Sebastian Vettel y Ferrari han marcado la pauta en su primera sesión “oficial” juntos. Los motores del cavallino se han mostrado muy entonados en este comienzo de pretemporada, siguiendo al alemán de Ferrari el Sauber (también con propulsor de los de Maranello) de Marcus Ericsson. Sin embargo, los que asustan son otros, los vigentes campeones, capaces de marcar el tercer mejor tiempo con Nico Rosberg y pudiendo rodar 157 vueltas, 690 kilómetros o lo que es lo mismo, lo equivalente a dos Grandes Premios.
Toda una demostración de fuerza en el caso de Mercedes Benz que ha visto como uno de sus equipos clientes no ha estado finalmente a tiempo para comenzar las pruebas invernales. Y es que inmersa en medio de una jungla de rumores que hablan sobre los problemas económicos de Lotus (también se habla de 50 millones de euros de deuda en el caso de Force India), Pastor Maldonado tan sólo ha podido seguir los test a través de las pantallas mientras que el monoplaza llegaba a última hora vía avión.
Problemas para los españoles que hoy compartían ambos pista. Carlos Sainz Jr sumaba muchas vueltas durante la mañana al volante del Toro Rosso, pero un problema en la bomba de agua del STR10 le obligaba a detenerse y dar por finalizado el día. En total 46 vueltas en una buena primera toma de contacto con el asfalto andaluz. En el caso de Fernando Alonso, tan sólo seis vueltas y a ritmo muy lento sentado en su nuevo McLaren MP4-30. Problemas con la electrónica impedirían que el asturiano sumara más giros durante el primer día de test. Pocas conclusiones y poco feedback para este debut del dúo McLaren-Honda.
La mayor noticia en cuanto a los de Woking ha sido la dejada por Ron Dennis que advertía que la actual decoración del McLaren no será la definitiva y que en los segundos test de pretemporada se utilizará un nuevo propulsor que ya se acercará en cuanto a características y rendimiento al que comenzará la campaña en el Gran Premio de Australia.
En cuanto al resto, Daniel Ricciardo ha tenido una sesión más tranquila que en su debut con Red Bull en 2014, quedándose a menos de un segundo de su excompañero de equipo pero rodando tan sólo 35 vueltas. Viendo las estrategias de Mercedes AMG y de Williams se está viendo que la firma de la estrella no quiere sustos en cuanto a fiabilidad, ya llegará el momento de mostrar todo su potencial.
Tiempos de la primera sesión de pretemporada:
1 S.Vettel – Ferrari – 1.22.620 (60 Vueltas)
2 M.Ericsson – Sauber – 1.22.777 +0.157 (73 Vueltas)
3 N.Rosberg – Mercedes – 1.23.106 +0.486 (157 Vueltas)
4 D.Ricciardo – Red Bull – 1.23.338 +0.718 (35 Vueltas)
5 V.Bottas – Williams – 1.23.906 +1.286 (73 Vueltas)
6 C.Sainz – Toro Rosso – 1.25.327 +2.707 (46 Vueltas)
7 F.Alonso – McLaren – 1.40.738 +18.118 (6 Vueltas)
