Miguel Fuster certifica su victoria en Adeje en un rally sin fisuras

No hay una mejor forma de renovar su candidatura al título del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto que comenzar el año venciendo a pesar de ser el debut con una nueva montura. Ha sido el caso de Miguel Fuster, que tras perder en Madrid el Nacional de 2014 ha iniciado su asalto al de 2015 con una actuación sin fisuras al volante del Porsche 911 GT3 Versión 2010.

Una victoria que se veía allanada después de que el líder de la primera etapa, Armide Martín y el Ferrari 360 Rallye de Auto-Laca (ex-Piedrafita), se vieran penalizados con 20 segundos de sanción por haber llegado tarde a un control. Esto hacia que el alicantino comenzara el día instalado en primera posición, plaza que no abandonaría en los seis tramos que componían la jornada del sábado. Por su parte, Yeray Lemes se convertía en el principal rival de Fuster. Ambos con Porsche (en el caso del canario con una versión anterior) mantenían un bonito duelo durante los primeros kilómetros del bucle de la mañana, pero el duelo llegaría pronto a su fin.

En este caso era Lemes el que fallaba, teniendo una pequeña salida de pista en la que su 911 GT3 quedaba empanzado en una zona en la que no había aficionados. Poco o nada podían hacer los espectadores que llegaban posteriormente, y Yeray abandonaba a pesar de que el coche no estaba prácticamente dañado. Con Lemes fuera de combate y con Monzón abandonando posteriormente por un problema con la bomba de gasolina en su Mini JCW WRC, Armide Martín decidía cambiar el chip y asegurarse el resultado en el regional.

A partir de ese momento, la emoción estaba en saber quién ocuparía el tercer escalón del podio, con el espectacular duelo entre pilotos gallegos. En este caso, las parejas no llevaban el nombre de los vigentes campeones, los hermanos Vallejo, sino que era Iván Ares y los hermanos Burgo los que pelearían por dicha plaza después de los numerosos problemas que tuvieron ayer los bicampeones de España.

Finalmente sería Pedro Burgo el que se alzaba con dicha posición, en ningún caso empañando la actuación de Ares. Ambos prometen dar algún que otro susto a los dos teóricos favoritos al título en la “minitemporada” gallega. Peor le iban las cosas a Esteban Vallin que debía abandonar tras problemas en su Opel Adam R2 cuando lideraban con solvencia su categoría y la de 2RM ante la ausencia de los Suzuki Swift S1600. El liderato en la Copa de España R2 y la de Vehículos FIA se quedaba entonces en manos de José Luis Peláez y su Peugeot 208.

Jonathan Pérez (sexto) sería el primer Mitsubishi en su regreso al Nacional y en un rally que claramente es territorio GT, mientras que Angel Paniceres se iba a la novena plaza de la general. En resumen, gran victoria para Miguel Fuster, Auto-Laca y RMC, que dan un puñetazo sobre la mesa a pocos días de la disputa del Rallye Islas Canarias, de coeficiente 1,5. Mucho trabajo por delante para los defensores del título, los hermanos Vallejo,

Actualización: Armide Martín ha vuelto a ser penalizado tras llegar tarde al control (se le paraba el coche en el enlace) y cae al cuarto puesto, permitiendo a Pedro Burgo e Iván Ares subir una posición y completar el triplete de Porsche en el podio de la prueba tinerfeña.

Clasificación final del Rallye de Adeje 2015:

Foto | RMC Motorsport