Con motivo de las 24 horas de Le Mans, BMW reconoció que ahora mismo no cuentan con la tecnología híbrida necesaria para superar a los grandes de la resistencia, Audi, Porsche, Toyota y por ello, desarrollar un LMP1 no entraba en sus planes.
Pero una cosa es luchar por la victoria y otra muy distinta desarrollar un prototipo que bajo el paraguas del Garaje 56 pueda servir a modo de pruebas. Nissan, a pesar del «ridículo» de este año, es el mejor ejemplo. Durante las pasadas 24 horas de Spa, con victoria para BMW, Jens Marquardt fue cuestionado sobre los posibles programas deportivos de futuro de la marca bávara y si hablamos de resistencia al primer nivel, el Garaje 56 podría encajar en su política.
Para Marquardt, el Garage 56 les permitiría mostrar sus avances en nuevas tecnologías y ya sea con tecnología eléctrica, cuentan con la experiencia del i3 y el i8, o pila de hidrógeno (algo ya rumoreado) sería un buen escaparate.
