El Skoda Octavia es una berlina, del segmento C, producida por el fabricante checo Skoda. Está disponible en dos carrocerías diferentes: una berlina más tradicional de tipo sedán y otra familiar con portón trasero. Actualmente se comercializa la cuarta generación, presentada a finales del año 2019, que recibió una actualización en 2024.
El Skoda Octavia fue introducido en 1997 como una berlina de bajo coste, pero con los años se ha refinado y pulido hasta convertirse en un rey de la relación calidad-precio. Hoy en día, es un producto muy tecnológico, dotado de una gama de motores muy amplia – con opciones microhíbridas e híbridas enchufables – y con un componente práctico muy por encima de la media. Está construido sobre la plataforma MQB del Grupo Volkswagen. Se fabrica en las instalaciones centrales de Skoda en Mlada Boleslav (República Checa).
Los principales rivales del Skoda Octavia son otras berlinas como el Mazda 3 SportSedán o el Toyota Corolla Sedán y otros coches familiares derivados de compactos, como el Opel Astra Sports Tourer, el Peugeot 308 SW o el SEAT León Sportstourer.
Diseño del Skoda Octavia
El Skoda Octavia de cuarta generación destaca por un frontal con cierta personalidad pero perdiendo los grupos ópticos divididos que le dotaban de un carácter único entre sus rivales. Ahora es más similar a coches como el Skoda Scala y, con su última actualización, a los nuevos Skoda Superb y Skoda Kodiaq, con faros LED afilados y una parrilla con mayor presencia.
Su perfil lateral es elegante y conservador, con llantas de hasta 19 pulgadas de diámetro y diseños variados. Cuenta con una zaga donde encontramos ópticas LED de diseño afilado. Es un coche diseñado con la aerodinámica muy en mente: su versión sedán tiene un cX de solo 0,24, y el familiar Combi, de solo 0,26.
Con una longitud de 4,69 metros, el Skoda Octavia se sitúa a medio camino entre un modelo compacto y una berlina del segmento E al uso.
Motores diésel y gasolina del Skoda Octavia
El Skoda Octavia está disponible con una variada gama de motores diésel y gasolina, con y sin hibridación y, por lo tanto, con etiqueta C y etiqueta ECO. Hasta la actualización de 2024 también estuvo disponible con mecánicas híbridas enchufables con etiqueta Cero Emisiones.
Sus motores de gasolina TSI, entre 115 y 265 CV (Octavia RS) disponen de versiones con etiqueta C y etiqueta ECO y de tracción delantera y total, este último disponible únicamentte con el 2.0 TSI de 204 CV:
| Motor | Potencia | Etiqueta ambiental | Transmisión |
|---|---|---|---|
| 1.5 TSI | 115 CV | Etiqueta C | Manual |
| 1.5 TSI mHEV | 115 CV | Etiqueta ECO | Automático (DSG-7) |
| 1.5 TSI | 150 CV | Etiqueta C | Manual |
| 1.5 TSI mHEV | 150 CV | Etiqueta ECO | Automático (DSG-7) |
| 2.0 TSI | 204 CV | Etiqueta C | Automático (DSG-7) |
| 2.0 TSI | 265 CV | Etiqueta C | Automático (DSG-7) |
Sus motores diésel TDI, entre 115 y 150 CV de potencia, disponen de etiqueta C en todos los casos:
| Motor | Potencia | Etiqueta ambiental | Transmisión |
|---|---|---|---|
| 2.0 TDI | 115 CV | Etiqueta C | Manual |
| 2.0 TDI | 150 CV | Etiqueta C | Automático (DSG-7) |
Interior del Skoda Octavia
El interior del Skoda Octavia destaca por su espacio a bordo, con una amplitud enorme para un vehículo de este tamaño. Se trata de uno de los habitáculos más amplios de su segmento, incluyendo un gigantesco maletero de 600 litros en la berlina (640 litros en el familiar Combi), cifra líder de su segmento. El maletero de los Skoda Octavia es uno de sus puntos más fuertes, habiendo ganado 30 litros más que en la anterior generación. No hay coches de su tamaño con un maletero más grande. Además, cuenta con soluciones prácticas de almacenamiento, como ganchos, estructuras para compartimentar la carga y otros detalles que la marca define bajo la denominación comercial «Simply Clever».
