El Hyundai INSTER es un coche urbano, de aspecto crossover, comercializado por Hyundai desde 2024. Se trata de la versión europea del Hyundai Casper eléctrico, un coche económico que inició su comercialización en Corea del Sur en 2021 con motores de gasolina. Se caracteriza por su carácter económico, sus dimensiones muy contenidas y por ser completamente eléctrico. El Hyundai INSTER se fabrica en la factoría de Hyundai en Gwangju, en Corea del Sur.
Entre los coches que rivalizan con el Hyundai INSTER nos encontramos con otros coches eléctricos baratos; fabricados en Europa, como el Citroën ë-C3 y el Renault 5; y fabricados en China, como el Dacia Spring y el MG 4. El Hyundai INSTER se desmarca por una estética más crossover y campera, que entremezcla algunos rasgos del clásico kei car japonés, con una estética más aventurera, muy parecida al Suzuki Ignis, que solo se comercializa con motores de combustión interna.
¿Qué es el Hyundai INSTER?
El Hyundai INSTER es el equivalente europeo al Hyundai Casper Electric. El Hyundai Casper nacía en Corea del Sur como una propuesta económica, disponible en su mercado local por menos de 10.000 euros al cambio, con motores de gasolina, y amparado por una legislación que ofrece beneficios fiscales a coches de tamaño muy reducido.
| Dimensión | |
|---|---|
| Longitud (mm) | 3,595 |
| Anchura (mm) | 1,595 |
| Altura (mm) | 1,575 (1,605 con portaequipajes) |
| Distancia entre ejes (mm) | 2,400 |
| Vía delantera (mm) | 1,386 (1,398 con llantas de 17″) |
| Vía trasera (mm) | 1,398 (1,409 con llantas de 17″) |
Es un coche de concepción eminentemente urbana, que en Europa se comercializa como INSTER y únicamente con mecánicas completamente eléctricas y etiqueta Cero Emisiones.
Sin ser un SUV, y aún menos todoterreno, goza de una estética y una concepción aventurera. Emplea un diseño de faros redondos, protecciones en defensas y pasos de rueda, barras e incluso baca de techo.
Hyundai INSTER, un coche eléctrico económico
El Hyundai INSTER llega a Europa apostando por un nuevo concepto de automóvil eléctrico, pero de precio asequible, en la línea de modelos fabricados en Europa como el Citroën C3 y el Renault 5. Y proponiendo una alternativa también a los coches chinos más económicos, como el Dacia Spring, o el MG 4 Electric. Para conseguir un precio de partida muy competitivo, estos eléctricos apuestan por acabados sencillos, pero también por opciones de batería de acceso que en la opción más económica se conforman con una autonomía muy modesta.
En su lanzamiento en Europa el Hyundai INSTER dispone de opciones de batería con hasta 355 kilómetros de autonomía.
