Poco a poco se ha ido puliendo la idea inicial de que los equipos pudieran elegir los compuestos libremente que iban a utilizar para cada fin de semana. Con Pirelli reticente a ella por lo que según ellos eran motivos de seguridad, la propuesta se ha modificado para dejar menos libertad a las escuderías y por tanto que nadie cometa una locura a la hora de seleccionar los neumáticos. Para ello, se restringirán las posibilidades de elección a dos, previamente seleccionadas por el fabricante italiano.
Concretamente habrá cinco compuestos distintos de seco, entre los que se incluirá el nuevo ultra-blando que Pirelli tiene previsto probar a finales de temporada en Abu Dhabi. Entre esos cinco productos que forman el catálogo de los italianos, los de Paul Hembery elegirán tres tipos de compuestos, uno de ellos obligatorio (posiblemente la opción más conservadora) y permitiendo que cada equipo elija uno entre los dos restantes. Obviamente, los pilotos deberán montar ambos compuestos en carrera, tanto el obligatorio como el seleccionado, independientemente del rendimiento final. Al igual que las modificaciones del WRC, esto también deberá ser aprobado en el próximo Consejo Mundial del Motor el 30 de septiembre.
