Todo lo que necesitas saber del Rally de Polonia 2015

A pesar de lo que muchos creen, el Rally de Finlandia no es el más rápido de la temporada del Mundial de Rallyes. Este honor se lo lleva Polonia con sus tramos estrechos, muy rápidos y con una superficie que recuerda en parte a las ‘autopistas’ neozelandesas. En la cita polaca no se perdonan los errores, ni tan siquiera en las superespeciales. Y es que Wieliczki es la especial más rápida del WRC, con una velocidad media de más de 136,88 km/h.

El recorrido tendrá 19 tramos con 313,53 kilómetros contra el cronometro, un 90% distinto a los del año pasado (bueno para Sordo ya que el año pasado no lo disputó), pero gran parte de ellos debido a que muchas especiales ser realizarán en sentido inverso al que se disputaron en 2014. Tan sólo la superespecial en Mikolajki se mantiene intacta, algo que seguramente no le gusta demasiado a Jari-Matti Latvala, ya que guarda un infausto recuerdo de su accidente en 2009, algo que a la postre le costaría gran parte de las opciones de título a Mikko Hirvonen. Ya sin paso a Ucrania, el viernes y el sábado comprenderán practicamente el total del recorrido.

Tocones de arboles, piedras en el interior de las curvas y muy poca visibilidad debido a la vegetación son algunas de las trampas que se encontrarán los pilotos en un rally en el el polvo en suspensión no es un factor determinante y en el que los neumáticos recibirán un pequeño respiro comparado con pruebas más duras como Argentina, México o Cerdeña, pero en las que hay riesgo de delaminación o excesivo desgaste debido a las altas velocidades que se alcanzan.

La lluvia, al contrario que la pasada temporada donde anegó el parque de asistencia convirtiéndolo en una gran masa de barro impracticable para los aficionados, parece que no hará acto de aparición en la edición de este año. Todo lo contrario, se esperan altas temperaturas (rondando los 30ºC) y cielos despejados, haciéndonos de perfecto anticipo a lo que nos solemos encontrar en la cita de los 1.000 Lagos.

En cuanto a los inscritos, la gran novedad está en el equipo Hyundai. Sin conocer si finalmente aquí Thierry Neuville y Dani Sordo contarán con la evolución de motor prometida, Kevin Abbring realizará su debut al volante del i20 WRC como compañero de equipo de Hayden Paddon en equipo ‘B’ de los coreanos. El holandés estará bajo lupa tras su buen comienzo en el pasado Ypres Rally, participación que terminó con tres vueltas de campana y el cabreo de su copiloto provisional Pieter Tsjoen.

La lucha por el triunfo volverá a contar con los Volkswagen como principales candidatos con Jari-Matti Latvala deseando quitarse la espinita en un rally del que no guarda demasiados buenos recuerdos, Andreas Mikkelsen buscando confirmarle a Volkswagen que no se han equivocado renovándole y Sébastien Ogier con su habitual sed de victoria. Aunque si fuera el galo, y con la ventaja que lleva actualmente al frente del campeonato, tal vez sería bueno para su misión de cambiar la normativa de orden de salida la de levantar el pie por primera vez en la temporada para al menos dejar entrever que el hecho de salir primero puede ponerle las cosas difíciles… Si no, Jean Todt no creo que tenga muchas razones para hacer cambio alguno.

En cuanto al resto de pilotos, Kris Meeke deberá salir a terminar el rally tras acumular sendos errores en Portugal y Cerdeña, mientras que Mads Ostberg está obligado a sumar buenos resultados ya que a pesar de ser segundo en la general, el noruego ahora mismo no tiene asegurado su asiento para la próxima temporada. Mientras que en M-Sport están muy preocupados con los problemas con la caja de cambios sufridos en los nuevos Ford Fiesta RS WRC Mk.II, Hyundai debe salir a capear el temporal a la espera de la llegada del nuevo WRC, el cual ya se dice que es más rápido que la actual versión tres puertas.

WRC2 ha pasado a ser la categoría más emocionante con pilotos de la talla de Esapekka Lappi, Pontus Tidemand, Nasser Al-Attiyah, Jari Ketomaa, Karl Kruuda, Stèphane Lefebvre o Bernardo Sousa (Xevi Pons se espera que esté de vuelta para Alemania y previsiblemente será sentado en el Peugeot 208 T16 R5 de ACSM). También estarán presentes los participantes de la JWRC/WRC3 y los pupilos de la DRIVE DMack, entre los que se encuentra nuestro representante Nil Solans.

Itinerario y horarios del Rally de Polonia 2015:

Jueves, 02.07.2015

Viernes, 03.07.2015

Sábado, 04.07.2015

Domingo, 05.07.2015

Lista de Inscritos del Rally de Polonia 2015:

Recordad que para seguir el Rally de Polonia al minuto, seguiré toda la actualidad de la prueba a través de mi cuenta personal de twitter: @fernischumi

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