Todas las noticias de monovolumenes

Vivimos una época en la que, si queremos tener un coche práctico y de 7 plazas, debemos irnos a por un SUV. O eso es lo que cree una mayoría porque nos hemos olvidado del mítico Volkswagen Touran. O lo que es lo mismo, un monovolumen compacto con 7 plazas, 743 litros de maletero con dos filas de asientos y un consumo de 5,2 l/100 km en su variante TDI. ¿El problema? Que cuesta 37.875 euros. Es el último anti-modas de su especie, un prácti

Hubo un tiempo en el que el segmento SUV convivía con aquellos que se han convertido en sus víctimas, como las berlinas y los monvolúmenes. Fueron muchos los que ignoraron estos dos segmentos, pero ello también nos permite hoy en día disfrutarlos por poco dinero. Y así lo demuestra el SEAT Alhambra, el último intento de parar a los SUV que puede acabar en nuestro haber por 20.000 euros con 7 plazas, hasta 809 litros de maletero y motores d

Lejos quedan los tiempos en que los monovolúmenes eran un segmento de mercado popular. Un gran monovolumen, con siete plazas reales, es hoy por hoy un tipo de vehículo extinto. Si buscas un vehículo realmente espacioso para que viajen cómodamente más de cinco adultos, la realidad es que hoy por hoy solo te quedan las furgonetas o vehículos de lujo como los Lexus LM o Voyah Free. Si lo que buscas son siete plazas reales y tu presupuesto es a

Lo confieso: me da mucha rabia que la era de coches absurdos, sin sentido pero indudablemente encantadores haya terminado. Especialmente porque eso implica que ya no volveremos a ver creaciones tan fascinantes como el Mercedes-AMG R 63. O lo que es lo mismo, un monovolumen de 6 plazas y 510 CV procedentes de un V8 de 6.2 litros atmosférico con el que fantaseo en reiteradas ocasiones y busco en los portales de segunda mano. Es más raro que un F

Pensar hoy en día en una alternativa a un SUV compacto que sea igual o más práctica resulta difícil, y más si buscamos algo realmente barato. Esto nos obliga a irnos al mercado de segunda mano, donde nos encontraremos con opciones tan interesantes como el Volkswagen Golf Sportsvan. O lo que es lo mismo, un compacto monovolumen con un maletero de 590 litros, mecánicas fiables y lo más importante: un precio medio de 12.000 euros. Nadie se a

Las furgonetas han sido relegadas injustamente, convirtiéndose exclusivamente, para muchos, en vehículos de transporte de mercancía. ¿La realidad? Que no solo pueden ser el perfecto anti-SUV, sino también coches de auténtico lujo. Esto lo dejan patentes modelos como el Voyah Dream, una furgoneta eléctrica que no querrás conducir, sino que te lleven y que ya hemos probado. ¿Qué es el Voyah Dream y qué ofrece? El Voyah Dream es una

Con la moda de los crossovers y todocaminos por todo lo alto, han sido los vehículos más tradicionales precisamente los que han terminado por perder relevancia, siendo las berlinas clásicas y los monovolumen los principales perjudicados. Si eres de los que todavía cree que los MPV son perfectos para viajar en familia, hoy te traemos uno de los más completos, el Hyundai Staria 2025. El motor diésel ha dicho adiós y deja paso a un bloque h�

Los prejuicios o la marquitis hacen que, en muchas ocasiones, obviemos coches muy sensatos en pro de otro con mayor estatus. Y esto puede suceder con el Dacia Lodgy, un monovolumen de los pies a la cabeza que a día de hoy puede ser nuestro por 8.000 euros y con etiqueta ECO. Es un auténtico monovolumen, pero para comprártelo tendrás que superar tus prejuicios El Dacia Lodgy estuvo disponible con motores diésel, gasolina y GLP. Exist

Antes del auge de los SUV eran los monovolúmenes los que actuaban como coche familiar. Y ahora que han muerto, puede ser una excelente oportunidad para comprar uno de segunda mano como el Dacia Lodgy. O lo que es lo mismo, un monovolumen de 7 plazas, 634 litros de maletero, con posibilidad de tener etiqueta ECO y un precio medio de 8.000 euros. Si superas tus prejuicios podrás hacerte con este monovolumen de segunda mano por 8.000 euros E

Los SUV se han encargado de erradicar a un segmento muy lógico y que cumplía con una función muy noble: los monovolúmenes. Pero coches como el Dacia Jogger lo mantienen a flote de la mano de una estética y tamaño propios de un SUV compacto -mide 4,54 metros de largo- pero con un precio de 179 euros al mes, etiqueta ECO y 7 plazas. Es el verdadero anti-SUV y el último monovolumen Tiene la etiqueta ECO gracias a que cuenta con un depó