El Skoda Elroq es un SUV eléctrico del segmento C, fabricado por Skoda. Fue presentado en 2024, y actualmente se comercializa su primera generación. Se trata de un coche totalmente eléctrico que quiere ofrecerse como una opción urbana y, a su vez, válida para otros usos. El Skoda Elroq se fabrica en República Checa.
Así, el Skoda Elroq se asienta como un SUV que aspira a rivalizar con coches como el Peugeot ë-2008, el Opel Mokka-e o el BYD Atto 3 entre otros.
Diseño exterior del Skoda Elroq
A nivel estético nos encontramos con un coche que no esconde su ADN SUV ni su parentesco con otros productos de la marca. Esto lo percibimos a través del frontal, donde destacan unos faros LED finos y alargados y una defensa semi-carenada con elementos rematados en plástico gris.
En el lateral del Elroq prosigue el énfasis en su naturaleza SUV con unos pasos de ruedas y taloneras también terminadas en plástico gris y unas llantas que van desde las 19 hasta las 21 pulgadas. La zaga, por su parte, es la zona que más relación muestra con su hermano mayor, el Skoda Enyaq.
Esto lo deja patente de la mano de unos pilotos con un diseño muy similar y con una voluminosa defensa que recurre a ese mismo plástico gris. A todo ello debemos sumarle unas medidas de 4,48 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,62 de alto.
Gama de motores del Skoda Elroq
El Skoda Elroq está disponible con cuatro opciones mecánicas, las cuales se diferencia en potencia, tracción y autonomía. Empezando por las más simple, la denominada 50, nos encontramos con un solo motor eléctrico que desarrolla 170 CV y 310 Nm de par. Este está alimentado por una batería de 52 kWh que, bajo el ciclo WLTP, declara una autonomía de 375 kilómetros.
La siguiente versión es la 60, que aumenta la potencia hasta los 204 CV y, con una batería de 59 kWh, aumenta la autonomía hasta los 400 kilómetros. En el siguiente escalafón se posiciona el Elroq 85, que desarrolla 286 CV y ofrece una autonomía de 581 kilómetros con una batería de 77 kWh de capacidad.
Y por último pero no por ello menos importante el Elroq 85x, variante de tracción total que ofrece 299 CV y una autonomía de 560 kilómetros con la misma batería que el 85.
Diseño interior del Skoda Elroq
Adentrándonos en el habitáculo del Skoda Elroq nos encontramos con un interior minimalista pero que mantiene ciertos mandos físicos. Detrás del volante se posiciona un pequeño cuadro de mandos digital con la información justa y necesaria, lo que provoca un importante contraste con la pantalla central de 13 pulgadas.
Debajo de de esta se posiciona una pequeña hilera de botones físicos pero, a diferencia de otros modelos como el Superb o el Kodiaq, el Elroq integra la climatización en la pantalla. A ello debemos añadirle un maletero que declara 470 litros de capacidad.
¿Cómo va dinámicamente el Skoda Elroq?
En Diariomotor no hemos tenido la oportunidad de probarlo. Sin embargo, sí que hemos podido conducir el Skoda Enyaq, su hermano mayor del que toma muchos rasgos.
De esta forma nos encontramos con un SUV enfocado, fundamentalmente, al confort de marcha. Esto lo consigue a través de un tarado de la suspensión más bien blando que sirve para absorber las imperfecciones del asfalto. A ello se le suma una dirección con un peso contenido y una dinámica, general, que no busque en ningún momento la deportividad.
