El Škoda Elroq es un SUV eléctrico del segmento C, fabricado por Škoda. Fue presentado en 2024, y actualmente se comercializa su primera generación. Se trata de un coche totalmente eléctrico que quiere ofrecerse como una opción urbana y, a su vez, válida para otros usos. El Škoda Elroq se fabrica en República Checa.
Así, el Škoda Elroq aspira a rivalizar con otros SUV compactos y eléctricos como el BYD Atto 3, Hyundai Kona, KIA EV3, KIA e-Niro, Peugeot e-3008 o el Renault Scenic E-Tech.
Diseño exterior del Škoda Elroq
A nivel estético nos encontramos con un coche que no esconde su ADN SUV ni su parentesco con otros productos de la marca. Esto lo percibimos a través del frontal, donde destacan unos faros LED finos y alargados y una defensa semi-carenada con elementos rematados en plástico gris.
En el lateral del Elroq prosigue el énfasis en su naturaleza SUV con unos pasos de ruedas y taloneras también terminadas en plástico gris y unas llantas que van desde las 19 hasta las 21 pulgadas. La zaga, por su parte, es la zona que más relación muestra con su hermano mayor, el Škoda Enyaq.
Esto lo deja patente de la mano de unos pilotos con un diseño muy similar y con una voluminosa defensa que recurre a ese mismo plástico gris. A todo ello debemos sumarle unas medidas de 4,48 metros de largo, 1,88 de ancho y 1,62 de alto.
Gama de motores del Škoda Elroq
El Škoda Elroq está disponible con cuatro opciones mecánicas, las cuales se diferencia en potencia, tracción y autonomía. Empezando por las más simple, la denominada 50, nos encontramos con un solo motor eléctrico que desarrolla 170 CV y 310 Nm de par. Este está alimentado por una batería de 52 kWh que, bajo el ciclo WLTP, declara una autonomía de 375 kilómetros.
La siguiente versión es la 60, que aumenta la potencia hasta los 204 CV y, con una batería de 59 kWh, aumenta la autonomía hasta los 400 kilómetros. En el siguiente escalafón se posiciona el Elroq 85, que desarrolla 286 CV y ofrece una autonomía de 581 kilómetros con una batería de 77 kWh de capacidad.
Y por último pero no por ello menos importante el Elroq 85x, variante de tracción total que ofrece 299 CV y una autonomía de 560 kilómetros con la misma batería que el 85.
Diseño interior del Škoda Elroq
Adentrándonos en el habitáculo del Škoda Elroq nos encontramos con un interior minimalista pero que mantiene ciertos mandos físicos. Detrás del volante se posiciona un pequeño cuadro de mandos digital con la información justa y necesaria, lo que provoca un importante contraste con la pantalla central de 13 pulgadas.
Debajo de de esta se posiciona una pequeña hilera de botones físicos pero, a diferencia de otros modelos como el Superb o el Kodiaq, el Elroq integra la climatización en la pantalla. A ello debemos añadirle un maletero que declara 470 litros de capacidad.
¿Cómo va dinámicamente el Škoda Elroq?
En Diariomotor hemos probado el Škoda Elroq. El Elroq destaca por ofrecer una experiencia de conducción equilibrada, ideal para el día a día, con una suspensión bien ajustada que filtra eficazmente las irregularidades de la carretera, priorizando el confort de los ocupantes, ofreciendo una experiencia de conducción muy refinada para un SUV eléctrico. Desde el primer momento destaca la suavidad y progresividad de su aceleración, típica de los modelos eléctricos, pero con una respuesta suficientemente contundente como para moverse con agilidad tanto en ciudad como en carretera.
En curvas, el Elroq se siente aplomado gracias a su bajo centro de gravedad, fruto de la ubicación de la batería en el piso. Aunque no busca ser un SUV deportivo, la dirección precisa y el buen ajuste de la suspensión aportan una sensación de control que inspira confianza. Por otro lado, su puesta a punto prioriza el confort, absorbiendo bien las irregularidades del asfalto y manteniendo un rodar silencioso y relajado, ideal para largos viajes.
El modo de recuperación de energía ajustable permite jugar con las retenciones del motor, adaptándose al estilo de conducción de cada usuario. En general, el Škoda Elroq es un SUV eléctrico que invita a una conducción tranquila, pero no decepciona si se busca un toque de dinamismo ocasional.
