Mientras que la lluvia ha sido la protagonista de la mañana, acompañada por la mejora aparente en el rendimiento del MP4-30 de McLaren-Honda (que posteriormente ha demostrado no ser tal), la tarde nos ha dejado de nuevo un monoplaza con motor Ferrari como el más rápido. En esta ocasión ha sido Sauber, la cual había monopolizado las segundas plazas durante estos dos últimos días, la que se ha colocado hoy en cabeza de la tabla de tiempos con Felipe Nasr al volante.
Ya sin Sebastian Vettel a los mandos del SF15-T, el encargado de pilotar el monoplaza rojo ha sido Kimi Räikkönen, el cual ha finalizado a sólo dos décimas del tiempo realizado por el brasileño de Sauber y tras haber completado también 92 vueltas al Circuito de Jerez (por 108 de Nasr que ha vuelto a sacar a la palestras los neumáticos de compuesto blando). En tercera posición ha finalizado Nico Rosberg, que continúa con la estrategia marcada por Mercedes AMG de rodar lo máximo posible en estas primeras sesiones de pruebas invernales.
En total otras 151 vueltas para el alemán que junto a Lewis Hamilton han conseguido hacer los kilómetros (Más de 1750) equivalentes a algo más de cinco grandes premios y medio. Una marca que habla muy bien sobre la fiabilidad del propulsor y de la mecánica de la estrella. De nuevo, como si de un guión preestablecido se tratara ha llegado Felipe Massa y el Williams FW37, mientras que Maldonado y Lotus ya muestran cierta normalidad (a pesar de algunos problemas como la bandera roja provocada en los últimos minutos de la sesión tras detenerse en la curva cinco), rodando 96 vueltas y colocándose como tercer equipo motorizado por Mercedes Benz.
Sin bien la situación de cada escudería tan sólo la conocen dentro de cada equipo, hay que destacar el buen trabajo realizado por Toro Rosso y Carlos Sainz durante la jornada de hoy, rodando en muchos momentos cerca de los tiempos de cabeza y completando 136 vueltas sin errores y sin apenas problemas de fiabilidad. No se puede decir los mismo de Fernando Alonso y McLaren, que además de tener que terminar la sesión de forma precipitada por problemas con el sistema de refrigeración, hemos podido ver como el MP4-30 sigue sin tener la trasera muy domada y el coche es muy nervioso a la hora de dar gas. Demasiado nervioso.
Ya con repuesto del alerón delantero dañado ayer por Daniil Kvyat el RB11 ha vuelto a golpear la pista con Daniel Ricciardo al volante. Tiempos discretos (con compuesto medio) y poco más de 48 giros después de romper el motor Renault y tener que cambiarlo para seguir con las pruebas, sobre todos de suspensión, por la tarde.
Tiempos de la tercera sesión de test de pretemporada:
1 F.Nasr – Sauber – 1.21.545 — 108 v/l
2 K.Raikkonen – Ferrari – 1.21.750 +0.205 – 92 v/l
3 N.Rosberg – Mercedes – 1.21.982 +0.437 – 151 v/l
4 F.Massa – Williams – 1.22.276 +0.731 – 71 v/l
5 P.Maldonado – Lotus – 1.22.713 +1.168 – 96 v/l
6 C.Sainz – Toro Rosso – 1.23.187 +1.642 – 136 v/l
7 D.Ricciardo – Red Bull – 1.23.901 +2.356 – 48 v/l
8 F.Alonso – McLaren – 1.35.553 +14.008 – 32 v/l
