Por algún lado había que recortar para afrontar el desarrollo necesario en el GT-R LM NISMO LMP1 y Nissan parece haber tomado la decisión de hacerlo en el número de vehículos que alineará en la próxima edición de las 24 Horas de Le Mans. El nuevo máximo responsable del proyecto LMP1, Michael Carcamo, ha estado ofreciendo una ronda de entrevistas a medios como Sportscar365, de donde sacamos la información para este post, o AUTOhebdo en su edición impresa.
Según Carcamo, procedente de la división mexicana de Nissan pero con experiencia previa en competición, serán sólo dos los LMP1 que Nissan alinee en el circuito de La Sarthe el próximo mes de junio, por lo que es de prever que se caigan tres pilotos con respecto a 2015. El primer candidato es Olivier Pla, a quien todos los rumores colocan en el equipo Ford para el Mundial de Resistencia, en categoría GTE-Pro.
Además en su información Sportscar365 se lanza a la piscina y comenta la posibilidad de que Nissan haya recurrido al sistema eléctrico empleado por Renault Sport en Fórmula 1 para solucionar de una vez por todas sus crónicos problemas en la hibridación del GT-R LM NISMO LMP1. En todo caso Carcamo apunta que no pondrán en pista el coche de 2016 hasta inicios del año que viene, cuando también esperan anunciar su plantel de pilotos.
Ah, y para los que gusten de especulaciones catastrofistas, en la revista alemana Sport Auto, siempre tan crítica como acertada en su diagnóstico del proyecto Nissan en LMP1, publicaron que había un ultimatum sobre la mesa: o el GT-R LM NISMO LMP1 se mostraba lo suficientemente competitivo en un test en el Circuito de las Américas o no disputarían el Mundial de Resistencia 2016 por «insalvable».
Foto | Nismo
Vía | Sportscar365
