Lewis Hamilton se destapa y marca el mejor tiempo en los terceros libres

Pocas horas por delante para que de comienzo la sesión de clasificación y tenemos que comentar las inusuales condiciones ambientales en Spa en esta mañana, igual que ayer, con temperaturas más elevadas en comparación con el año pasado, y rendimientos que parecen menores en el uso del neumático blando (con respecto a ayer viernes), precisamente porque las temperaturas de la pista son mayores que ayer. En lo que concierne a la sesión de prácticas hemos visto muchos ensayos de clasificación, con poca carga de combustible, con neumáticos medios y blandos y con tentativas serias para forzar los límites de pista y coche (destacando, como es habitual aquí, a Kimi Raikkonen con mucha velocidad), y también tenemos un nuevo capítulo en el desastre que acompaña a McLaren Honda.

Los de Woking parecen estar en caída libre carrera tras carrera, y en esta ocasión los problemas en el propulsor (sí, el nuevo) dejaban a Fernando Alonso varado en el box, con el coche desmontado. No solo hablamos de la unidad de combustión, que no es más que una evolución de la antigua versión y además muestra lo vergonzoso de ese intento de marketing de decir que igualarían la potencia de salida de los Ferrari, sino que la unidad de recuperación de energía no es capaz de sacar el máximo rendimiento, ni tampoco funcionar como un reloj sincronizado con el motor. Que sí puede que los componentes sean buenos por separado (en realidad solo me lo creo del motor de combustión), pero en conjunto hay «pérdidas» de eficiencia. Entre eso y la fiabilidad, 2015 no es solo para olvidar, sino para eliminar de los libros de historia.

De todos modos, el problema en el monoplaza de Fernando Alonso ha sido un aumento de la temperatura en la zona de los escapes, detectado a tiempo y que podía haber derivado en un completo desastre. Pero en realidad, ¿qué importa? Si no es un problema, es otro. El caso es que siempre pasa algo.

Pero volviendo a la realidad, apuntar que los dos Ferrari están funcionando muy bien, muy equilibrados y en apariencia muy cómodos, con pocos problemas a la vista y con la intuición de (¿por qué no?) que van a poner todo sobre la mesa para intentar conseguir una gesta épica en… Monza. Quizás sería un buen revulsivo conseguir un resultado espectacular allí cuando hay tantos rumores que apuntan a que podemos perder la cita del calendario de la F1 (Autosport).

Los últimos cinco minutos de sesión nos han ofrecido algunos datos interesantes, como comprobar que Lewis Hamilton no estaba más que esperando para dar un golpe sobre la mesa (consiguiendo el mejor tiempo con casi medio segundo de distancia con Nico Rosberg); Sebastian Vettel por delante de Raikkonen a pesar de una mejor vuelta poco aprovechada por diversos motivos (tráfico y algo más), y en general los dos Ferrari muy bien, en apariencia, para la carrera; Red Bull bien, con muy poca carga para potenciar los sectores 1 y 3, y de igual manera los Toro Rosso (Sainz 11º, Verstappen 13º y con la sombra de la sanción planeando sobre su cabeza de cara a la clasificación); Williams, como es habitual, atrás, pero cerrando el top 10, y los Force India dentro de los diez mejores, con la pincelada de calidad de Sergio Pérez, quinto.

Por detrás, el desastre de McLaren se salda con un Jenson Button a 3 segundos de la cabeza, y en la «zona Manor», Roberto Merhi por detrás de Stevens, pero a menos de 2 centésimas.

Tiempos entrenamientos libres 3 – Gran Premio de Bélgica 2015