Día 2 de test en Barcelona: mucho movimiento, también para McLaren-Honda

Daniel Ricciardo acaba de terminar la segunda sesión de tests de pretemporada en primera posición,  con Kimi Raikkonen y Felipe Massa a menos de una décima de su tiempo, y Sergio Pérez a tan solo 128 milésimas. Todos estos pilotos han rodado muchas vueltas (142, 90, 88 y 121 respectivamente) y al menos Ricciardo ha conseguido una simulación completa de carrera. Por cierto que si ayer decíamos que hoy Nico Rosberg no se subiría al monoplaza por problemas con un nervio pinzado, sí que lo hizo.

También dijimos que McLaren lo tendría complicado hasta el sábado, pero también se han encargado de hacernos quedar mal,… aunque mucho mejor así. Fernando Alonso por fin ha podido dar un número de vueltas muy respetable, 59, muy lejos de Ricciardo, por ejemplo. Sin embargo, en primer lugar ya sabían que el programa iba a ser muy limitado.

En segundo lugar, aunque es una comparación injusta, se han acercado a las 66 vueltas de un Nico Rosberg que lo dejó por la mañana para ceder el puesto a Lewis Hamilton, y recuperarse al 100% de su dolor de espalda. Comparación injusta, sobre todo porque McLaren ya ha declarado ir con un retraso del 50% en su programa para los test, a pesar de haber hecho un buen día hoy.

Seguimos pensando que al McLaren-Honda hay que verlo con otros ojos, no se puede esperar ni milagros, ni progresos a nuestros ojos. Si desde la propia McLaren alertan de que van con retraso en los test, solo hay dos cosas que se me ocurre pensar: que entre el sábado y el domingo recuperarán el terreno, o bien que harán un cambio radical en el programa previsto. De momento, basta con saber que los tiempos no han estado «mal», y que hoy es el día en que más vueltas se han hecho de una sola vez.

Sergio Pérez, que hizo 121 vueltas con el coche de 2014, creo que tampoco cuenta demasiado. Es verdad que han tenido que traer algo que probar, pero con un coche de especificaciones antiguas no hay mucho de dónde sacar análisis.

Curiosamente, los otros dos pilotos que pasaron de 100 vueltas (o las hicieron justas) fueron los dos que provocaron sendas banderas rojas por la tarde: Sainz con 100 vueltas, y Marcus Ericsson con 113 giros. En el caso de Sainz, una salida de pista en la curva 9 terminó su mañana. Por la tarde sufrió un conato de incendio en su Toro Rosso, sin mayores consecuencias. A Ericsson, su Sauber lo dejó tirado en la recta de meta, provocando esa bandera roja.

Tiempos del segundo día de test en Barcelona