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El ser humano, contrariamente a lo que muchos puedan pensar, se enamora muchas veces, casi siempre, de lo imperfecto. Tanto de personas como de cosas, pues podemos hablar del carácter de una persona, pero también de un coche. Lo que para unos es un coche ideal, para otros es una aberración. A algo o alguien inherentemente imperfecto se le acaba cogiendo mucho cariño, a veces para toda la vida. ¿De qué tipo de coches nos acordamos para to

Hace unos días tuvo lugar el SEMA Show en Las Vegas (EE.UU.). Esta feria es una de las más importantes del mundo en cuanto a tuning, preparaciones y aftermarket. Es la feria donde cualquier empresa del sector debe estar, y es donde muestran lo mejor que son capaces de ofrecer. En el SEMA Show hemos visto muchos 4x4 preparados, clásicos, deportivos modernos y bestias como esta: tiene casi 3.000 CV, un V8 de 8,8 litros y materiales dignos de la

Objetivamente hablando, está claro que los coches que se fabrican en la actualidad son mejores que sus antecesores (en el 99% de los casos, al menos). Son, de entrada, infinitamente más seguros, gracias al desarrollo de varias ideas de seguridad pasiva y activa, mucho más avanzados en electrónica, con sistemas mucho más elaborados (aunque esto último, la complejidad mecánica, tiene claros contrapuntos), por no hablar de la rigidez de los c

Hay que apreciar la tremenda ingeniosidad de los rusos de Garage54. Hace apenas unas semanas nos enseñaron su motor V16 de dos tiempos, construido a partir de motores de motosierra. En esta ocasión, han decidido sorprendernos con un motor V8 de creación propia, que han tratado de fabricar a partir de dos motores de 1,5 litros procedentes de un VAZ-2105 - el "Lada" de toda la vida. El resultado es un V8 de 3,0 litros de lo más peculiar, del qu

Hubo un tiempo en el que, en los salones del automóvil, no sólo se centraba la atención en lanzamientos, ya fueran para el gran público, para nichos o llegaban superdeportivos que creaban época. Rivalizando con estos, llegaban creaciones artesanales, productos de autor que prácticamente ya no existen (o al menos no en el mercado español y no por un módico precio, por ejemplo en Reino Unido donde hay algo más de libertad). El preparado

Desde hace mucho tiempo, varias marcas han confiado en sus fábricas en España para fabricar tanto modelos enteros como motores y otros componentes vitales - lo ha sido así desde hace más de medio siglo y sigue ocurriendo hoy día. Ahora bien, un motor en particular salía de España y se recorría medio mundo antes de hacer un solo kilómetro en funcionamiento para enfrentarse a los Renault Mégane o Clio de la época. El motor 1.7 del Pum

En Occidente somos unos verdaderos privilegiados en muchos aspectos. Entre ellos está la calidad y modernidad de los coches que disfrutamos, aunque su edad media no deje de crecer. Si no me crees, solo necesitas echar un ojo al canal de YouTube de Passy, que documenta algunos de los coches que ruedan por las carreteras y ciudades del África subsahariana. Auténticos supervivientes que por sorprendente que parezca, aun funcionan. Para muestra, l

El Porsche 911 Dakar es una joya de la técnica, además del primer Porsche 911 con una marcada orientación todoterreno producido para el público por parte de Porsche - inspirado en la rica tradición de la marca en rallyes y raids. Por desgracia, el 911 Dakar es un producto muy limitado (2.500 unidades) y con un precio que arranca en más de 250.000 euros en nuestro mercado. No obstante, afortunadamente, existe la posibilidad de hacerse con un

Muchas veces hemos detallado casos de coches que tomaban faros, ya fueran delanteros o traseros, de otros. Ha sido muy habitual en el caso de superdeportivos, como el del Lamborghini Diablo (restyling) tomando los faros fijos del Nissan 300ZX o su sucesor, el Murciélago, utilizando los intermitentes del Ford Focus de 1º generación. Homologar faros no es un proceso tan sencillo, sobre todo para pequeños fabricantes. Uno en particular tiene una

Se van a cumplir nada menos que 30 años de la aparición de uno de los modelos que han cambiado para siempre la historia de una marca, una que conocemos todos a día de hoy. Marcó el cambio hacia una nueva era al mismo tiempo que se enlaza con dos de los modelos más exitosos de la marca, tanto a nivel histórico como en la actualidad por ofrecer soluciones prácticas a precios lógicos. El Skoda Felicia marcó una nueva era para la marca ch