrateada, en función del mes en el que se haya producido su incorporación.

En cifras, Porsche cerró 2014 vendiendo cerca de 190.000 coches. Hablamos de un crecimiento del 17% con respecto a 2013 y un incremento de los beneficios, con respecto al año anterior, del 5%.

Fuente: Porsche
En Diariomotor: Es oficial: Porsche se ha convertido en un fabricante de SUV

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David Villarreal

En 2007 comenzaba su andadura en los medios en internet y en el mundo del motor. Dos años después David se unía a uno de los proyectos incipientes de la prensa del motor, el de Diariomotor. Seguir leyendo...

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