Mantenimiento

Son muchos los motivos que se me ocurren por los que ahora, más que nunca, es un buen momento para conocer en qué consiste la descarbonización de un coche diésel, técnica que básicamente consiste en eliminar toda esa carbonilla u hollín adherida en el interior del motor. Descarbonización de tu diésel ¿Cuáles son los motivos por los que descarbonizar tu diésel? ¿Por qué descarbonizar tu coche diésel ahora? ¿En qué consis

El depósito del líquido limpiaparabrisas suele ser uno de los grandes olvidados dentro de las labores de mantenimiento del coche. No deberíamos descuidarlo porque puede ser un riesgo para nuestra seguridad, para la del resto y, además, puede darnos problemas. ¿La razón? Una luna delantera sucia es peligrosa porque reduce nuestra visibilidad así que siempre deberías tener a punto este sistema. Eso sí, no rellenes el líquido limpiaparabri

La escasez de AdBlue es uno de los (muchos) frentes que tiene abiertos la industria del motor: algunas fábricas de fertilizantes donde se produce este aditivo han parado su producción debido al encarecimiento del gas. En algunos puntos de Europa se ha optado por su racionamiento afectando, principalmente, a camiones y autobuses. ¿Qué pasaría si un coche diésel se quedase sin AdBlue en medio de un trayecto de largo recorrido? Antes de ana

Cualquier momento es bueno para preocuparnos por el mantenimiento de nuestro automóvil y de cómo funcionan los sistemas que emplea el motor de nuestro coche. El AdBlue se ha convertido en un elemento imprescindible de nuestros diésel modernos. ¿Pero qué le sucede a tu coche diésel cuando se queda sin AdBlue? Recordemos que el AdBlue es el aditivo con el que funcionan los sistemas de reducción de emisiones de los diésel modernos. Con es

Contenido 1. ¿Qué es el Adblue? 2. ¿Cómo funciona? 3. ¿Por qué tengo que rellenar el AdBlue? 4. ¿Cuándo tengo que rellenar el AdBlue? 5. ¿Cómo se rellena el depósito? 6. ¿Cuánto cuesta rellenar el AdBlue? 7. ¿Qué sucede si no relleno el depósito? De un tiempo a esta parte hemos tenido que acostumbrarnos a un nuevo elemento de los diésel modernos, el AdBlue. A pesar d

Si eres un amante de la competición y un ensimismado que aprecia todo detalle, seguro que te has percatado de numerosos movimientos que realizan los pilotos y que no se suelen aplicar en la conducción cotidiana. Dentro de este cómputo de técnicas, a los ojos del menos experto como espasmos raros y curiosos, nos encontramos con lo que se conoce como punta-tacón y doble embrague, dos fórmulas que nos permitirán realizar una conducción más

Contenido 1) Mantenimiento preventivo, adelantado y meticuloso 2) Escucha todos sus ruidos, y atiende a ellos 3) Conoce tu coche al dedillo 4) Trata tu coche con suavidad 5) Limpia tu coche de forma rutinaria 5+1) No esperes una completa fiabilidad Hace no tantos años, superar los 200.000 km era algo solo posible si tenías un Mercedes o un coche que te había "salido muy bueno". Hoy en día, aunque creamos l

Contenido 1) Neumáticos 2) Amortiguadores 3) Pastillas y discos de freno 4) Escobillas y líquido limpiaparabrisas Cada vez que nos montamos en nuestro coche, nos jugamos la vida. Entendedme, las posibilidades de tener un accidente que acabe con nuestra vida son superiores a las que tenemos sentados en el sofá de casa o frente al ordenador en el trabajo. Si estás leyendo Diariomotor es porque te gustan los coches

Contenido ¿Tienen aceite todos los cambios automáticos? ¿Por qué es necesario? ¿Cada cuánto hay que cambiar el aceite del cambio automático? ¿Qué averías puedo tener si no cambio el aceite del cambio automático? Los coches automáticos cada vez son más abundantes en nuestras carreteras. Aunque hace años los coches automáticos se veían poco y solo eran ubicuos en Estados Unidos, los cambios automáticos

En Diariomotor ya os hemos hablado del mantenimiento de los coches eléctricos. Es un mantenimiento mucho más económico y sencillo que el de un coche convencional, ya que sus motores y transmisiones tienen muchas menos piezas móviles. Aunque no requieren de los mismos cambios de filtros y fluidos que un coche de combustión, sí pueden desgastar con mas velocidad sus neumáticos o elementos del tren de rodaje, debido a su entrega de par motor.