El BYD Han es una berlina eléctrica, del segmento E, fabricada por BYD (Build Your Dreams) desde 2022. Se trata del tercer modelo del fabricante chino junto al BYD Tang, un SUV de siete plazas, y el BYD Atto 3, el SUV Compacto de la compañía. El BYD Han es la respuesta tanto a los fabricantes europeos con modelos premium eléctricos en el mercado como al Tesla Model S, ofreciendo un producto con buen diseño a un precio mucho más reducido. El BYD Han se produce en la planta de fabricación que BYD tiene en Shenzhen, China
Entre las berlinas eléctricas que aspiran a rivalizar con el BYD Han nos encontramos con modelos como el Porsche Taycan, Tesla Model S, el Audi e-tron GT, o el Mercedes EQE. Sin embargo, por precio, también se puede convertir en una alternativa para aquellos que opten por el Tesla Model 3. No te pierdas nuestra guía de compra de coches eléctricos con información detallada de todos los coches eléctricos del mercado.
Diseño exterior del BYD Han:
En cuanto a diseño exterior a cargo del alemán, Wolfgang Egger, el BYD Han nos muestra precisamente los principales rasgos de lo que se puede esperar en una berlina de grandes dimensiones (4.995 mm de largo / 1.910 mm de ancho / 1.495 mm de alto) que busca codearse con otros fabricantes dentro del apartado premium. Líneas muy suaves, sin grandes estridencias y con una calidad percibida a través de la introducción de algunos rasgos estilísticos como el empleo de detalles cromados tanto en carcasas de retrovisores, como en el marco de las ventanillas o los embellecedores detrás de los pasos de rueda delanteros.
Esa silueta en forma de gota de agua en la que se ha reducido mucho el voladizo de la zaga nos permite tener una sensación de un vehículo muy musculoso gracias a la decisión por parte de los diseñadores de marcar mucho los pasos de rueda y asociarlos al diseño del Pila A y el Pilar C, mientras que ese contraste entre cromados y acabados plásticos ayuda a centrar la mirada en los puntos fuertes del diseño del Han. En el frontal, el capó es de grandes dimensiones, de una pieza y que se extiende hasta el extremo, con una iluminación LED que da sensación de fluidez y dinamismo.
Diseño interior del BYD Han:
El BYD Han ha optado por inspirarse en algunos de sus rivales occidentales para crear un diseño interior que pueda también encajar en el mercado del viejo continente, combinando una disposición muy horizontal, la utilización de materiales de gran calidad como inserciones en madera y el cuero Nappa para el tapizado de los asientos, así como una buena dosis de tecnología, con un cuadro de instrumentos digital de 12,3″, sistema multimedia central de 15,6″ con rotación eléctrica. BYD cuenta con la posibilidad de ayudas a la conducción avanzadas y conectividad 5G.
Mecánicas del BYD Han:
Entre las opciones mecánicas con las que cuenta el BYD Han, se presentó en sociedad con un tren motriz idéntico al del BYD Tang compuesto por dos motores eléctricos, uno emplazado en cada eje, con una potencia combinada entre ambos de 494 CV (el equivalente a 363 kW, 163 kW delante y 200 kW atrás). Estas cifras se traducen en la capacidad para hacer una aceleración de 0 a 100 km/h por debajo de los cuatro segundos, mientras que su velocidad máxima se sitúa en los 185 km/h.
En cuanto al paquete de baterías elegido, se ha optado por el diseño Blade (litio ferrofosfato – LFP) patentado por la compañía, el cual es según la marca una suerte de elemento “indestructible”, el cual cuenta en este caso con una capacidad de 76,9 kWh, con una autonomía máxima estimada entre recargas de 550 kilómetros según ciclo de homologación WLTP, más o menos en el rango en el que también se mueve el Tesla Model 3. En cuanto a su recarga, asegura que en 30 minutos puede alcanzar el 80% de su capacidad en carga rápida.
