El M-HERO I es un todoterreno producido por Dongfeng desde 2023 y comercializado en Europa desde 2024. Se trata de una propuesta muy peculiar, de todoterreno eléctrico, con posibilidad de extensor de autonomía de combustión, que de alguna forma guarda inspiración en el antiguo HUMMER. En tanto en cuanto el M-HERO I es un proyecto de todoterreno civil inspirado en su contraparte militar y la familia de vehículos Mengshi. El M-HERO I se produce en la fábrica de Dongfeng en Wuhan, China.
Entre los todoterreno con los que rivaliza el M-HERO podríamos mencionar otros 4×4 que son completamente eléctricos, o disponen de versiones completamente eléctricas, como el Mercedes Clase G.
¿Qué es el M-HERO I?
M-HERO es una de las marcas de Dongfeng, uno de los mayores fabricantes de coches en China. Dongfeng fue fundada en 1969 y tras más de medio siglo produciendo vehículos comercializa sus productos en Europa bajo las marcas Dongfeng, M-HERO y Voyah. El M-HEROI I se comercializa en España por el Salvador Caetano, uno de los mayores grupos de distribución de automóviles en la Península.
El M-HERO I es un todoterreno de gama alta y eléctrico, que de alguna forma emula el caso del antiguo HUMMER, un todoterreno civil que fue inspirado en el desarrollo de un vehículo para uso militar. El M-HERO se inspira en la familia de vehículos militares Mengshi de Dongfeng Motor Corporation que ha inspirado también la eme de la marca M-HERO.
Este es el primer modelo de la marca M-HERO, comercializado desde 2023 como M-HERO 917 en China, y como M-HERO I en el resto del mundo. M-HERO ha previsto en cualquier caso el lanzamiento de nuevos modelos todoterreno, pero también SUV.
Un todoterreno de altas capacidades
El M-HERO I se caracteriza principalmente por su diseño anguloso y una imagen robusta, con apariencia de solidez, que pretende encontrar su sitio en un mercado de lujo y una categoría en crecimiento como es la del vehículo todoterreno y eléctrico.
Con casi 5 metros de longitud, este todoterreno destaca por la elevada potencia de sus motores y también por unas cotas con las que promete unas grandes capacidades fuera del asfalto y en terrenos muy complicados, gracias sobre todo a un sistema de suspensiones neumáticas – con dos posiciones Estándar y Todoterreno – que permite elevar significativamente la altura libre al suelo.
| Posición | Estándar | Todoterreno |
|---|---|---|
| Altura libre al suelo | 230 mm | 335 mm |
| Ángulo de ataque | 31º | 36,8º |
| Ángulo de salida | 31º | 37,5º |
| Ángulo ventral | 19,7º | 27,9º |
| Profundidad de vadeo | 900 mm | 900 mm |
| Radio de giro | 5,1º | 5,1º |
| Giro del eje trasero direccional | 10,6º | 10,6º |
M-HERO I, eléctrico y muy potente
El M-HERO se presenta por dos alternativas mecánicas, ambas de propulsión completamente eléctrica, con una que hace de este M-HERO I un coche eléctrico de baterías, y otra que con el apoyo de un motor de gasolina, a modo de extensor de autonomía, lo convierte en un eléctrico de autonomía extendida.
El M-HERO I eléctrico dispone de cuatro motores eléctricos con los que alcanza una potencia conjunta de 1.088 CV y dispone de una batería de 142,7 kWh para conseguir una autonomía de 450 kilómetros.
El M-HERO I de autonomía extendida dispone de tres motores eléctricos que suman 816 CV de potencia y un motor de gasolina a modo de extensor de autonomía. Con una batería de 65,9 kWh y un depósito de 84 litros este todoterreno alcanzaría una autonomía teórica, con una carga completa y el depósito lleno de 750 kilómetros.
