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Las últimas semanas están siendo ajetreadas para los fabricantes europeos. No sólo se mantiene la incertidumbre en lo que puede pasar con los aranceles a aplicar en la importación de los vehículos eléctricos fabricados en China, sino que la amenaza también de que se apliquen ciertos gravámenes de entrada a las marcas que exportan sus vehículos a Estados Unidos ha llevado a convertirse en algo parecido a una tormenta perfecta. Esto ha

La incertidumbre reina en la industria del automóvil europea debido al cambio de paradigma que, empujado por normativas de plazos estrictos, tiene el salto a las mecánicas 100 % eléctricas como objetivo. Muchas fueron las marcas que apostaron por estrategias periféricas al coche eléctrico, con sus posteriores primeros lanzamientos en formato eléctrico puro que no han tenido la acogida esperada para, haciendo que muchas marcas tengan que sac

El día 25 de febrero estaba marcado en el calendario no sólo para los responsables de KTM AG, sino también para todos los trabajadores que se podían ver afectados por cualquier decisión en torno al futuro de la compañía austriaca, la que hasta ahora mantenía el título de mayor fabricante europeo de motos. El tribunal regional de Ried im Innkreis iba a tener la última palabra en materia de si la propuesta de reestructuración era la adec

El Grupo Stellantis ha estado invirtiendo en los últimos años una gran cantidad de dinero en adaptar sus productos a la tecnología eléctrica. El problema está en que esas inversiones no están dando los frutos deseados y no hay tanta gente interesada en los coches eléctricos, al menos por ahora. Para resolver el problema tendrán que reinvertir en lo que hasta ahora hacían muy bien, los motores diésel. La planta de motores de Metz-Tréme

El Grupo Volkswagen se encuentra en un punto de inflexión que se antoja clave para afianzar su posición en los años venideros. La situación financiera y comercial de todas las firmas del grupo alemán, a tenor de los resultados de 2024, lo colocan como uno de los consorcios automovilísticos más punteros del panorama actual. Sin embargo, se trata de una puesto que refleja que ha dado varios pasos atrás con respecto a la posición de dominio

Con la llegada de la electrificación, muchos fabricantes llegaron a poner en duda muchos de sus elementos de unión con los aficionados al automóvil, entre ellos el mundo de la competición. Alpine y en extensión el Grupo Renault decidieron seguir apostando por las carreras, tanto en circuitos como en rallyes, por lo que su participación en alguno de los principales campeonatos se mantuvo con el paso del tiempo y mientras algunos de sus rival

Nos ha sorprendido realmente. No podemos ocultarlo. Dacia había definido perfectamente su hoja de ruta para los próximos años y la llegada de un nuevo modelo como este no solo no estaba en los planes más próximos, sino que también estaba fuera de sus planes a largo plazo hasta 2028. El Dacia más inesperado es también el más interesante Hace ahora dos años, en conversaciones con Denis Le Vot, CEO de Dacia, conocimos que el próximo

Volkswagen busca recuperar terreno en el mercado. El consorcio lo apostó todo a los coches eléctricos, que no están calando entre el público de manera tan rápida como se creía y, por ello, los fabricantes que mejor han desarrollado e implementado la tecnología de propulsión híbrida son los que mejor se han posicionado en el mercado en esta etapa de transición. La prueba de ello reside en el éxito de Toyota en España y en Europa, pues

Se agotan los plazos, y cada vez queda menos tiempo para que el Gobierno aborde el denominado "impuestazo al diésel" que hará que, muy pronto, llenar el depósito de nuestro diésel sea más caro. El precio del diésel subirá 11,33 céntimos por litro, lo que supondrá algo más de 5 euros por depósito. El Ejecutivo busca aprobar la medida "lo antes posible" y es que la revisión fiscal del diésel es una de las condiciones para

Las informaciones después del fracaso de la fusión entre Honda y Nissan han tomado velocidad de crucero y como ya advertíamos en el artículo anterior al respecto del tema, han comenzado a surgir nombres de terceros que pueden inmiscuirse en la operación, en caso de que esta no haya quedado completamente enterrada y que finalmente Honda no vaya a realizar ningún tipo de acercamiento (con condiciones o sin ellas) de nuevo a Nissan. Durante