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Este "motorín" se deshace de todo lo convencional que hay en un motor de combustión interna tradicional para rebajar el peso, la fricción e incrementar la potencia. Podrías cargarlo en la mochila o en una maleta de mano porque es una unidad de potencia que logra desarrollar 160cv pesando solo 16kg y se llama Omega 1. Omega 1 engine, el motor rotativo revolucionario Los motores rotativos no son nada novedoso. El famoso Wankel empleado normal

Las alternativas a la total electrificación del automovilismo no paran de crecer y una de las marcas mas involucradas en este desafío, acaba de anunciar el desarrollo de un nuevo motor térmico todavía más eficiente y mayor rendimiento, que conseguirá poner en las calles una alternativa real a la electrificaciónp que puede hablar de descarbonización sin renunciar a la gasolina. Mazda Skyactiv-Z, una nueva oportunidad para el motor gasol

El sueño húmedo de muchos fans del automovilismo acaba de cumplirse gracias a Mazda y su empecinamiento con hacer las cosas de una forma diferente. El fabricante japonés acaba de confirmar que el sugerente prototipo Mazda Iconic SP será fabricado, sin confirmar aún para dar vida a qué coche, pero trayendo con él un revolucionario sistema de propulsión que pretende demostrar al mundo que existe otra forma de entender el coche eléctrico gr

Lo último que uno espera encontrarse en una moto es con una enorme caracola, con un turbo. Una tecnología exótica para una motocicleta que tuvo su presencia, aunque fugaz, allá por los años ochenta (recomendamos nuestro artículo: ¿Por qué las motos no usan turbo?) Honda quiere resucitar el interés por los motores sobrealimentados con un motor que dará muchísimo de qué hablar por: Historia: es el regreso de Honda a los motores V3

Porsche tiene entre manos uno de los mejores motores gasolina del momento y aunque a muchos les cueste admitirlo, es un motor híbrido. Con el lanzamiento del Porsche 911 GTS 992.2, la firma alemana hizo debutar el propulsor T-Hybrid de 6 cilindros con 541 CV, escondiendo en sus entrañas un revolucionario sistema híbrido con Turbo eléctrico y una suerte de KERS. Ahora esta receta va a evolucionar, va a mejorar su rendimiento y todo ello para d

Pocas cosas hay más importantes en el mantenimiento de un automóvil que cambiar el aceite de forma periódica a nuestro motor. Sin embargo, por alguna razón que no llegamos a comprender, algunos conductores olvidan o alargan excesivamente los cambios de aceite, descubriendo hoy las muy malas consecuencias que tiene para un motor BMW el no usar lubricante pasado de kilómetros. Cambiar el aceite del motor nunca es una opción En Diariomot

El motor monocilíndrico más potente del mundo. El regreso de las "singles" de Ducati. Ducati desvelaba estos días uno de sus secretos, pese a los muchos rumores, mejor guardados. Un motor de carrera corta con un solo cilindro, 659 cc, distribución desmodrómica y prestaciones de infarto para una mecánica de estas características. El monocilíndrico más potente del mundo Capaz de girar a 10.250 rpm, este motor entrega 77,5 CV a 9.750

El sueño de mejorar la eficiencia térmica de los motores de combustión interna ha sido perseguido durante muchos años, hasta hace poco, y con ahínco, por la industria del automóvil. Buscando un motor de gasolina con el consumo de un diésel Disponer de un motor de gasolina, con el consumo de un diésel, fue una prioridad de muchos fabricantes de coches que, en su empeño, buscaron romper una dolorosa y tozuda realidad: nuestros coche

Cuando un fabricante como Mazda anuncia que está trabajando en un nuevo motor, quiere decir que se avecina un propulsor diseñado y desarrollado de una forma diferente a lo que vemos en otros fabricantes. Sólo hay que echar un vistazo a su gama para comprobar que a Mazda le gusta navegar a contracorriente, demostrando en la gran mayoría de ocasiones que su particular visión de la ingeniería es tan efectiva, o incluso más, que la del resto d

Y si el futuro de los coches clásicos no fuese su reemplazo, sino su reconversión para hacerlos sostenibles y mucho más eficientes. Esto es lo que en Japón han decidido poner en marcha a partir de un icono del automovilismo nipón como es el Toyota AE86, creando para ello un propulsor gasolina a medida que, si bien no es un prodigio de las prestaciones, sí es una contundente declaración de intenciones sobre cómo nadar contracorriente. U