Los Volkswagen han marcado la pauta durante el shakedown del Rally de México celebrado como anticipo al comienzo de la competición durante esta madrugada con las dos primeras superespeciales. El vigente Campeón del Mundo de Rallyes, Sébastien Ogier se ha llevado el mejor tiempo (3 minutos 47,6 segundos) en el recorrido de 5,55 kilómetros situado en la zona de Llano Grande, cerca de la localidad de León.
A espaldas del piloto galo han terminado Thierry Neuville y Kris Meeke. Hyundai está estrenando aquí una mejora en el sistema de inyección del i20 WRC que a buen seguro le ayudará a mejorar el rendimiento de su motor en la altitud mexicana. El belga, que terminó segundo en la prueba escandinava, consiguió el año pasado, precisamente en la carrera norteamericana, el primer podio para el equipo coreano.
Por su parte, Citroën tiene aquí una oportunidad de oro para sumar un podio y quién sabe si una victoria gracias en gran parte a su retrasada posición de salida. Tras mostrarse el mayor rival de Volkswagen en Monte-Carlo y Suecia y no poder rematar “la faena”, aquí Meeke y Ostberg deberán dar el do de pecho al volante del Citroën DS3 WRC versión 2015. Tanto el norirlandés como el noruego se han quedado a menos de tres segundos de Ogier, necesitando Mads una pasada más para lograrlo.
Andreas Mikkelsen con la versión antigua del Polo se ha metido en sexta posición, mientras que Dani Sordo ha confirmado con su octavo mejor tiempo que ya está prácticamente recuperado que le impidió participar en la segunda cita de la temporada. El cántabro ha realizado dos pasadas menos que el resto y ha terminado con una pequeña salida de pista sin consecuencias. En cuanto al resto, destacar el séptimo puesto de Robert Kubica. El polaco completó uno de sus mejores rallyes al volante de un World Rally Car en el pasado Rally de Suecia y está demostrando que la libertad de tener su propio equipo le sienta bien.
Uops, Sordo ha sufrido una pequeña salida de pista en el shakedown #WRC Vía @oczek29 pic.twitter.com/MTGDHNxXEV
— Iván Fernández (@fernischumi) marzo 5, 2015
La mayor potencia de los modelos alemanes (se habla de que el Volkswagen Polo R WRC V2015 tiene 318 CV, mientras que el resto superaría por poco la barrera de los 300) promete ser muy importante en un rally en el que la altitud suele causar graves problemas de pérdida de caballos. Aunque sin duda, lo que más pasará factura será el abrir pista. Sébastien Ogier perderá unos segundos muy valiosos durante las dos primeras etapas. Hoy los pilotos han mejorado sus tiempos entre 2 y 5 segundos entre pasada y pasada.
Clasificación final del Shakedown del Rally de México:
| Pos | Piloto | Coche | 1ª | 2ª | 3ª | 4ª | 5ª | 6ª |
| 1 | Ogier | Polo WRC | 3’55’3 | 3’52’3 | 3’49’2 | 3’47’6 | 3’48’6 | |
| 2 | Neuville | i20 WRC | 4’00’7 | 3’55’4 | 3’49’8 | |||
| 3 | Meeke | DS3 WRC | 3’55’5 | 3’52’0 | 3’50’1 | |||
| 4 | Latvala | Polo WRC | 3’57’4 | 3’54’6 | 3’51’1 | 3’51’1 | 3’50’2 | |
| 5 | Ostberg | DS3 WRC | 3’59’4 | 3’54’8 | 3’53’3 | 3’50’2 | ||
| 6 | Mikkelsen | Polo WRC | 4’03’3 | 3’57’3 | 3’52’4 | 3’50’3 | 3’54’9 | 3’52’5 |
| 7 | Kubica | Fiesta WRC | 3’56’3 | 3’52’3 | 3’50’6 | 4’26’4 | ||
| 8 | Sordo | i20 WRC | 4’00’3 | 3’54’5 | 3’52’6 | |||
| 9 | Tänak | Fiesta WRC | 4’03’9 | 3’56’2 | 3’55’5 | 3’54’0 | ||
| 10 | Evans | Fiesta WRC | 4’01’2 | 3’58’0 | 3’54’2 | 3’54’1 | ||
| 11 | Paddon | i20 WRC | 4’01’0 | 3’57’4 | 3’56’0 | 3’57’3 | ||
| 12 | Guerra | Fiesta WRC | 4’04’9 | 4’02’5 | 3’58’5 | 3’56’7 | ||
| 13 | Bertelli | Fiesta WRC | 4’09’7 | 4’02’3 | 3’57’8 | |||
| 14 | Prokop | Fiesta WRC | 4’04’2 | 4’16’2 | 4’00’7 | 3’59’5 |
