El Lexus LS es un sedán de lujo, fabricado por Lexus desde 1989, por lo que se trata de uno de los vehículos «decanos» de la compañía japonesa. Actualmente se comercializa la quinta generación, presentada en 2017, que recibió dos actualizaciones menores en 2020 y 2024. LS es, en realidad, un acrónimo de Luxury Sedan, escogido por Lexus para definir a su buque insignia. El Lexus LS se fabrica en la planta que Toyota tiene en Tahara, la prefectura de Aichi, Japón.
Entre los coches que aspiran a rivalizar con el Lexus LS encontramos otros sedanes de lujo como el Audi A8, el BMW Serie 7, o el Mercedes Clase S.
Lexus LS, un sedán de lujo elegante
La quinta generación del Lexus LS llegaba con una estética elegante, con una gran parrilla más afilada, marca de la casa, y seña de identidad de Lexus, mucha tecnología, y grandes novedades mecánicas. Una de las evoluciones más importantes del Lexus LS fue la del empleo de una plataforma y construcción más ligeras, reduciendo su peso en 90 kilogramos, un objetivo deseable en un sedán de lujo de grandes dimensiones que ha crecido, es más largo, más bajo, y más ancho que su predecesor.
Únicamente cuenta con motorización híbrida en su gama. La actualización de 2021 apenas variaba ligeramente la estética del sedán, con pequeños cambios en las ópticas y pilotos LED, así como un rediseño pequeño de los paragolpes. La de 2025 incorporaba equipamiento, necesario para mantenerse al día, como un retrovisor interior digital, la nueva instrumentación Lexus Digital Cockpit de 12,3″ y detalles de estilo en el diseño exterior, como unas nuevas llantas de 20″.
Diseño interior del Lexus LS:
En cuanto al interior del Lexus LS, se combina lujo con sobriedad, pero sobre todo un estándar de calidad muy elevado. La imagen se caracteriza por el contraste entre esa elegancia y la gran calidad de los materiales empleados con las grandes pantallas que conforman cuadro de instrumentos totalmente digital de 12,3″ y el sistema multimedia de 12,3″, con control táctil y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto.
El motor híbrido del Lexus LS 500h:
En España, el Lexus LS únicamente se comercializa en su versión híbrida, denominada Lexus LS 500h. Esta versión cuenta con una combinación de motor eléctrico y motor de gasolina V6 de 3.5 litros, que en modo combinado hacen que llegue a los 359 CV de potencia, con el propulsor térmico entregando 299 CV y el eléctrico 179 CV. Es una mecánica potente, y un sedán rápido, aunque su enfoque es más el del lujo y el confort, que el de la deportividad. Por proporcionar una cifra muy representativa, practica el 0 a 100 km/h en 5,5 segundos.
Esta mecánica híbrida cuenta con baterías de litio. Recordemos que este híbrido, como otros de Lexus y Toyota, cuenta con un motor de combustión de ciclo Atkinson y un motor eléctrico solidario a la transmisión.
Una de las claves del confort de los híbridos de Lexus es su transmisión variable continua, pero también uno de los posibles defectos a la hora de encontrar un tacto de conducción más deportivo, que conecte con el conductor. Para solventar ese problema, Lexus desarrolló una transmisión que denominan Multistage Hybrid.
La transmisión Multistage Hybrid pretende ser un sistema muy eficiente, pero a la vez alcanzar un tacto más propio de un cambio automático convencional. De ahí que Lexus decidiera crear un sistema que se basa en la combinación de un convertidor de par tradicional, con cuatro marchas, y un variador continuo, con el que consiguen emular diez marchas por la combinación de los desarrollos reales del convertidor de par, y la simulación de desarrollos del variador.