A nivel de calidades, no tiene nada que envidiar a un Volkswagen u otros modelos del consorcio alemán al que pertenece Skoda. Su diseño interior es limpio y diáfano, enfatizando la sensación de espacio a bordo. En él destaca una instrumentación digital y una gran pantalla presidiendo la consola central. El selector del cambio, en las versiones automáticas, tiene un tamaño muy pequeño, liberando espacio en el tunel central.
Un aspecto donde destaca el Skoda Octavia con respecto a sus rivales es en el espacio disponible en las plazas traseras, que lo convierte en un coche ideal para largos viajes o servicios de transporte de pasajeros.
Conectividad y asistencias a la conducción del Skoda Octavia
La conectividad del Skoda Octavia es destacable. Disponible con varios sistemas de infoentretenimiento con pantallas que parten de una combinación de 10″ para la instrumentación digital y 10″ para el sistema de entretenimiento, en su versión de acceso, y en versiones superiores una pantalla de 13″ para el sistema de entretenimiento, introducida en su actualización de 2024.
El coche está permanentemente conectado a internet y su sistema se actualiza de forma inalámbrica. Dispone de un asistente de voz – que responde a la voz de Laura – que emplea el sistema de inteligencia artificial conversacional ChatGPT, de la compañía OpenAI. En el equipo de infotainment se integran las funciones de climatización, algo que hubiera estado mejor integrado en un mando físico.
A los asistentes a la conducción existentes – como el lector de señales, el control de crucero adaptativo o el avisador de salida de carril – se suman otros sistemas. El Skoda Octavia puede equipar alerta de tráfico cruzado, detección de vehículos en punto muerto, un asistente de remolque y un sistema de frenada automática con detección de peatones. El Crew Protect Assist cierra ventanillas, techo solar y pretensa cinturones en caso de accidente inminente. También puede equipar alerta de tráfico cruzado, detección de vehículos en punto muerto, un asistente de remolque y un sistema de frenada automática con detección de peatones.
El Collision Avoidance Assist girará el volante por nosotros para evitar un obstáculo si la frenada automática no es posible. El sistema Exit Assist nos avisará si se abren las puertas del coche mientras se acercan vehículos desde atrás, algo especialmente útil si viajan niños detrás. Por último, el sistema Side Assist puede llegar a frenar por nosotros si detecta tráfico cruzado en sentido contrario a la hora de hacer un giro hacia la izquierda.
Skoda Octavia Combi: más practicidad en el mismo envoltorio
El Skoda Octavia Combi es la versión con carrocería familiar de la berlina checa. Si bien en España no es una carrocería tan popular como la berlina, en países europeos es la más vendida. Con respecto a la berlina, el familiar no crece en tamaño, pero su maletero sí tiene formas más aprovechables, que elevan su volumen de carga hasta los 640 litros. Son 40 litros más que el Skoda Octavia berlina. El portón del maletero permite un acceso más cómodo y amplio a la superficie de carga.
Skoda Octavia RS de 265 CV
Los Skoda Octavia RS son las versiones deportivas de los Skoda Octavia y en los últimos años han estado disponibles con una oferta de motores interesante (llegó a disponer de diésel e híbrido enchufable), que con su última actualización se han reducido a un gasolina 2.0 TSI de 265 CV de potencia. Se puede escoger con carrocería sedán y familiar (Combi).
El Skoda Octavia RS siempre se ha diferenciado por contar con motores potentes, una estética y puesta a punto más atrevida, pero también por situarse en un punto realmente interesante entre deportividad y prestaciones, y el mantenimiento de un precio contenido.
Entre otras mejoras, que pasan por un escape más deportivo y una estética claramente diferenciada, el Skoda Octavia RS incluye también un kit de suspensiones deportivas rebajadas 15 milímetros.
