Todo lo que necesitas saber del Rally de Finlandia 2015

La otra Meca de los rallyes junto Monte-Carlo. A pesar de que no es el destino más económico, un buen aficionado a la disciplina se tiene que plantear al menos en una ocasión en la vida. El Rally de Finlandia, también conocido como el 1.000 Lagos, es todo un placer para los sentidos. El vuelo sin alas de los World Rally Cars en los múltiples saltos por los bosques colindantes a Jyvaskyla, el sonido del motor llegando al limitador al separarse las ruedas de la tierra o la marabunta de aficionados exclamando expresiones jubilosas a cada acción espectacular. Eso es Finlandia.

Las claves en esta prueba son las mismas de siempre. Posiblemente un buen reglaje de suspensiones es vital ya que al rodar a tanta velocidad y con tantos cambios de rasante es muy importante encontrar el equilibrio perfecto que te permita afrontar perfectamente cada vuelo y además te dé confianza para atacar cada curva. La aerodinámica también será muy importante precisamente para mantener estable el coche durante el tiempo que está en el aire. En tramos como el Ouninpohja, el más emblemático de la prueba, se pasan hasta 30 segundos desafiando a la gravedad. No es la primera vez que vemos a World Rally Cars sin alerón trasero pasándolo mal a la hora de aterrizar. Tanto Thierry Neuville en 2014, como Solberg en 2004 clavaron el morro de sus coches tras quedarse sin dicho elemento. Por último, pero no menos relevante, el motor, área en la que aparentemente siempre tiene algo de ventaja Volkswagen.

El recorrido tendrá 20 tramos con 320 kilómetros cronometrados y con los 34,39 de Ouninpohja como los más destacados después de quedarse fuera en el itinerario de 2014, considerado por los pilotos como el mejor de la última década. El jueves se reduce únicamente a una superespecial (debido al reglamento estandarizador de la FIA), mientras que el viernes contará con 160 kilómetros de especiales sin asistencia intermedia, siendo la etapa más larga de la cita nórdica. Mökkiperä, el sábado ha visto como su recorrido ha sido modificado en casi la mitad, mientras que el domingo sólo se darán dos pasadas al mismo tramo, Myhinpää, la segunda de ellas valedera para la Power Stage.

En cuanto a la meteorología, pues hay dos opciones para el verano finlandés: o temperaturas suaves y cielos nublados que suelen descargar lluvias, o por el contrario mucho calor y sol justiciero. En esta ocasión parece que el tiempo que se dará será el primero, teniendo los aficionados que enfundarse el chubasquero para poder ver a los World Rally Cars. Los neumáticos también tendrán por tanto un papel importante en la prueba a pesar de que la superficie posiblemente no sea la más abrasiva del campeonato, pero las altas velocidades sí someten a un importante desgaste a las ruedas.

El campeonato llega con Sébastien Ogier aún más destacado al frente de la general tras la victoria en Polonia y el mal rally realizado por los Citroën, sobre todo en el caso de Mads Ostberg, que hasta aquel entonces era segundo de la clasificación. El francés es el principal candidato a la victoria, algo que le permitiría alcanzar a Marcus Grönholm con 30 triunfos en el WRC.

Intentarán evitarlo Jari-Matti Latvala (nunca descartes a un finlandés en su casa), Kris Meeke, los pilotos de Hyundai en la que ya podemos incluir al destapado Hayden Paddon o incluso el entonado Ott Tänak, que ya se mostró rapidísimo en Polonia. En cuanto a las novedades, la vuelta de Juho Hänninen y Henning Solberg y la participación del recientemente proclamado ganador del Rally de Estonia, Alexey Lukyanuk que se pondrá por primera vez al volante de un WRC (todos con Ford Fiesta RS). En WRC2 también hay una gran novedad que se une a los habituales del campeonato. Jarkko Nikara regresa al Mundial sustituyendo a Jari Ketomaa en el Ford Fiesta R5 de DMack todavía convaleciente tras su accidente en Fafe.

Actualización: finalmente Alexey Lukyanuk no podrá correr la cita finlandesa después de sufrir una salida de pista durante los test con el Ford Fiesta RS WRC de M-Sport. La unidad del ruso quedaba completamente destrozada y la imposibilidad de reparar el coche deja al ganador del Rally de Estonia 2015 fuera de carrera.

Itinerario del Rally de Finlandia 2015:

Jueves, 30.07.2015

Viernes, 31.07.2015

Sábado, 01.08.2015

Domingo, 02.08.2015

Lista de inscritos del Rally de Finlandia 2015: