Quizás todavía estés en shock, pero me temo que sí, el Dacia Sandero RS es una realidad de 145 CV que nunca veremos en Europa. Al otro lado del Atlántico Renault comercializa al Dacida Sandero bajo su propio sello, y para darles una alegría a los mercados latinoamericanos, decidió poner en marcha un proyecto de pequeño GTI que nunca nos hubiéramos imaginado aquí. Con todo ello, el Renault Sandero RS es una realidad de carácter deportivo y de apetecible conducción gracias a su regusto de GTI de los ’90 con un motor de verdad, de 2 litros y atmosférico. Así fue como el Renault Sandero RS se hizo realidad.
Cuando tuvimos noticias de que en Renault Sport estaban trabajando en una variante del Sandero asociada a las siglas RS no dimos crédito. Más tarde, cuando conocimos que los planes de este modelo no contemplaban su llegada a Europa, todo empezó a encajar. El Renault Sandero RS, ese es su verdadero nombre, es un pequeño urbano de cinco puertas que ha recibido una contundente puesta a punto de la parte ciclo para hacer honor a su nuevo espíritu racing. Con frenos de disco en las cuatro ruedas, suspensión revisada y un motor de cuatro cilindros, 2 litros, aspiración atmosférica y 145 CV, nos encontramos con un cóctel de sabor añejo por estos lares, un GTI de vieja escuela para que nos entendamos.
El Renault Sandero RS comenzará su comercialización en Argentina en 2016, y volvemos a recordarte que es un producto diseñado en exclusiva para el mercado latinoamericano. De hecho, estamos ante el primer modelo desarrollado por Renault Sport fuera de Europa, concretamente ha sido desarrollado en el centro de diseño de Renault en Sao Paulo (Brasil), reafirmando la estrategia de Renault y Dacia por diversificar su oferta de productos según los mercados para liderar nuevos nichos.
Fuente: Renault
En Diariomotor: Dacia Sandero RS: el GTI “low cost” es ya una realidad
