Pasar la ITV es uno de los procesos más conocidos y a la vez más tediosos para la gran mayoría de conductores de nuestro país, que tenemos la obligación de acudir periódicamente con nuestros vehículos a una estación para verificar que nuestro coche, moto o vehículo pesado cumple con las condiciones mínimas requeridas por la ley para ser declarado como apto para la conducción por vía pública. Poco a poco las ITV se van "modernizando",
A nadie se le escapa ya el hecho de que el mercado de coches nuevos está sumido, desde hace ya tiempo, en una espiral de subidas de precio y subida de costes de fabricación que, de hecho, ha provocado que muchos potenciales compradores de coches nuevos se hayan visto "forzados" a acudir al mercado de segunda mano. 2025 no pinta mejor: la llegada de la nueva normativa europea CAFE limitará aún más las emisiones de CO2 de los coches nuevos y u
Radares que no siempre multan, aunque superemos la velocidad máxima de la vía. Lo creamos o no, y aunque el imaginario y la fama que por desgracia se hayan ganado los medios de vigilancia que emplea Tráfico apunte más a la sanción y la recaudación, no todos los radares multan cuando superamos el límite de velocidad establecido para la vía. La Dirección General de Tráfico se guarda una posibilidad, para permitir que no se incoe ningu
Conducir un coche es igual en todo el mundo, pero las reglas pueden variar considerablemente de un país a otro: por ejemplo, en las autopistas norteamericanas se puede circular por los diferentes carriles y adelantar por la derecha. En España, según el Reglamento General de Circulación, los coches deben circular siempre por el carril derecho, usando solo el de la izquierda cuando quieran realizar un adelantamiento. El carril derecho,
Si tienes un coche diésel entrado en años, y la ITV anual ya le supone un reto considerable, de cara a 2025, una nueva prueba le hará temblar todavía más. La medida se ha anunciado a apenas días del inicio del año, dejando perplejos a conductores y asociaciones de automovilistas. La nueva prueba de emisiones solo puede definirse como una "prueba del pañuelo" para coches diésel, y promete zanjar de cuajo cualquier modificación ilegal en
Carreteras llenas, maleteros a rebosar y prisas para llegar a ver a tus cuñados y enfadarte por alguna de sus tonterías. Pero no todo son vacaciones: la Dirección General de Tráfico (DGT) está en su última gran ofensiva del año, con más de 20 millones de desplazamientos previstos y controles a diestro y siniestro. Y entre alcoholemias, papeles y radares, hay una pregunta que podría convertir tu trayecto en una amarga lección. La em
Los vehículos autónomos, capaces de desplazarse sin intervención humana, han generado una gran expectativa, sobre todo a raíz del Tesla Cybercab. Sin embargo, ¿cuándo veremos en España estos robotaxis circulando por nuestras calles? ¿Podemos esperar que lleguen o es solo otro "fanfarronada" de Elon Musk? Tesla Cybercab: diseño y objetivos El Cybercab es un robotaxi biplaza, con una estética angular inspirada en el Cybertruck, y tecnol
Muchos hemos oído hablar de la cantidad de coches oficiales con los que cuenta en la actualidad el gobierno de España, contando también los que utilizan altos cargos públicos así como los miembros de la Casa Real, siendo en cierto modo coches de empresa. Ahora bien, ¿Cuánto se invierte en flotas de coches de empresa en Europa? Es una pregunta interesante y para la que hay respuesta gracias a un estudio reciente. Las principales potencia
Se trata de una situación que nos puede pasar a todos: estamos con nuestros quehaceres del día a día y, en un rato tonto, nos damos cuenta de un error que nos puede salir caro. Un error que puede ser motivo de multa de 200 € en caso de registro o control de las autoridades pertinentes. Circular con la ITV caducada, un olvido que nos puede costar 200 € [gallery ids="1098653,1098652,1080209,1080208,880049,886688,854334,844928,84492
En este Salón de París no sólo se están presentando nuevos modelos y tecnologías al mercado, sino que también se está hablando mucho de política. Por un lado está el famoso asunto de los aranceles de fabricantes chinos, muchos de los cuales han acudido a la cita parisina, y por otro lado está el de los objetivos para 2035. Unos objetivos que, según algunos, deberían relajarse o incluso olvidarse. Oliver Zipse, CEO de BMW, se pronun
