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Olvida los Unimog de Mercedes, o los Megacruiser de Toyota, los suecos también saben hacer todoterrenos brutalmente capaces y este es uno de ellos. Te presento al Volvo TP21, la tanqueta sueca que puede escalar a 90° y tirar de un continente entero. Vale, quizá me he pasado, pero ahora entenderás las razones de mi exageración. Al mejor 4x4 de Volvo le llamaban "la cerdita" Los militares necesitaban algo resistente y que pudiera atravesar l

En el mundo de los coches hay líneas que no se pueden cruzar, aunque hay ocasiones, como esta, en que es necesario hacerlo. Un taller estadounidense especializado en diésel decidió meter un motor Cummins de 6 cilindros en un Lamborghini Gallardo. Eso sí, ahora el coche tiene 1.000cv más que con el motor original. Demostración de poderío con un motor Cummins diésel biturbo Este engendro ha salido de las manos de un taller llamado 1 Way D

La electrificación de coches clásicos es una de las grandes tendencias de mercado en el mundo de las preparaciones. Los restomod eléctricos ya han alcanzado a todo tipo de vehículos, desde Rolls-Royce de los años setenta a los Porsche 911, pasando por el Ferrari Testarossa. Sin embargo, Nissan podría haber ido demasiado lejos: han electrificado uno de sus mayores iconos, un coche que marcó un antes y un después en el mundo de las altas pr

Las luchas de poder existen en todos lo ámbitos. Los coches no iban a ser diferentes. Si ya conoces al famoso BMW M3 del Need For Speed Most Wanted, quédate para descubrir su poco conocido origen en el que, según dicen, BMW hizo "triquiñuelas" y se basó en un motor de F1 para derrotar el dominio de Porsche en las carreras de Estados Unidos. BMW Need For Speed Most Wanted El mítico M3 GTR con el que alucinamos delante de la pantalla se hiz

¿12 rotores? Sí, lo has oído bien. Una configuración mecánica absurdamente compleja, capaz de generar potencias teóricas propias de un dragster de alto nivel. 5.000 CV. Espero que tus pupilas estén propiamente dilatadas a estas alturas, así que solo te voy a pedir que subas el volumen de tus auriculares y te prepares para escuchar el rugido del que, posiblemente, es el motor más peculiar jamás creado. Todo comienza en Australia,

De los creadores del Lada con motor V16 de dos tiempos, llega un nuevo proyecto aun más peculiar. El objetivo de los siberianos locos de Garage54 es crear un Lada eléctrico. Antes de que dejes de leer, debes saber que es un Lada eléctrico muy peculiar, y que cualquier amante de la mecánica querría pilotar. Y es que para crear el motor eléctrico de su Lada han decidido combinar la potencia de 50 taladros inalámbricos. Sí, como lo oyes. Y s

El Ineos Grenadier es, sin atisbo de duda, uno de los todoterrenos más eficaces e imparables del mercado. Con chasis de largueros, doble eje rígido, triple bloqueo de diferenciales y motores BMW de seis cilindros en línea, es una auténtica bestia del off-road. El Grenadier está disponible también en versión pick-up, llamada Quartermaster. Y esta versión ha sido la elegida por Ineos para crear un monstruo llamado Kaiju, un one-off que demu

Quizá los más petrolhead del lugar conozcan a un preparador alemán llamado Hofele, especializado en coches Mercedes y fundado en el lejano año 1983. No son tan populares como puede ser Brabus, pero su último proyecto es de los que dejarán huella. De Hofele nace HOF Manufaktur, y su primer coche es el HOF Sir Class. Un Mercedes Clase G - concretamente un Mercedes-AMG G 63 - diseñado como homenaje al largo y fructífero periplo de Lewis Hami

Cuando pensamos en la preparación de motores, algunos piensan en el clásico small-block estadounidense de 5,7 litros, ocho cilindros y origen General Motors. Otros piensan en mecánicas japonesas de altas prestaciones, como los icónicos 2JZ-GTE de Toyota o los RB26DETT de Nissan. Sin embargo, a nadie se le ocurre pensar en los humildes motores de ciclo Atkinson que durante décadas han usado los híbridos de Toyota. Mecánicas abiertamente ori

Es posible que las siglas TWR no te sean del todo familiares. TWR son las siglas de Tom Walkinshaw Racing, una escudería de carreras fundada en 1976. Durante los años ochenta, su subsidiaria TWR Sport comenzaría a desarrollar preparaciones sobre vehículos Jaguar, con los que competía en campeonatos de turismos y llegó a competir en Le Mans. TWR Sport y Jaguar fundaron Jaguar Sport, una ingeniería que terminaría desarrollando, entre otros,