La temporada 2015 de la GP2 llegó a su fin el pasado fin de semana en Abu Dabi con un Stoffel Vandoorne que completó un año de récord. El belga ganó la única carrera disputada, obteniendo el récord de victorias de carrera larga en un año, el récord de triunfos en una temporada y situándose en solitario como el piloto de la GP2 con más triunfos en su historia. También se dio el caso que por primera vez se canceló una carrera de la categoría. Con los daños en la barrera por un accidente siendo imposibles de reparar, no hubo vueltas disputadas y no se llegaron a repartir puntos.
Carrera larga
La clave de la carrera larga -al final la única del fin de semana- estuvo en la diferencia estratégica entre los primeros cuatro clasificados en parrilla y los demás. Las dos primeras filas de la parrilla de salida eligieron salir con neumáticos blandos, lo que les permitiría potencialmente escaparse. Eso es lo que hicieron Pierre Gasly y Stoffel Vandoorne en primera instancia y Mitch Evans, con Raffaele Marciello como primer piloto con el compuesto más duro del fin de semana. A pesar de todo, el italiano arrancó mal y fue adelantado por varios rivales.
En tan solo tres vueltas, Vandoorne y Evans dieron cuenta de Gasly sin demasiada dificultad, el francés una vez más rindiendo mejor en la sesión clasificatoria que en carrera. En cuanto la ventana de paradas se abrió, todos los pilotos con neumáticos superblandos entraron a boxes a excepción de Alex Lynn, que además se quedó sin poder parar cuando salió el coche de seguridad virtual salió en la vuelta siguiente tras un accidente entre Norman Nato y Nicholas Latifi y eso le hizo perder un tiempo vital.
Tras la resalida, Alexander Rossi presionó a Rio Haryanto hasta adelantarle y lanzarse en persecución de Vandoorne y Evans mientras Marciello se mantenía en cabeza gracias a sus neumáticos con el compuesto más duro. A pesar de la mala salida del italiano, su estrategia era de tirar tantas vueltas como fuera posible y apretar al final con los neumáticos más blandos. El objetivo debía ser sacarle ventaja a Vandoorne para poder volver a boxes tras su parada o en todo caso, volver cerca y adelantarle con un compuesto más blando.
Al final, su parada a boxes le devolvió por detrás del belga, que se había escapado de Evans a lo largo de la carrera. Marciello intentó recortar la ventaja de la que disfrutaba Vandoorne. Finalmente, el campeón de la temporada 2015 de GP2 acabó cruzando la línea de meta por delante de Marciello y Evans. La victoria de Vandoorne le dio el récord de victorias en una temporada de la categoría, mientras que la cuarta posición de Alexander Rossi fue suficiente para que el estadounidense certificara su subcampeonato.
La segunda carrera del fin de semana comenzó con normalidad hasta que en la tercera curva Pierre Gasly perdió el control de su coche y al trompear, generó un accidente que terminó con varios coches contra las barreras, dañándolas hasta el punto que no pudieron ser reparadas a tiempo. Tras las doce del mediodía -hora española-, el protocolo de comienzo de Fórmula 1 estaba demasiado cerca y la carrera sprint no tenía tiempo de disputarse, obligando a su cancelación sin dar ni un punto.
Resultados carrera larga Abu Dabi
Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Vueltas | Tiempo | Dif.ganador | Dif.previa | Vel.media | Mejor registra | Vuelta |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 5 | S. Vandoorne | ART Grand Prix | 31 | 1:03:32.405 | 162.472 | 1:53.007 | 29 | ||
2 | 11 | R. Marciello | Trident | 31 | 1:03:41.809 | 9.404 | 162.073 | 1:52.724 | 27 | |
3 | 9 | M. Evans | RUSSIAN TIME | 31 | 1:03:42.732 | 10.327 | 0.923 | 162.033 | 1:53.528 | 25 |
4 | 8 | A. Rossi | Racing Engineering | 31 | 1:03:44.510 | 12.105 | 1.778 | 161.958 | 1:52.864 | 11 |
5 | 1 | P. Gasly | DAMS | 31 | 1:03:55.026 | 22.621 | 10.516 | 161.514 | 1:53.641 | 15 |
7 | 15 | R. Haryanto | Campos Racing | 31 | 1:03:58.811 | 26.406 | 0.589 | 161.355 | 1:53.433 | 11 |
8 | 2 | A. Lynn | DAMS | 31 | 1:03:59.393 | 26.988 | 0.582 | 161.330 | 1:53.567 | 25 |
9 | 20 | A. Negrão | Arden International | 31 | 1:04:02.817 | 30.412 | 3.424 | 161.187 | 1:52.570 | 27 |
10 | 26 | N. Berthon | Daiko Team Lazarus | 31 | 1:04:09.379 | 36.974 | 6.562 | 160.912 | 1:51.866 | 27 |
11 | 6 | N. Matsushita | ART Grand Prix | 31 | 1:04:14.344 | 41.939 | 4.965 | 160.705 | 1:52.125 | 25 |
12 | 27 | S. Canamasas | Daiko Team Lazarus | 31 | 1:04:15.510 | 43.105 | 1.166 | 160.656 | 1:54.159 | 16 |
13 | 18 | S. Sirotkin | Rapax | 31 | 1:04:16.463 | 44.058 | 0.953 | 160.616 | 1:53.981 | 28 |
14 | 17 | R. Binder | MP Motorsport | 31 | 1:04:18.387 | 45.982 | 1.924 | 160.536 | 1:53.979 | 10 |
15 | 23 | O. Rowland | Status Grand Prix | 31 | 1:04:26.971 | 54.566 | 8.584 | 160.180 | 1:53.184 | 18 |
16 | 19 | G. Malja | Rapax | 31 | 1:04:32.997 | 60.592 | 6.026 | 159.931 | 1:52.900 | 27 |
17 | 14 | A. Pic | Campos Racing | 31 | 1:04:35.001 | 62.596 | 2.004 | 159.848 | 1:52.339 | 27 |
18 | 22 | M. Stöckinger | Status Grand Prix | 31 | 1:04:52.803 | 80.398 | 17.802 | 159.117 | 1:52.777 | 28 |
4 | S. Gelael | Carlin | 25 | 53:03.679 | Retirada | 156.876 | 1:56.485 | 12 | ||
3 | D. Stoneman | Carlin | 23 | 48:32.077 | Retirada | 157.776 | 1:54.125 | 10 | ||
12 | D. De Jong | Trident | 14 | 31:48.081 | Retirada | 146.486 | 1:54.576 | 10 | ||
10 | A. Markelov | RUSSIAN TIME | 13 | 28:57.545 | Retirada | 149.356 | 1:53.779 | 11 | ||
21 | N. Nato | Arden International | 5 | 9:52.372 | Retirada | 168.066 | 1:55.624 | 2 | ||
16 | N. Latifi | MP Motorsport | 5 | 9:53.997 | Retirada | 167.606 | 1:56.597 | 5 |
Clasificación final
Pos. | Dorsal | Piloto | Equipo | Puntos |
---|---|---|---|---|
1 | 5 | Stoffel Vandoorne | ART Grand Prix | 341,5 |
2 | 8 | Alexander Rossi | Racing Engineering | 181,5 |
3 | 18 | Sergey Sirotkin | Rapax | 139 |
4 | 15 | Rio Haryanto | Campos Racing | 138 |
5 | 9 | Mitch Evans | RUSSIAN TIME | 135 |
15 | 16 / 27 / 25 | Sergio Canamasas | MP Motorsport / Daiko Team Lazarus / Hilmer Motorsport | 27 |
Sitio oficial | GP2Series.com