El Citroën C3 Picasso es un monovolumen pequeño, de 4,07 metros de longitud. Es apenas unos centímetros más largo que el Citroën C3, y juega la baza de la habitabilidad. Se ha dejado de comercializar en 2018, siendo reemplazado por un crossover como el Citroën C3 Aircross.
Está situado por debajo del Citroën C4 Picasso y tiene a alternativas como el Nissan Note o el Ford B-MAX a sus principales rivales. Aunque fue lanzado al mercado en 2009, recibió un lavado de cara en 2013, así como nuevo equipamiento. Sus motorizaciones también se fueron actualizando y dispuso de las últimas tecnologías del Grupo PSA.
El espacio del Citroën C3 Picasso
A nivel de diseño, el Citroën C3 Picasso hace uso de unos cánones estilísticos ya pretéritos. Con todo, su lavado de cara puso su imagen al día (ver Citroën C3 Picasso 2013, a fondo), gracias a unas ópticas con LEDs diurnos, nuevos diseños de llantas y un interior de calidad mejorada. Aunque es un coche de pequeñas dimensiones, goza de un habitáculo espacioso con cinco plazas, y esa sigue siendo su principal baza en el competitivo mercado de automóviles actual.
Dispone de multitud de huecos donde almacenar objetos – hasta 38 litros a bordo – cajones bajo los asientos y un salpicadero con instrumentación central que aporta un toque diáfano a la experiencia a bordo. Igualmente, es posible encargarlo con un gran techo panorámico. Su maletero tiene 385 litros de capacidad, y abatiendo la segunda fila de asientos se puede formar una superficie de carga completamente plana. En esta superficie podremos cargar bultos de hasta 2,41 metros de longitud. Ideal para excursiones a Ikea.
Su maletero es mayor que el del Nissan Note o el Ford B-MAX, y algo más pequeño que los 425 litros del Fiat 500L, por otra parte, de dimensiones más grandes, con 4,27 metros de longitud.
Motores del Citroën C3 Picasso
El Citroën C3 Picasso tuvo al final de su ciclo de vida una gama de motores muy simplificada. En su lanzamiento estuvo disponible con una mayor variedad de motores que la actual. En estos momento, se ofrece con un único motor diésel BlueHDi 100 y un gasolina PureTech 110, en ambos casos asociados a una caja de cambios manual de cinco relaciones que mueve las ruedas delanteras.
La motorización más interesante es la PureTech 110. Se trata de un motor de gasolina de tres cilindros y 1,2 litros, sobrealimentado por un turbocompresor hasta los 110 CV. Este propulsor – recientemente lanzado al mercado por el Grupo PSA – homologa una media de 5,1 l/100 km y ofrece al Citroën C3 Picasso unas buenas prestaciones, con un 0 a 100 km/h de 10,7 segundos y una velocidad máxima de 186 km/h.
Citroën C3 Picasso diésel
El motor diésel es de 1,6 litros, desarrolla 100 CV y emplea una tecnología anticontaminación basada en la inyección de AdBlue sobre los gases de escape. Tiene un consumo contenido. Homologa una media de consumo de 3,9 l/100 km, mientras que sus prestaciones son discretas, con 12,1 segundos en el 0 a 100 km/h.
