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Volkswagen Golf GTE: en Alemania, parte desde los 36.900 euros

El nuevo Volkswagen Golf GTE ya tiene precio, pero por ahora sólo en Alemania. Mientras esperamos a que Volkswagen España nos devele los precios en España podemos ir tomando las referencias de como se ha posicionado la versión híbrida enchufable, con cierto matiz deportivo, del Volkswagen Golf respecto al Golf GTI, Golf GTD y Golf R.

En Alemania, el Volkswagen Golf GTE parte desde los 36.900 euros, teniendo presente que allí, el Volkswagen Golf GTI lo hace desde los 28.675 euros y el Golf GTD desde los 29.700 euros, teniendo por encima el GTI Performance, desde 29.825 euros y el Golf R, desde 38.325 euros.

Volkswagen Golf GTE: en Alemania, parte desde los 36.900 euros

Bonito guiño al GTI en la tapicería del GTE, contando con el mismo diseño pero luciendo el tono azul característico de esta versión>

Para ponerlo en contexto tenemos que tener presente que en España el Volkswagen Golf GTI parte desde los 31.990 euros mientras que el Volkswagen Golf GTD lo hace desde los 31.980 euros, llegando a los 40.260 euros en el caso del Golf R.

A su favor debemos tener en cuenta las últimas ayudas del gobierno a la compra de vehículos eléctricos. El Volkswagen Golf GTE, con sus 50 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, contaría con una ayuda de 3.500 euros.

Recordemos que el Volkswagen Golf GTE cuenta con una potencia conjunta de 204 caballos contando con un motor gasolina 1.4 TSI de 150 cv y un bloque eléctrico de 102 cv (toda la potencia desarrollada no se suma), contando con un par de 350 Nm. Puede recorrer hasta 50 km en modo eléctrico, contando con una autonomía total híbrida de 940 km y un consumo medio de 1.5 l/100 km.

Volkswagen Golf GTE: en Alemania, parte desde los 36.900 euros

En Diariomotor: Desenmascarando la estrategia eléctrica de VolkswagenVolkswagen Golf GTE: 204 caballos y 1.8 l/100 km para el Golf GTI plug-in hybrid

Vídeo destacado del Volkswagen Golf

Imagen para el vídeo destacado del Volkswagen Golf Botón de play

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Mario Herraiz

Apasionado del motor, llevo sobre ruedas desde que a los 14 años me monté encima de una moto. Después llegaron los coches, la afición por la fotografía y más tarde el periodismo y con ello la posibilidad de convertir mi pasión en trabajo. Seguir leyendo...

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