El Citroën C1 es un coche pequeño pensado para la ciudad, un coche del segmento A, que está presente en el mercado desde 2005. Actualmente se comercializa la segunda generación del Citroën C1, presentada en 2014 y actualizada ligeramente en 2018. Este modelo forma parte de un proyecto conjunto con Peugeot y Toyota, habiéndose desarrollado de manera paralela al Peugeot 108 y al Toyota Aygo. En la gama de Citroën queda posicionado como el primer peldaño, por debajo del Citroën C3.
Entre los vehículos urbanos para ciudad que aspiran a rivalizar con el Citroën C1 encontramos modelos como el el Fiat Panda, el Hyundai i10, el KIA Picanto, el Peugeot 108, el Renault Twingo, el SEAT Mii o el Toyota Aygo.
Diseño exterior
El Citroën C1 se comercializa únicamente con carrocería de 5 puertas, aunque también es posible configurarlo con una versión «descapotable», que recurre a un techo de lona retráctil que permite descubrir la zona superior del modelo, manteniendo fijos los montantes del techo y los pilares.
En materia de diseño el Citroën C1 inició su comercialización apostando por una estética con mucha personalidad, donde destacaban sus amplias posibilidades en materia de personalización con composición en varios colores o la combinación con diferentes vinilos y una amplia oferta de versiones y ediciones especiales caracterizadas por el empleo de configuraciones específicas.
Actualmente, el Citroën C1 se comercializa con una gama de versiones muy reducida, consecuencia del retroceso que han sufrido las ventas en el segmento de los utilitarios más urbanos, que ha llevado a Citroën a simplificar la gama. La configuración de un Citroën C1 apenas va más allá de escogerlo con techo rígido o descapotable (con posibilidad de techo de lona en rojo) y elegir entre 7 colores diferentes para la carrocería. Si bien es cierto Citroën sigue manteniendo en su catálogo diferentes kits de adhesivos exteriores, que aportan un diseño más diferenciado y personalidad.
Motores del Citroën C1
La oferta mecánica del Citroën C1 se reduce a un único motor gasolina 1.0 VTi de 72 CV. Se trata de un propulsor tricilíndro de aspiración atmosférica que está disponible bien junto a un cambio manual de 5 relaciones, o bien junto a un cambio manual pilotado (ETG) de 5 marchas.
Este motor ofrece un funcionamiento suave y de consumo ajustado, moviendo al C1 con sencillez, aunque ofreciendo un nivel de prestaciones justo para afrontar viajes por autovía/autopista o realizar trayectos con todas las plazas ocupadas.
Diseño interior
El principal argumento para comprar un Citroën C1 debe residir en su vocación práctica siendo un coche realmente útil en ciudad dadas sus dimensiones, con un tamaño pequeño que lo hace ágil entre el tráfico y fácil de aparcar. El Citroën C1 mide 3.466 mm de largo, 1.884 mm de ancho y 1.460 mm de alto, siendo su maletero de 196 litros – con banqueta trasera con respaldos abatibles en configuración 50/50 – y ofreciendo espacio para 4 ocupantes.
Su estética interior es sencilla, primando el diseño y eminentemente práctico. En materia de calidad el Citroën C1 ofrece un nivel de construcción adecuado donde abundan los plásticos duros, de buen ajuste, pero sin concesiones al lujo.
En materia de equipamiento el C1 destaca por ofrecer un sistema multimedia con pantalla táctil de 7″ compatible con Apple Car Play y Android Auto, climatizador automático, alerta de cambio involuntario de carril, acceso y arranque sin llave o frenada autónoma de emergencia.
Un motor de gasolina para el Citroën C1
El Citroën C1 está disponible únicamente con un motor de gasolina, poco potente, y con cambio manual, acorde con la configuración más solicitada en un coche asequible y de corte urbano como este. Citroën dispone de un motor VTi de 72 CV atmosférico y con tres cilindros, que incorpora sistema Start & Stop, y que únicamente está disponible con un cambio manual de cinco relaciones.
Dado su carácter urbano, el Citroën C1 cubre las necesidades de buena parte de los clientes de esta categoría únicamente con un motor de gasolina de 72 CV y cambio manual. Pero también es cierto que otros coches muy pequeños y urbanos ofrecen más posibilidades, que también son muy interesantes para un coche de estas características.
Por ejemplo, el Kia Picanto dispone de motores de hasta 100 CV de potencia y cambio automático. El Fiat Panda, por otro lado, dispone de mecánicas micro-híbridas que reciben la etiqueta ECO de la DGT.
