Ya os hablamos del gran paso adelante que ha dado smart, con los relevos generacionales de smart fortwo y smart forfour, apostando por un cambio automático completamente nuevo y con una tecnología muy diferente a la utilizada por sus predecesores. Los nuevos smart fortwo y forfour twinamic se aprovechan de un cambio de doble embrague de nueva factura, rápido, eficiente, cómodo y efectivo. Así te lo contábamos el año pasado cuando tuvimos la primera oportunidad de probarlos (ver prueba smart twinamic), en unas versiones de pre-serie que meses más tarde llegarían a los concesionarios. Y quizás hayan sido esas buenas reacciones las que hayan animado a smart a extender su gama twinamic.
Hasta ahora el único modelo disponible con cambio automático twinamic era el smart fortwo de 71 CV de potencia, un modelo que homologaba un consumo de 4.1 litros/100 kilómetros. A finales de julio de 2015 comenzará a comercializarse también con versiones twinamic del motor de 90 CV en smart fortwo y del motor de 71 CV en smart forfour.
A la espera de más detalles sobre su comercialización y precios en España, las cifras que figuran en la ficha técnica de estos dos nuevos twinamic son las siguientes:
| fortwo 66 kW | forfour 52 kW | |
|---|---|---|
| Cilindros | 3 en línea | 3 en línea |
| Desplazamiento | 898 cm3 | 999 cm3 |
| Potencia | 90 CV | 71 CV |
| Régimen | 6.200 rpm | 6.000 rpm |
| Consumo en ciclo mixto | 4.1 litros/100 kilómetros | 4.2 litros/100 kilómetros |
| Emisiones de CO2 | 96 g/km | 96 g/km |
| Aceleración 0 a 100 km/h | 11.3 segundos | 16.9 segundos |
| Velocidad máxima | 155 km/h | 151 km/h |
Fuente: smart
En Diariomotor: smart twinamic: prueba del nuevo cambio automático de smart
