Al igual que el año pasado, los organizadores del Gran Premio de Austria decidieron sacar a algunos monoplazas clásicos a hacer una vuelta de honor antes del comienzo de la carrera… y sin duda fue uno de los mayores errores que pudieron cometer. Y es que sólo el sonido de esa media docena de máquinas acalló las voces de los aficionados de una manera indescriptible, algo que unos minutos después no conseguirían dos decenas de los actuales monoplazas.
Niki Lauda (McLaren MP4/2 TAG Turbo 1984), Alain Prost, Nelson Piquet (Brabham BMW BT52), Jean Alesi (Sauber C14 1995), Gerhard Berger (Ferrari F188), Riccardo Patrese (Renault RE50-03), Pierluigi Martini y Christian Danner (Zakspeed) se volvieron a poner el mono de competición para darse una vuelta al ‘nuevo’ A1-Ring. Algunos como Martini rompían el motor del Minardi M186-01, pero de una forma mucho más espectacular que las que tienen los actuales propulsores Honda o Renault de hacerlo. Motores rotos, aficionados silenciados y enamorados por un sonido de otra época.
