Llegamos a la sesión crucial de los entrenamientos libres previos a la tanda de clasificación del Gran Premio de Japón, y lo hacemos con todos los pilotos con los deberes pendientes, tras una jornada de viernes irrelevante debido a la lluvia, jornada en la que nadie ha probado nada decisivo para preparar la carrera. Con una hora por delante, todo el mundo partía con el programa lo más apretado posible, y sin que sirva de precedente, empezábamos a seguir la sesión con cierta emoción, y las incógnitas «frescas» en nuestra mente sobre el tema Mercedes. Al final, <clave>.
Seguramente el piloto más agresivo de la sesión lo fue Daniil Kvyat, a quien vimos de manera continuada probando los límites de la pista y de la adherencia de su monoplaza, y desde luego, logrando el plano más salvaje del año en un neumático, destrozando hasta las lonas su neumático delantero derecho en una frenada de escándalo. El circuito empezaba verde la sesión, sin apenas goma por la lluvia del viernes y ofreciendo un grip bastante pobre para los pilotos. Algunos optaron por salir directamente con los neumáticos medios, en lugar de los duros, seguramente para conseguir depositar algo de goma y, a la vez, tomar confianza con la pista.
En teoría, el plan general era conseguir hacer simulación de carrera y simulación de clasificación. Lo cierto es que tras esta hora de libres, no tenemos muy claro si todo el mundo ha preparado bien la clasificación, y en otros casos no se ha podido hacer bien la simulación de carrera. Conclusiones, pocas, aunque si vemos la clasificación notaremos que los dos Mercedes, con Nico Rosberg primero, están al frente del pelotón con los Williams y Red Bull más fuertes, Ferrari algo tapada (¿prepararían mejor la carrera que la clasificación?), y los Toro Rosso también en el top 10 (Verstappen séptimo, Sainz décimo).
Es posible que los dos Ferrari hayan hecho la sesión muy cargados de gasolina, mientras que por ejemplo Daniel Ricciardo puede haber optado por preparar clasificación. Muchas incógnitas, dudas y una buena dosis de emoción de cara a la clasificación, que empieza a las ocho de la mañana. Eso sí, es curioso que, exceptuando Jenson Button, que terminó antes de tiempo con problemas en su monoplaza, los dos Ferrari son los coches que menos vueltas han completado al circuito. Los que más, los Williams, que hoy no se han tapado.
La pista no ha ayudado mucho esta sesión, empezando muy verde y sin llegar a mejorar del todo tras una hora de rodaje, con pocas diferencias también (en cuanto a mejoras) entre las diferentes tandas de los pilotos. En menos de dos horas da comienzo la clasificación.
Tiempos libres 3 – Gran Premio de Japón 2015
Pos | Pilotos | Equipo | Tiempo | Diferencia | Vueltas |
1 | N.Rosberg | Mercedes | 1.33.995 | —- | 19 |
2 | L.Hamilton | Mercedes | 1.34.292 | 0.297 | 20 |
3 | D.Ricciardo | Red Bull | 1.34.497 | 0.502 | 22 |
4 | V.Bottas | Williams | 1.34.797 | 0.802 | 27 |
5 | F.Massa | Williams | 1.34.934 | 0.939 | 25 |
6 | K.Raikkonen | Ferrari | 1.35.082 | 1.087 | 16 |
7 | M.Verstappen | Toro Rosso | 1.35.160 | 1.165 | 26 |
8 | S.Vettel | Ferrari | 1.35.222 | 1.227 | 16 |
9 | R.Grosjean | Lotus | 1.35.602 | 1.607 | 20 |
10 | C.Sainz | Toro Rosso | 1.35.963 | 1.968 | 29 |
11 | N.Hulkenberg | Force India | 1.36.110 | 2.115 | 19 |
12 | J.Button | McLaren | 1.36.174 | 2.179 | 15 |
13 | M.Ericsson | Sauber | 1.36.199 | 2.204 | 19 |
14 | D.Kvyat | Red Bull | 1.36.294 | 2.299 | 23 |
15 | P.Maldonado | Lotus | 1.36.307 | 2.312 | 21 |
16 | F.Alonso | McLaren | 1.36.360 | 2.365 | 18 |
17 | S.Perez | Force India | 1.36.430 | 2.435 | 21 |
18 | F.Nasr | Sauber | 1.36.919 | 2.924 | 24 |
19 | W.Stevens | Manor | 1.39.653 | 5.658 | 24 |
20 | A.Rossi | Manor | 1.39.819 | 5.824 | 22 |