Como en los viejos tiempos. El Rally de Suecia nos permite ver como verdaderos especialistas sobre nieve o hielo, con un coche inferior son capaces de plantar cara a todos los pilotos habituales del Mundial de Rallyes. Pontus Tidemand, ganador de la WRC Academy y que el año pasado disputó un programa mixto entre WRC2 y Mundial de RallyCross ha conseguido colocarse líder tras la primera especial del Rally de Suecia a pesar de estar al volante de un RRC, coche menos potente que un WRC y con una aerodinámica menos trabajada.
Kevin Abbring comenzaba su primera especial del Mundial de Rallyes con un World Rally Car y lo hacía heredando la mala fortuna de Dani Sordo con la iluminación. Afortunadamente el hipódromo de Karlstad cuenta con potentes focos y apenas ha sufrido el holandés dicho problema eléctrico. A pesar de ello, Abbring ha finalizado el primer tramo por detrás de Pontus Tidemand (con un Ford Fiesta RRC después de que su inscripción inicial fuera con un R5) y Yuriy Protasov.
Pero es que el piloto sueco ha brillado y superado a numerosos World Rally Car entre los que se encontraban los tres Hyundai oficiales, Andreas Mikkelsen con el Volkswagen Polo R WRC de la pasada temporada y los dos pilotos de M-Sport, Elfyn Evans y Ott Tänak que a pesar de contar con el Ford Fiesta RS WRC no han podido superar el tiempo marcado por Tidemand con la versión Regional Rally Car del modelo de la firma del ovalo. Todos esperábamos a la llegada de los Volkswagen o de un reconocido especialista como Mads Ostberg al volante del Citroën DS3 WRC 2015 para que pusiera en su sitio al escandinavo.
Pero es que posteriormente, ninguno de los coches oficiales tampoco iba a conseguir superar al hijastro de Henning Solberg (también presente en la prueba). Pontus Tidemand se iba al hotel como primer líder del Rally de Suecia con tres décimas de segundo sobre Mads Ostberg, cuatro con respecto a Latvala y seis con el primer Hyundai, el de Thierry Neuville. Más abajo hay que ir para encontrar el tiempo de Sébastien Ogier, líder de la general del campeonato, que terminaba séptimo tras haber perdido un segundo y una décima en un inicio en el que ha reconocido habérselo tomado con calma.
Mañana empieza el verdadero rally tras este pequeño aperitivo con la entrada en territorio noruego. Preocupa mucho las temperaturas (altas para esta época), que están derritiendo gradualmente la nieve y que puede poner en problemas a los pilotos sobre todo en los tramos suecos. Precisamente algunos participantes han declarado que el principal beneficiado de unas condiciones con menos nieve podría ser Robert Kubica debido al buen rendimiento de los neumáticos Pirelli. El polaco ya demostraba su buen ritmo esta mañana al clasificarse segundo en el shakedown, mientras que en la TC1 sólo ha podido ser octavo.
Clasificación del Rally de Suecia tras el TC1:
- P. TIDEMAND – Ford Fiesta RRC – 1:32.1
- M. OSTBERG – Citroën DS3 WRC – 1:32.4 +0.3
- J. LATVALA –Volkswagen Polo R WRC – 1:32.5 +0.4
- T. NEUVILLE – Hyundai i20 WRC – 1:32.7 +0.6
- A. MIKKELSEN –Volkswagen Polo R WRC – 1:32.8 +0.7
- O. TANAK – Ford Fiesta RS WRC – 1:33.1 +1.0
- S. OGIER –Volkswagen Polo R WRC – 1:33.2 +1.1
- R. KUBICA – Ford Fiesta RS WRC – 1:34.1 +2.0
- Y. PROTASOV – Ford Fiesta RS WRC – 1:34.3 +2.2
- K. ABBRING – Hyundai i20 WRC – 1:34.6 +2.5
