Nada, que no hay manera de dar caza a Lewis Hamilton. Los rivales podrían ver algo de luz con el quinto puesto en los segundos libres del GP de China de 2015 de Nico Rosberg y por cómo Ferrari comparaba por radio su ritmo con el compuesto más duro con el del alemán, pero Hamilton sigue pareciendo muy superior a su compañero y terminó medio segundo por delante de Kimi Räikkönen.
Esta segunda sesión tuvo varios incidentes casi desde el inicio, cuando Sebastian Vettel protagonizó un trompo sin consecuencias. Los más destacables, la locura de un aficionado (o perturbado) que cruzó la línea de meta para ser posteriormente detenido por la policía; el accidente de Felipe Massa tras la larguísima recta de contrameta, en el que dañó el alerón delantero y provocó la bandera roja; y el incendio en los nuevos frenos del Red Bull de Daniil Kvyat, que terminó besando el muro a baja velocidad.
Así, tras el posible duelo en carrera entre Mercedes y Ferrari, nos encontramos a unos Red Bull decentes siempre y cuando les respeta la mecánica y a Williams que sigue sin demostrar la forma de 2014. McLaren parece haber vuelto a dar un paso adelante: Button y Alonso acabaron la sesión 10º y 12º, no sufrieron averías conocidas y pudieron realizar numerosas pruebas aerodinámicas.
Puede que sea achacable a su programa en esta segunda sesión o a la bandera roja que salió justo cuando era el momento de usar el compuesto más blando, pero en esta ocasión vimos bastante atrás a Toro Rosso, en especial si tenemos en cuenta que uno de los Sauber, el de Felipe Nasr, se coló de nuevo entre los diez primeros: Verstappen y Sainz se situaron 14º y 15º al caer la bandera a cuadros. Una vez más se vio al neerlandés muy al límite, en especial en una toma ofrecida por la realización buscando una trazada excesivamente agresiva en la entrada de la curva 1. Marca de la casa.
A ritmo más lento que el de McLaren pero también hemos podido comprobar cómo Manor progresa. Pese a que Will Stevens volvió a toparse con problemas técnicos (me pregunto si le compensa pagar), quedándose fuera del 107%, Roberto Merhi completó 28 vueltas y se quedó a cinco segundos de Hamilton, menos del 106% de su tiempo y por lo tanto con pasaporte más que probable para la carrera.
Clasificación de los segundos entrenamientos libres del GP de China:
Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Diferencia | Vueltas |
1º | Lewis Hamilton | Mercedes | 1’37″219 | 32 | |
2º | Kimi Räikkönen | Ferrari | 1’37″662 | +00″443 | 35 |
3º | Daniel Ricciardo | Red Bull/Renault | 1’38″311 | +01″092 | 24 |
4º | Sebastian Vettel | Ferrari | 1’38″339 | +01″120 | 30 |
5º | Nico Rosberg | Mercedes | 1’38″399 | +01″180 | 35 |
6º | Daniil Kvyat | Red Bull/Renault | 1’38″737 | +01″518 | 10 |
7º | Valtteri Bottas | Williams/Mercedes | 1’38″850 | +01″631 | 27 |
8º | Felipe Nasr | Sauber/Ferrari | 1’39″032 | +01″813 | 26 |
9º | Romain Grosjean | Lotus/Mercedes | 1’39″142 | +01″923 | 32 |
10º | Jenson Button | McLaren/Honda | 1’39″275 | +02″056 | 29 |
11º | Pastor Maldonado | Lotus/Mercedes | 1’39″444 | +02″225 | 30 |
12º | Fernando Alonso | McLaren/Honda | 1’39″743 | +02″524 | 27 |
13º | Marcus Ericsson | Sauber/Ferrari | 1’39″751 | +02″532 | 33 |
14º | Max Verstappen | STR/Renault | 1’39″894 | +02″675 | 32 |
15º | Carlos Sainz | STR/Renault | 1’39″971 | +02″752 | 28 |
16º | Nico Hülkenberg | Force India/Mercedes | 1’40″151 | +02″932 | 28 |
17º | Felipe Massa | Williams/Mercedes | 1’40″423 | +03″204 | 7 |
18º | Sergio Pérez | Force India/Mercedes | 1’40″868 | +03″649 | 24 |
19º | Roberto Merhi | Manor/Ferrari | 1’42″973 | +05″754 | 27 |
20º | Will Stevens | Manor/Ferrari | 1’44″564 | +07″345 | 8 |