El BMW X3 es un SUV, del segmento D, fabricado por BMW desde 2003. Actualmente se comercializa su cuarta generación, lanzada en 2024, con denominación interna G45, y que sigue usando la plataforma CLAR de la tercera (G01). Tiene un aspecto rompedor, una puesta a punto equilibrada y mucha tecnología a bordo. Se fabrica en Spartanburg, Estados Unidos, y en Rosslyn, Sudáfrica.
Entre las principales alternativas del BMW X3 se encuentran otros D-SUV de marcas de lujo o aspiracionales con varios sistemas de propulsión en cartera, tracción integral (al menos en opción) y buen comportamiento dinámico. Los ejemplos más relevantes por posicionamiento comercial y tipo de carrocería son el Mercedes GLC, el Audi Q5, el Alfa Romeo Stelvio, el Lexus NX, el Volvo XC60, el Range Rover Velar y el Jaguar F-Pace.
Diseño del BMW X3
La apariencia exterior del BMW X3 es vanguardista y atrevida, cosa que no sorprende viendo los últimos lanzamientos de la marca bávara. Aunque conserva algunos rasgos maestros de la generación previa, apuesta por la simplificación de líneas y volúmenes, sobre todo en la zona lateral y trasera. Por su parte, las ópticas se estilizan y la parrilla con doble riñón crece en superficie.
Pese a que sus proporciones, el menor relieve de sus parachoques o la ausencia de salidas de escape en algunas versiones puedan resultar extraños al principio, estas formas más geométricas y planas lo acercan a otros productos recientes de BMW, resultando más familiar. Además, mide 4,76 m de largo por 1,92 de ancho y 1,66 de alto, por lo que es más grande que el BMW X3 precedente.
Motores del BMW X3
El BMW X3 se puede configurar con una versión diésel, dos de gasolina y una híbrida enchufable, asociadas en cualquier caso a transmisión automática con 8 relaciones y tracción integral. El X3 20d rinde 197 CV, el X3 20 desarrolla 208 CV, el X3 M50 declara 398 CV y el X3 30e entrega 299 CV, con una autonomía eléctrica WLTP de 90 km (la pila tiene 20 kWh y sólo admite CA a 11 kW). Todas llevan etiqueta ECO menos la PHEV (0).
Aunque la gama contará con motorizaciones más prestacionales a medida que avancen las ventas del modelo, las cifras de rendimiento de las actuales ya son buenas, incluso desde la de acceso, y vienen acompañadas de consumos razonables. Por ejemplo, las 20 y 20d, susceptibles de ser las de mayor volumen, pasan de 0 a 100 km/h en 7,8 y 7,7 s respectivamente, ambas alcanzan 215 km/h y gastan 6,9 o 5,8 l/100 km.
Interior del BMW X3
La cabina del BMW X3 no es menos moderna que su carrocería o igual de semejante a los automóviles nuevos con los que comparte logotipo. En su austeridad y minimalismo existe un gran acento tecnológico y digital. Así, presiden el salpicadero dos pantallas de 10,25″ (instrumentación) y 14,9″ (multimedia) unidas bajo el mismo cristal, totalmente conectadas y operadas por el software más avanzado de la compañía.
Se trata de un habitáculo confortable y bien construido, tanto por sus ajustes como por la calidad de sus materiales, y que viene de serie con carga inalámbrica, 2 puertos USB-C, climatizador de 3 zonas y lo último en ayudas a la conducción. También es amplio, especialmente en la segunda fila de asientos, con base en una batalla de 2,87 m. En el maletero hay 570 l de capacidad (460 si es PHEV).
