El Volkswagen ID.7 es una berlina eléctrica, del segmento D, que fabrica Volkswagen desde comienzos de 2023. El Volkswagen ID.7 se caracteriza por poder recorrer hasta 700 Km con una sola carga y contar con una fuerte carga tecnológica. El Volkswagen ID.7 se fabrica en Alemania, en la factoría Emden.
Entre los rivales que aspiran a competir con el Volkswagen ID.7, nos encontramos con otras berlinas eléctricas de su segmento, entre las que destacan el BMW i4, el BYD Han, el Hyundai Ioniq 6, el Polestar 2 o el Tesla Model 3. Sin embargo, por precio, también se puede convertir en una alternativa para aquellos que opten por el Tesla Model S.
Diseño exterior del Volkswagen ID.7
El Volkswagen ID.7 es una berlina de gran tamaño, mide 4,97 metros de longitud, y está basado en una evolución de la plataforma modular MEB que emplean todos los modelos ID. de Volkswagen, además de un buen número de coches eléctricos fabricados por las marcas Skoda, CUPRA y Audi. Su diseño exterior comparte rasgos y soluciones con otros modelos como los ID.3 e ID.5, pero frente a estos ofrece una carrocería de tipo berlina que destaca por una silueta con ciertos aires de coupé y una cuidada aerodinámica. El ID.7 tiene un coeficiente Cx de sólo 0,23.
En su imagen exterior destaca el uso de unos faros delanteros que emplean la tecnología LED matricial, estando acompañados de una firma lumínica diurna que subraya todo el frontal. En la zaga se emplea el mismo recurso estético, envolviendo todo el portón del maletero por una franja de colores negro y blanco que esconde los pilotos y la tira LED que da vida a la luz de posición. Las llantas disponibles en el ID.7 pueden ser de hasta 19 pulgadas.
Versiones del Volkswagen ID.7
El Volkswagen ID.7 se comercializa en sólo dos versiones denominadas como Pro y Pro S. Estas versiones se diferencian entre sí en la capacidad de la batería, la autonomía homologada, la potencia máxima de recarga rápida y el equipamiento instalado. En ambas versiones se emplea un propulsor eléctrico de nueva generación denominado como APP550, que es capaz de desarrollar hasta 286 CV de potencia máxima y 550 Nm de par motor, prometiendo además una mayor eficiencia energética.
En la versión Pro del ID.7, la capacidad de la batería es de 77 kWh netos, homologando una autonomía WLTP de 615 kilómetros y pudiendo recargar en corriente continua a potencias de hasta 170 kW.
En el caso de la versión Pro S del ID.7, la capacidad de la batería es de 86 kWh, la autonomía es de 700 Km bajo ciclo WLTP y la potencia en carga rápida es de hasta 200 kW. En ambas versiones la recarga en corriente alterna se podrá efectuar a potencias de hasta 11 kW.
Por último, los ID.7 GTX presumen de 340 CV, procedentes de dos motores eléctricos. Está solo disponible con la batería de 86 kWh de capacidad. Su cifra de autonomía aun no ha sido anunciada. Tiene un diseño con detalles específicos, llantas de hasta 21 pulgadas y una puesta a punto más deportiva, gracias al uso de estabilizadoras más gruesas, una suspensión adaptativa DCC y una dirección específica.
Diseño interior y tecnología del Volkswagen ID.7
El diseño interior del Volkswagen ID.7 es una apuesta clara por la simplicidad y la tecnología. La presencia de controles y mandos físicos es prácticamente nula, aglutinando el grueso de las funciones en la gran pantalla táctil central de 15″. Esta pantalla tiene como principal característica el hecho de integrar una actualización del software empleado por el grupo Volkswgaen para mejorar su rendimiento y ergonomía, incluyendo también un barra de control táctil inferior que es la primera vez que cuenta con retroiluminación en todo el grupo para facilitar su manejo por la noche. A esta pantalla se une un cuadro de instrumentos digital de 5,3 pulgadas tras el volante y un sistema Head-Up Display dotado de funciones de realidad aumentada.
El espacio disponible en el habitáculo del Volkswagen ID.7 es grande, algo posible gracias a los 2,97 metros de batalla disponibles y al hecho de emplear un suelo plano que permite sacar más provecho de las plazas posteriores. En lo referente a espacio de carga, el volumen del maletero es de 532 litros, no existiendo la posibilidad de contar con un maletero delantero como sí ocurre en otros vehículos eléctricos.
En términos de equipamiento, cabe destacar que el ID.7 cuenta con un climatizador multizona inteligente, capaz de evitar los flujos directos de aire empleando un sistema de difusión mediante aireadores robotizados. También es capaz de reconocer diferencias de temperatura entre el conductor y el pasajero en función de la incidencia del sol, añadiendo a ello la disponibilidad de butacas delanteras con reglajes eléctricos, masaje, ventilación y calefacción. En el ID.7 está disponible un control de crucero activo con asistente de carril, permitiendo así disfrutar de conducción semiautónoma al poder realizar ciertas maniobras de forma automática. A ello se añade una conexión a internet permanente que permite actualizar y mejorar las funciones y servicios del vehículo.
Volkswagen ID.7 Tourer, la versión familiar
El Volkswagen ID.7 Tourer es la versión familiar de la berlina eléctrica. Sus dimensiones exteriores son idénticas y su plataforma es la misma. Gracias a un espacio de carga ampliado, el diseño del coche resulta más armónico y natural, además de contar con una practicidad superior. Su maletero cubica 545 litros (13 litros más que el ID.7 convencional), pero se amplían a 1.714 litros con la fila trasera de asientos abatida (casi 130 litros más). Su coeficiente aerodinámico es de 0,24 frente a los 0,23 – un dato igualmente excelente.
Las opciones mecánicas replican las existentes en la berlina. Por el momento, está disponible solo en versión Pro: cuenta con una batería de 77 kWh de capacidad neta, 608 km de autonomía WLTP y un motor eléctrico trasero de 286 CV. El ID.7 GTX llegará próximamente, con dos motores, 340 CV de potencia y una batería de 86 kWh de capacidad neta.
