El Citroën C-Zero es la apuesta eléctrica y urbana de la firma francesa Citroën para su uso en plataformas de movilidad o de automóvil compartido en el entorno de las ciudades. Es un coche para ciudad, un utilitario, que se presentó en 2009 y que comparte la mayor parte de sus componentes, diseño incluido, con el Mitsubishi i-Miev y el Peugeot iOn. Su comercialización se inició a principios de 2011 y se ha mantenido en el mercado desde entonces. Al igual que el resto de coches con los que comparte características, plataforma y diseño se fabrica en la factoría de Mitusbishi en Mizushima, Japón.
Como principales rivales del Citroën C-Zero entre los vehículos urbanos eléctricos cabe destacar al KIA Soul EV y el Renault Zoe aunque también podemos considerar al Nissan Leaf, que cuenta con unas dimensiones mayores. El BMW i3 tiene un concepto similar, aunque su diseño y sus acabados son muchísimo mejores, como su mecánica eléctrica, su autonomía.
Diseño exterior del Citroën C-Zero
El diseño del Citroën C-Zero, como el del Peugeot iOn o el del Mitsubishi i-Miev, se caracteriza por contar con una carrocería muy redondeada, de muy sencillos detalles, gran superficie acristalada frontal y cierto toque futurista, propio de una ciudad aséptica de un futuro de ciencia ficción.
Las medidas del Citroën C-Zero son: 3.475 mm de largo, 1.475 mm de ancho y 1.608 mm de alto. Un Peugeot 108 es tan largo como este utilitario y el Citroën C3 es más grande. Su maletero es de 166 litros. Si estás pensando en comprar un coche eléctrico como e Citroën C-Zero, no te pierdas nuestra guía de compra con los mejores coches eléctricos del mercado.
Diseño interior del Citroën C-Zero
El interior del Citroën C-Zero, de 4 plazas, goza de una habitabilidad buena aunque sus acabados y ajustes son de calidad regular, siendo su diseño además muy sencillo. Su equipamiento es parco, algo que también sucede con el Citroën Ami debido a que su comercialización se encuentra orientada principalmente a ser utilizado como coche compartido. Con apenas un climatizador manual, sensor de luces, una radio CD con MP3 y conexión auxiliar y llantas de aleación como extras más destacados.
Comprar un Citroën C-Zero tiene como principal escollo su precio, actualmente de cerca de 20.000 euros. Por este precio podemos acceder a utilitarios con mucho equipamiento y motores potentes, compactos o SUV del segmento C.
Motor del Citroën C-Zero
El motor del Citroën C-Zero es eléctrico, está situado en la parte trasera y transmite la potencia al eje posterior. Cuenta con 67 caballos, su batería es de ion-litio de 16 kWh de capacidad y la autonomía declarada por la marca es de unos 160 km según ciclo NEDC. Es el mismo coche que el Peugeot iOn y el Mitsubishi i-MiEV, todos ellos muy alejados en cuanto a prestaciones del resto de rivales, un escalón por encima del Citroën Ami, el cuadriciclo ligero eléctrico del fabricante de los dos chevrones, el cual llegaba como forma
Su velocidad máxima es de 130 km/h, sus baterías se recargan en una toma de 220v en un tiempo de entre 6 a 11 horas (que podemos reducir considerablemente en una toma monofásica de 125 amperios) y como todos los eléctricos aprovecha las deceleraciones, al soltar el piel del acelerador, para recargar las baterías, por lo que notaremos cierta retención mecánica. Dinámicamente es muy ágil, sorprende por la sencillez de uso y su conducción en ciudad es realmente satisfactoria. Fuera de la ciudad es donde se aprecian sus carencias, pero circulando en un ámbito urbano es realmente resolutivo.
