Está claro que la ASO está cambiando la filosofía del Dakar. Tras llegar a Sudamérica, las primeras ediciones sufrieron la pasión por los rallyes que se vive al otro lado del charco, teniendo etapas (sobre todo en suelo argentino) muy rápidas y estrechas, similares a las que se utilizan en la prueba puntuable para el Mundial de Rallyes. Poco a poco esa filosofía ha ido cambiando con el descubrimiento por parte de la organización de nuevos parajes en Chile y Bolivia y abriendo mucho más los recorridos, haciéndolos perfectos para la eclosión de los buggies.
Sin embargo, 2015 sigue siendo una edición previsiblemente dominada por los tracción total, a la espera de ver si el rendimiento y fiabilidad de los Peugeot 2008 DKR les permite pelear cara a cara con los modelos del equipo de Sven Quandt y en especial con Nani Roma y Nasser Al-Attiyah, dos pilotos a los que la navegación no se les da nada mal debido a su experiencia en motos en un caso, y por que el príncipe se ha criado en el desierto. Aunque si tenemos que definir en una palabra la carrera volveremos a utilizar el término dureza.
La organización se ha vuelto a sacar de la manga un recorrido que pondrá a prueba la resistencia de los participantes con la inclusión de la novedad de tener una etapa en los Andes (y el famoso Paso de San Francisco), por encima de los 3.500 metros de altitud, un lugar por el que hasta el momento sólo se había transitado en forma de enlace. El objetivo seguirá siendo el de llegar a Buenos Aires el día 17, dos semanas después de ver el banderazo de salida precisamente en la propia capital del país albiceleste.
Por el camino más de 9.000 kilómetros y el paso por doce ciudades pertenecientes a los tres países por los que cruzará la carrera (Argentina, Chile y Bolivia), con una segunda etapa (la más larga del raid) que contará con 518 kilómetros sobre los caminos montañosos entre Villa Carlos Paz y San Juan. Después de unos primeros días que prometen ser la primera gran criba de este Dakar 2015, la carrera volverá a travesar el desierto más árido del planeta, el de Atacama, donde los que mejor sepan afrontar las dunas y navegar tendrán muchas papeletas para ampliar diferencias.
Nombres propios como Chilecito, Copiapó, Antofagasta, Iquique o Uyuni ya son palabras que han sustituido a aquellas recónditas poblaciones africanas. Como guinda del pastel, todos los participantes deberán afrontar al menos una etapa maratón, en el caso de motos y quads serán dos.
Etapa 1: Buenos Aires – Villa Carlos Paz | domingo 4 de enero
– Motos, quads y camiones: 663 km enlace | 175 km especial
– Coches: 663 km enlace | 170 km especial
Etapa 2: Villa Carlos Paz – San Juan | lunes 5 de enero
– Motos, quads y coches: 107 km enlace | 518 km especial
– Camiones: 315 km enlace | 331 km especial
Etapa 3: San Juan – Chilecito | martes 6 de enero
– Motos y quads: 437 km enlace | 220 km especial
– Coches y camiones: 258 km enlace | 284 km especial
Etapa 4: Chilecito – Copiapó | miércoles 7 de enero
– Motos, quads y coches: 594 km enlace | 315 km especial
– Motos: 564 km enlace | 174 km especial
Etapa 5: Copiapó – Antofagasta | jueves 8 de enero
– Motos, quads, coches y camiones: 239 km enlace | 458 km especial
Etapa 6: Antofagasta – Iquique | viernes 9 de enero
– Motos y quads: 369 km enlace | 319 km especial
– Coches: 392 km enlace | 255 km especial
– Camiones: 370 km enlace | 255 km especial
Día de descanso
– Motos y quads: sábado 10 de enero
– Coches y camiones: lunes 12 de enero
Etapa 7-A: Iquique – Uyuni | coches: 10 de enero; motos y quads: 11 de enero
– Motos, quads y coches: 396 km enlace | 321 km especial
Etapa 7-B: Iquique – Bivouac Maratón | camiones: 10 de enero
– Camiones: 101 km enlace | 335 km especial
Etapa 8-A: Uyuni – Iquique | coches: 11 de enero; motos y quads: 12 de enero
– Motos, quads y coches: 24 km enlace | 781 km especial
Etapa 8-B: Bivouac Maratón – Iquique | camiones: 11 de enero
– Camiones: 24 km enlace | 271 km especial
Etapa 9: Iquique – Calama | martes 13 de enero
– Motos, quads, coches y camiones: 88 km enlace | 451 km especial
Etapa 10: Calama – Salta | miércoles 14 de enero
– Motos y quads: 520 km enlace | 371 km especial
– Coches y camiones: 501 km enlace | 359 km especial
Etapa 11: Salta – Termas de Río Hondo | jueves 15 de enero
– Motos y quads: 161 km enlace | 351 km especial
– Coches y camiones: 326 km enlace | 194 km especial
Etapa 12: Termas de Río Hondo – Rosario | viernes 16 de enero
– Motos, quads, coches y camiones: 726 km enlace | 298 km especial
Etapa 14: Rosario – Buenos Aires | sábado 17 de enero
– Motos, quads, coches y camiones: 219 km enlace | 174 km especial
