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Los vehículos autónomos, capaces de desplazarse sin intervención humana, han generado una gran expectativa, sobre todo a raíz del Tesla Cybercab. Sin embargo, ¿cuándo veremos en España estos robotaxis circulando por nuestras calles? ¿Podemos esperar que lleguen o es solo otro "fanfarronada" de Elon Musk? Tesla Cybercab: diseño y objetivos El Cybercab es un robotaxi biplaza, con una estética angular inspirada en el Cybertruck, y tecnol

Estimados lectores, hoy me vais a permitir adoptar no solo un tono más personal por estos lares, sino también más disgustado. ¿Por qué? Porque, al igual que muchos españoles, estoy harto de que se juegue con la libertad de movimiento en coche; estoy harto de que, mientras tu coche, sí, antiguo, pero bien cuidado, es condenado a no poder circular, otros vehículos reciben la etiqueta ECO bajo un criterio absurdo y, fundamentalmente, porque

Como ya comentamos hace unos días, a partir del 1 de octubre entrará en vigor el nuevo Reglamento de Vehículos Históricos que tiene como misión acercar esta norma al estándar europeo y facilitar el trámite, tanto con menos pasos burocráticos como era necesario (de hecho, ahora se podrá hacer online) hasta ahora como por el hecho de ser menos costoso. En general, son buenas noticias para los dueños de coches históricos, aunque tiene una

El presidente del Gobierno de España Pedro Sánchez se ha reunido con los líderes de los fabricantes de coches de China Chery, SAIC Motor y Hunan para mediar en el asunto de los aranceles de Bruselas a China. Un viaje de cuatro días en el que también se ha reunido con su homólogo chino Xi Jinping y ofrece una postura conciliadora, sabedor de que China investiga varios productos europeos, entre ellos la exportación de carne porcina de Españ

El sistema de etiquetas ideado por la DGT hace ya varios años ya está implementado de forma generalizada en nuestro parque móvil. El etiquetado ambiental no solo es la llave de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) que lentamente van implantándose, también es una potente herramienta para muchos ayuntamientos. El sistema de etiquetado permite aplicar diferentes tarifas de estacionamiento regulado y permite acceder a ciertas bonificaciones que po

Aunque las elecciones generales anticipadas retrasaron de forma notable su redacción, el próximo 1 de octubre entrará en vigor un nuevo Reglamento de Vehículos Históricos, que ha sido aprobado hoy mismo en Consejo de Ministros. El objetivo de este reglamento, según los ministerios de Interior y de Industria y Turismo, busca armonizar la normativa nacional con la europea, menos restrictiva en esta materia. El resultado es que tener un coche

Mercedes ha recibido el permiso del gobierno chino para comenzar a realizar test de conducción autónoma, siendo la primera marca extranjera que recibe este beneplácito. Se trata de un gran paso al frente para el desarrollo de los sistemas de nivel 3 de conducción autónoma en adelante antes de que los países, de manera paulatina, modifiquen sus leyes para que el funcionamiento de los mismos sea legal. Hasta ahora, en China sólo se permit

Muchos conductores en España tienden, cuando el estado de la autopista se lo permite, a 'sacar músculo' de los motores de sus coches, sobre todo los coches devoradores de kilómetros con motores turbodiésel. En carreteras limitadas por normativa de la DGT a 120 kilómetros por hora es común ver a conductores rondar los 140 kilómetros por hora. De hecho, según la DGT el 40% de los conductores viajan a más de 120 por autopista. Y, aunque no

En teoría, en todas las ciudades españolas con más de 50.000 habitantes se ha establecido o se va a establecer una Zona de Bajas Emisiones, las ZBE que en teoría debería limitar el acceso a vehículos con las Etiquetas B y C de la DGT. Ahora bien, en estas cinco ciudades españolas a partir de 2025 se prohibirá la circulación directamente a este tipo de vehículos, que siguen siendo mayoría en nuestras carreteras. Retraso en la implant

A pesar de todas las críticas alrededor de la prohibición de la venta de coches con motor de combustión a partir del 2035, la Presidenta de la Comisión Europea Ursula Von der Leyen, ha confirmado que no se dará un paso atrás en el planteamiento inicial. A partir de 2035 ya no podremos comprar coches con motor de combustible fósil. Sin embargo, se ha introducido una nueva excepción que podría dar esperanzas a los coches gasolina y diésel