En un fin de semana inusual, con situaciones caóticas, incidntes y una carrera el sábado que casi no pudo disputarse, Stoffel Vandoorne sumó suficientes puntos como para alcanzar el esperado título de la GP2. A pesar de la victoria de Alexander Rossi en la primera carrera, el domingo el belga tuvo una buena carrera y consiguió mantener suficiente ventaja de puntos como para sentenciar el resultado de la telonera de la Fórmula 1. Para 2016, buscará estar en la categoría reina.
Carrera larga
La salida de la primera carrera fue el momento clave, con una arrancada perfecta de Alex Lynn, el hombre de la pole position. Stoffel Vandoorne partió algo más lento y cayó hasta la cuarta posición mientras Alexander Rossi y Pierre Gasly subían hasta la segunda y tercera posición respectivamente. Aún así, todo debía suceder en la primera frenada. Sin espacio suficiente para todos los pilotos, varios tomaron la escapatoria de asfalto y Artem Markelov golpeó el muro mientras intentaba volver a pista.
El resultado fue que el piloto local se llevó por delante a Marlon Stockinger y Sergio Canamasas, con un coche sin control. Jordan King, que venía por detrás, sufrió daños al golpear a Stockinger y acabó sufriendo un accidente en la curva siguiente, dañando las barreras que tuvieron que ser reparadas antes de volver a salir a pista tras el pertinente periodo de bandera roja. Con una situación lumínica complicada, la carrera tuvo que reducirse a quince vueltas en total.
Puesto que antes de la bandera roja, los coches habían dado tres vueltas, tras la resalida quedaban efectivamente solo 12 vueltas para competir en lugar de las 25 que habrían quedado en situación normal. Una carrera completamente distinta a lo esperado y con estrategias potencialmente distintas quedaba planteada. Lynn controló la carrera y a pesar de volver de boxes por detrás de Rossi, marcaba el ritmo hasta que cometió un error y golpeó el muro, finalizando su carrera.
Esto dejó a Alexander Rossi en cabeza y el americano acabó transformando esa posición en una victoria por delante de Pierre Gasly y Stoffel Vandoorne, que a pesar de todo recibieron tan solo la mitad de puntos por haberse disputado la carrera a distancia reducida. Una de las sorpresas del fin de semana fue Dean Stoneman, que en su fin de semana de debut obtuvo una valiosa novena posición que sin dar muchos puntos, sí hizo que el británico volviera a dar buenas sensaciones, una vez más.
Carrera sprint
La salida de la segunda carrera del fin de semana vio a Richie Stanaway subir hasta la primera posición, mientras los dos coches de Campos Racing le perseguían. Por detrás, un toque entre Rene Binder y Marlon Stockinger dejó a sus dos coches en medio de pista y causó la salida del coche de seguridad, neutralizando la carrera durante algunas vueltas. Por ello, inicialmente la carrera fue algo más tranquila, incluso cuando el coche de seguridad volvió al pit-lane.
Durante la primera mitad de carrera, esta fue más estática y con un Stanaway dominante, la acción en la parte alta de la clasificación era algo más limitada. Poco a poco, Raffaele Marciello fue recuperando tiempo hasta deleitar a los aficionados con una lucha emocionante con Arthur Pic, que defendía la tercera posición. Al final, el italiano pudo adelantar a su rival, que perdió más posiciones en favor de un Stoffel Vandoorne que buscaba certificar el título.
El belga forzó a Marciello, que bajo presión cometió algún error mientras intentaba mantener la tercera posición. El hombre de ART parecía tenerlo todo de cara para adelantar al piloto de Trident pero tras cometer un error, perdió contacto con él y vio como Pierre Gasly se acercaba a pasos de gigante, buscando también un podio en el mejor de los casos. En cabeza, el ritmo de Stanaway cayó y fue adelantado por Haryanto justo después de un accidente de Johnny Cecotto Jr.
