Las otras normas salidas del Consejo Mundial para el WTCC, Raids y FIA GT

Como pudisteis ver ayer, lo que en nuestros compañeros de Diariomotor suele suponer un tsunami de trabajo con motivo de los salones del automóvil, lo es para nosotros con los Consejos Mundial del Motor de la FIA. La gran cantidad de información importante acerca de reglamentos y calendarios se amontona y además de las últimas novedades del WRC, WEC, Fórmula 1 y Fórmula E, también llegaron nuevas informaciones acerca de reglamentos como el WTCC, los Raids o el FIA GT.

De manera resumida comenzaremos con el WTCC que definía un mínimo de requisitos para los turismos que entren en carreras del WTCC. Dentro de ellos podemos encontrar dos niveles, el TCN1, comparable a los coches que compiten en el BTCC, y los TCN2, comparables a los del TCR International Series y que a partir de 2016 podrán competir dentro del ETCC, pero no en el WTCC. Los dos estarán por debajo de los antiguos S2000 del WTCC y falta por saber si habrá posibilidad de que compartan pista en el futuro con los TC1 del Mundial de Turismos. Tal vez una prueba en Nordschleife con estos coches de características diferentes al más puro estilo 24 Horas de Nürburgring podría estar entretenida.

A falta de más detalles sobre las nuevas contrarrelojes por equipos del WTCC pasamos directamente a la Copa del Mundo FIA GT, que se disputará el próximo mes de noviembre en Macao, cuyos reglamentos y sistemas de puntuación de pilotos (platino, oro, plata y bronce) han sido aprobados. Dentro del apartado técnico, quedan prohibidos los modelos de cuatro puertas, además de otra serie de medidas acerca de la seguridad (distancia del casco al reposacabezas y implementación de las redes en las ventanillas). Además, Pirelli será el suministrador de neumáticos oficial del Copa.

Copa del Mundo FIA de Rallyes Cross-Country 2016:

CIK-FIA 2016:

FIA Drag Racing European Championship 2016: