El Polestar 4 es un SUV coupé eléctrico, del segmento D, fabricado por Polestar desde el año 2024. El Polestar 4 es el cuarto integrante de la familia de modelos de Polestar, y el primero en hacer uso de una carrocería de formato SUV. Fue presentado en el Salón del Automóvil de Shanghái de 2023. Su diseño futurista, la tecnología, las asistencias a la conducción o el comportamiento dinámico son sus principales cualidades al igual que en el resto de modelos de la firma escandinava. El Polestar 4 se fabrica en la planta que el Grupo Geely tiene en Hangzhou Bay, China.
Entre los SUV eléctricos coupé que aspiran a rivalizar con el Polestar 4 nos encontramos con otros SUV de su clase, entre los que destacan el Ford Mustang Mach-E, el Audi Q8 e-tron Sportback, el Aiways U6, el Volvo C40 Recharge, el Nissan Airya, Skoda Enyaq Coupé iV o el Volkswagen ID.5.
Diseño exterior del Polestar 4
El Polestar 4 luce una carrocería muy especial, a medio camino entre una berlina eléctrica, un coupé y un crossover. Sus dimensiones revelan de una forma más fidedigna sus proporciones que el aspecto en sí, ya que el poco voladizo tanto en el frontal como en la zaga llevan a que muestra una imagen de modelo de apariencia más compacta. Emplea la plataforma SEA del Grupo Geely y apunta a unas cotas de 4,84 metros de longitud, 2,14 metros de anchura y 1,54 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,99 metros.
Sin lugar a dudas es el modelo que más se ha basado en las líneas mostradas por uno de los diseños conceptuales de la compañía, el Polestar Precept, algo que ha quedado especialmente plasmado en la silueta lateral y en la imagen del frontal, tanto en la parrilla ocluida como en las ópticas delanteras, en este caso con un diseño dividido en dos que revela una estética especialmente agresiva en consonancia con el capó elevado y los voluptuosos pasos de rueda. Atrás se opta por un concepto de faros mucho más compactos, los cuales tienen continuidad con la tira LED que une ambos extremos.
Es precisamente en esa parte posterior donde el Polestar 4 refleja una de sus características principales ya que se ha prescindido de la luneta, optando en este caso por alargar el cristal panorámico del techo y así aprovechar la caída del mismo para darle continuidad y cubrir en parte esas funciones.
Diseño interior del Polestar 4
El diseño interior del Polestar 4 mantiene esa estética de superficies planas y sencillez, prescindiendo al máximo de botones o elementos decorativos que puedan romper con la armonía. Uno de los pocos elementos con diseño vertical es precisamente la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento en disposición horizontal y con unas dimensiones de 15,4 pulgadas, mientras que el cuadro de instrumentos, también digital, es de 10,2 pulgadas y se suma un tercer elemento en forma Head-Up Display de 14,7 pulgadas.
Tonos claros, minimalismo y la utilización de materiales reciclados como PET, NFPP, Econyl o MicroTech que reafirman esa sensación de pureza y líneas futuristas con las que se quiere dotar al conjunto. El volante, con formas deportivas realiza un corte en la parte inferior.
Motores del Polestar 4
En cuanto a las variantes mecánicas disponibles para el Polestar 4, el fabricante ha diferenciado las dos principales opciones en función de su configuración de tren motriz. Concretamente entre la variante Long Range con un único motor eléctrico y la Long Range con Dual-Motor.
La primera de las dos cuenta con 272 CV de potencia y un par máximo de 343 Nm, mientras que la autonomía se sitúa en unos destacados 600 kilómetros entre recargas. La versión de dos motores tiene una potencia conjunta de 544 CV y un par máximo de 686 Nm, situando su rango en 560 kilómetros. Polestar asegura que se puede afrontar el proceso de recargaa potencias de hasta 200 kW en corriente continua y hasta 22 kW en corriente alterna.