Había dudas sobre si Haryanto completó el adelantamiento antes o después de aparecer el coche de seguridad, con Stanaway llevándose la victoria final tras debatir con los comisarios por delante del indonesio. Marciello fue el tercer clasificado, con un Sergio Canamasas una vez más fuera de los puntos. Stoffel Vandoorne, cuarto, confirmó así el título de la GP2 que se esperaba que se coronara ya en Sochi. Finalmente, así fue y el belga sentenció un año espectacular para él.
Resultados carrera larga Sochi
Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Dif.ganador | Dif.previa | Vel.media | Mejor registro | Vuelta |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 8 | A. Rossi | Racing Engineering | 15 | 58:33.520 | 89.675 | 1:47.220 | 15 | ||
2 | 1 | P. Gasly | DAMS | 15 | 58:36.621 | 3.101 | 89.596 | 1:47.433 | 9 | |
3 | 5 | S. Vandoorne | ART Grand Prix | 15 | 58:37.799 | 4.279 | 1.178 | 89.566 | 1:47.195 | 15 |
4 | 18 | S. Sirotkin | Rapax | 15 | 58:41.994 | 8.474 | 4.195 | 89.459 | 1:48.031 | 9 |
5 | 15 | R. Haryanto | Campos Racing | 15 | 58:45.404 | 11.884 | 3.410 | 89.372 | 1:47.894 | 14 |
7 | 23 | R. Stanaway | Status Grand Prix | 15 | 58:48.026 | 14.506 | 1.811 | 89.306 | 1:48.047 | 9 |
8 | 14 | A. Pic | Campos Racing | 15 | 58:49.218 | 15.698 | 1.192 | 89.276 | 1:47.853 | 7 |
9 | 3 | D. Stoneman | Carlin | 15 | 58:54.180 | 20.660 | 4.962 | 89.150 | 1:48.612 | 13 |
10 | 6 | N. Matsushita | ART Grand Prix | 15 | 58:56.977 | 23.457 | 2.797 | 89.080 | 1:48.164 | 14 |
11 | 9 | M. Evans | RUSSIAN TIME | 15 | 59:00.339 | 26.819 | 3.362 | 88.995 | 1:48.650 | 13 |
12 | 21 | N. Nato | Arden International | 15 | 59:00.660 | 27.140 | 0.321 | 88.987 | 1:48.998 | 12 |
13 | 12 | J. Cecotto | Trident | 15 | 59:04.247 | 30.727 | 3.587 | 88.897 | 1:48.295 | 8 |
14 | 26 | N. Berthon | Daiko Team Lazarus | 15 | 59:06.348 | 32.828 | 2.101 | 88.845 | 1:48.708 | 11 |
15 | 20 | A. Negrão | Arden International | 15 | 59:10.889 | 37.369 | 4.541 | 88.731 | 1:48.982 | 12 |
16 | 17 | R. Binder | MP Motorsport | 15 | 59:13.450 | 39.930 | 2.561 | 88.667 | 1:49.196 | 10 |
17 | 19 | R. Visoiu | Rapax | 15 | 59:16.134 | 42.614 | 2.684 | 88.600 | 1:49.183 | 11 |
18 | 16 | N. Latifi | MP Motorsport | 15 | 59:18.408 | 44.888 | 2.274 | 88.543 | 1:48.783 | 8 |
19 | 4 | S. Gelael | Carlin | 15 | 59:32.584 | 59.064 | 14.176 | 88.192 | 1:50.685 | 14 |
2 | A. Lynn | DAMS | 10 | 49:34.047 | Retirada | 70.547 | 1:48.120 | 5 | ||
27 | S. Canamasas | Daiko Team Lazarus | 0 | Retirada | ||||||
22 | M. Stöckinger | Status Grand Prix | 0 | Retirada | ||||||
7 | J. King | Racing Engineering | 0 | Retirada | ||||||
10 | A. Markelov | RUSSIAN TIME | 0 | Retirada |
Resultados carrera sprint Sochi
Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Dif.ganador | Dif.previa | vel.media | Mejor registro | Vuelta |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 23 | R. Stanaway | Status Grand Prix | 21 | 40:30.089 | 181.636 | 1:47.808 | 14 | ||
2 | 15 | R. Haryanto | Campos Racing | 21 | 40:30.668 | 0.579 | 181.592 | 1:47.466 | 18 | |
3 | 11 | R. Marciello | Trident | 21 | 40:31.382 | 1.293 | 0.714 | 181.539 | 1:47.841 | 12 |
4 | 5 | S. Vandoorne | ART Grand Prix | 21 | 40:32.134 | 2.045 | 0.752 | 181.483 | 1:47.567 | 9 |
5 | 1 | P. Gasly | DAMS | 21 | 40:32.548 | 2.459 | 0.414 | 181.452 | 1:47.368 | 16 |
7 | 6 | N. Matsushita | ART Grand Prix | 21 | 40:34.869 | 4.780 | 0.282 | 181.279 | 1:47.560 | 16 |
8 | 14 | A. Pic | Campos Racing | 21 | 40:35.276 | 5.187 | 0.407 | 181.249 | 1:47.992 | 16 |
9 | 9 | M. Evans | RUSSIAN TIME | 21 | 40:35.479 | 5.390 | 0.203 | 181.234 | 1:47.698 | 18 |
10 | 21 | N. Nato | Arden International | 21 | 40:35.885 | 5.796 | 0.406 | 181.204 | 1:47.886 | 19 |
11 | 2 | A. Lynn | DAMS | 21 | 40:37.012 | 6.923 | 1.127 | 181.120 | 1:47.618 | 15 |
12 | 20 | A. Negrão | Arden International | 21 | 40:37.785 | 7.696 | 0.773 | 181.062 | 1:48.817 | 14 |
13 | 10 | A. Markelov | RUSSIAN TIME | 21 | 40:37.914 | 7.825 | 0.129 | 181.053 | 1:48.308 | 17 |
14 | 27 | S. Canamasas | Daiko Team Lazarus | 21 | 40:41.016 | 10.927 | 3.102 | 180.823 | 1:48.675 | 15 |
15 | 16 | N. Latifi | MP Motorsport | 21 | 40:42.043 | 11.954 | 1.027 | 180.747 | 1:49.087 | 18 |
16 | 7 | J. King | Racing Engineering | 21 | 40:42.307 | 12.218 | 0.264 | 180.727 | 1:48.101 | 15 |
17 | 3 | D. Stoneman | Carlin | 21 | 40:43.838 | 13.749 | 1.531 | 180.614 | 1:48.929 | 18 |
18 | 19 | R. Visoiu | Rapax | 21 | 40:47.432 | 17.343 | 3.594 | 180.349 | 1:48.970 | 18 |
19 | 26 | N. Berthon | Daiko Team Lazarus | 21 | 40:49.556 | 19.467 | 2.124 | 180.192 | 1:47.147 | 19 |
20 | 18 | S. Sirotkin | Rapax | 21 | 40:51.367 | 21.278 | 1.811 | 180.059 | 1:48.108 | 18 |
21 | 4 | S. Gelael | Carlin | 20 | 40:46.320 | 1 Vuelta | 1 Vuelta | 171.825 | 1:49.390 | 18 |
22 | 12 | J. Cecotto | Trident | 19 | 35:59.000 | Retirada | 184.940 | 1:47.955 | 13 | |
17 | R. Binder | MP Motorsport | 0 | Retirada | ||||||
22 | M. Stöckinger | Status Grand Prix | 0 | Retirada |
Clasificación general
Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Puntos |
---|---|---|---|---|
1 | 5 | Stoffel Vandoorne | ART Grand Prix | 277,5 |
2 | 8 | Alexander Rossi | Racing Engineering | 169,5 |
3 | 15 | Rio Haryanto | Campos Racing | 126 |
4 | 18 | Sergey Sirotkin | Rapax | 121 |
5 | 2 | Alex Lynn | DAMS | 90 |
15 | 16 / 27 / 25 | Sergio Canamasas | MP Motorsport / Daiko Team Lazarus / Hilmer Motorsport | 27 |
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