La cita belga es una de esas pruebas especiales. Es prácticamente imposible se rápido en sus carreteras en tu debut ya que hace falta conocer los lugares en los que se puede cortar y cómo hacerlo sin dejar tu coche empanzado en una cuneta. Es por ello que Freddy Loix partía como favorito. No es para menos, el piloto local, ex–oficial de Mitsubishi en el WRC ha logrado nueve triunfos en esta prueba.
Sin embargo, esta vez no lo iba a tener nada fácil. Frente a él una terna de pilotos jóvenes que estaban dispuestos a ponerle las cosas muy difíciles, algo que se confirmaba desde el tramo de clasificación en el que el piloto de pruebas de Hyundai, Kevin Abbring marcaba el ritmo, seguido de otros especialistas como Craig Breen, Bryan Bouffier o el protegido de Citroën, Stéphane Lefebvre que en esta ocasión salía con un Peugeot 208 T16 R5 del equipo oficial del león como recompensa por su gran 2014.
Abbring, acompañado por el también piloto, Pieter Tsjoen, marcaba el ritmo también desde la mañana, construyendo una sólida ventaja respecto a Craig Breen, líder del ERC y ganador de dos de las últimas tres pruebas del campeonato. La alegría le duraba al holandés hasta el cuarto tramo, donde un pinchazo lo apartaba del liderato y le obligaría a apretar los dientes para tratar de meterse en un podio que se iba a vender muy caro debido a las pequeñas diferencias que había entre los cinco primeros pilotos.
Todavía faltaba lo peor ya que Kevin Abbring, en pleno ataque, cometía un error y daba tres vueltas de campana que acababan con el Citroën DS3 R5 bastante dañado y significaba el final de las opciones por la victoria de la dupla de pilotos. Freddy Loix también cedía un tiempo precioso en la búsqueda de su décima victoria en Ypres al pinchar la rueda delantera derecha de su recién estrenado Skoda Fabia R5.
Esto ha dejado a cuatro modelos del Grupo PSA encabezando la prueba. Craig Breen terminaba el día por delante de Bryan Bouffier, sólo 4,6 segundos por detrás del irlandés y tras un error que le costaba varios segundos, pero que le pudo haber costado el abandono. Lefebvre es sin duda la sorpresa agradable de esta edición 2015, sólo separado de su teórico jefe de filas en 10,7 segundos y superando a los ‘veteranos’ Kris Princen y Freddy Loix. La Copa FIA R-GT también está manteniendo todo el interés con un inspiradísimo Romain Dumas que aventaja a François Delecour en apenas 6 segundos.
Clasificación del Ypres Rally tras 7 tramos:
| POS | PILOTO | COCHE | TIEMPO | DIF 1º |
| 1 | C. BREEN (IRL) | PEUGEOT 208 T16 | 46:43.9 | -:- |
| 2 | B. BOUFFIER (FRA) | CITROËN DS3 R5 | 46:48.5 | +4.6 |
| 3 | S. LEFEBVRE (FRA) | PEUGEOT 208 T16 | 46:54.6 | +10.7 |
| 4 | K. PRINCEN (BEL) | PEUGEOT 208 T16 | 47:06.4 | +22.5 |
| 5 | F. LOIX (BEL) | SKODA FABIA R5 | 47:09.7 | +25.8 |
| 6 | B. CASIER (BEL) | FORD FIESTA R5 | 47:23.2 | +39.3 |
| 7 | V. VERSCHUEREN (BEL) | CITROËN DS3 R5 | 47:41.7 | +57.8 |
| 8 | M. MCCORMACK (GBR) | SKODA FABIA S2000 | 48:04.9 | +1:21.0 |
| 9 | R. DUMAS (FRA) | PORSCHE 911 GT3 RS | 48:11.1 | +1:27.2 |
| 10 | B. MAGALHÃES (PRT) | PEUGEOT 208 T16 | 48:16.6 | +1:32.7 |
| 11 | F. DELECOUR (FRA) | PORSCHE 911 GT3 | 48:17.3 | +1:33.4 |
