Este año ha sido muy importante para Porsche. El Porsche Panamera se ha renovado por completo, con una imagen a mi juicio mucho más deportiva y armónica, con una dotación tecnológica – objetivamente – mucho más avanzada y sobre todo un despliegue tecnológico enfocado en el confort del conductor y la deportividad. Y de entre todos los Porsche Panamera destacan, sin duda, los Porsche Panamera Executive, una versión estirada para ofrecer más espacio y confort a los pasajeros (más información del Porsche Panamera Executive). Así como también destaca el Porsche Panamera Turbo, la versión más potente, rápida y deportiva del nuevo Panamera. Si a todo ello le unimos las opciones de Porsche Exclusive el resultado es el que ves en estas imágenes.
Desde 176.519€ puedes acceder a un Porsche Panamera Turbo con motor V8 de 550 CV de potencia. Desde 191.859€ ya podemos optar a un Porsche Panamera Turbo Executive, cuya batalla ha crecido 150 milímetros para conseguir más espacio en las plazas traseras. A partir de ahí podemos invertir decenas de miles de euros en extras. Hasta el punto en que no es tan difícil acercarse (y superar) los 250.000€ si optamos por muchos elementos de equipamiento u opciones de personalización, que poco a poco van incrementando la factura final. Nos podemos acercar a una factura en la que nuestro presupuesto sería el triple del que necesitaríamos para el Porsche Panamera más barato, que no llega a 100.000€, y que es un Porsche Panamera – a secas – de 330 CV de potencia.
El Rojo Carmín de este Panamera, de la paleta de colores especiales, supone un extra de 4.439€. Lo mismo sucede con el paquete SportDesign exterior, que ya supera los 5.000€; los faros matriz de LED con Porsche Dynamic Light System Plus, otros 1.208€; o el sistema de escape deportivo con salidas en acero inoxidable pulido, también presente en el coche de estas imágenes, por otros 3.516€.
Pero el toque más deportivo probablemente esté en su interior. La madera, el aluminio y la piel que generalmente dominaría el interior de un coche de lujo, pierde protagonismo con los detalles en el salpicadero y las puertas en el mismo tono de la carrocería. Añade otros 2.396€ del paquete Sport Chrono que denota la presencia de un cronómetro en el centro del salpicadero; extras indispensables como el sistema Porsche Dynamic Chassis Control Sport (PDCC Sport), por 5.362€; o incluir asientos ventilados, calefactados y con masaje en las plazas traseras y delanteras, por 4.806€.
Estaréis conmigo en que los umbrales de las puertas iluminados, por 950€, también son un detalle de calidad que a cualquiera le alegraría al entrar en un Porsche Panamera.
O incluso el detalle de la llave, moldeada con el contorno del coche, pintada en el mismo color que la carrocería, y con un portallaves de cuero, que añadirían otros 414€.
En definitiva, ¿cuántas opciones existen mejores que un Porsche Panamera Turbo Executive para aquel que busque una berlina de lujo y verdaderamente deportiva?
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