El Dakar ha llegado al final de su primera semana y es un buen momento de echar la vista atrás para ver lo que han dado de sí estas siete primeras etapas y tratar de otear lo que se nos presenta en esta segunda y definitiva semana. Cuatro categorías principales, las cuatro muy abiertas y con diferencias de menos de 10 minutos entre el primero y el segundo clasificado. Posiblemente la edición más emocionante desde que se disputa en Sudamérica… y con más incógnitas.
Batalla a tres en coches, la mejor de la historia:
Los tres Peugeot en cabeza del Dakar. ¿Qué haría Jean Todt en esta posición? La moneda con dos caras ya no sería capaz de resolver la incógnita como ya lo hizo en 1989 entre Jacky Ickx y Ari Vatanen. Bruno Famin sabe que tiene tres puntales imbatibles como lo son Loeb, Peterhansel y Sainz, que tienen el coche más rápido de la edición 2016 en cualquier tipo de terreno, sin embargo, hay una gran duda, la fiabilidad.
La firma del león no ha ocultado la preocupación ante la posibilidad de que se sigan produciendo errores en los sensores del motor que gestionan el turbo del 2008 DKR16. Sainz ya sufrió problemas con la parte eléctrica del #303 en la segunda etapa, Loeb aquejó problemas con el acelerador, mientras que Despres también vio como la electrónica no le dejaba pasar de 50 km/h. En Marruecos Sainz ya lo sufrió y tuvo que abandonar y cada declaración de Peterhansel y del piloto madrileño deja entrever que no las tienen todas consigo.
En esta situación hay dos opciones, la primera es que alguno sufra problemas técnicos y la lucha se vea cortada de raíz o que incluso sea Nasser Al-Attiyah el que se aproveche. Siempre al acecho, el qatarí deja caer en cada una de sus entrevistas que ha tirado la toalla, pero su ambición y capacidad de navegación dejan una puerta abierta para la esperanza en el caso de X-Raid y su ya obsoleto MINI. La otra posibilidad es que los Peugeot aguanten y nos dejen lo que puede ser un Dakar que pase a los anales de la historia como la mejor lucha a tres entre Monsieur, el eterno y el ‘novato’. Cinco minutos no son nada, Sainz ha demostrado ser el más rápido de los tres Peugeot, mientras que la adaptación de Loeb ha sido meteórica, sin embargo Peterhansel se guarda en la manga la baza de ser posiblemente el que meno gestiona las etapas de desierto de los tres.
| Pos | Piloto | Coche | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 314 – SEBASTIEN LOEB(FRA) | PEUGEOT 2008 DKR | 21h46m28s | +00:00:00 |
| 2 | 302 – STEPHANE PETERHANSEL(FRA) | PEUGEOT 2008 DKR | 21h48m50s | +00:02:22 |
| 3 | 303 – CARLOS SAINZ(ESP) | PEUGEOT 2008 DKR | 21h51m18s | +00:04:50 |
| 4 | 300 – NASSER AL-ATTIYAH(QAT) | MINI ALL4 RACING | 22h04m04s | +00:17:36 |
| 5 | 315 – MIKKO HIRVONEN(FIN) | MINI ALL4 RACING | 22h19m21s | +00:32:53 |
| 6 | 301 – GINIEL DE VILLIERS(ZAF) | TOYOTA HILUX | 22h20m09s | +00:33:41 |
| 7 | 319 – LEEROY POULTER(ZAF) | TOYOTA HILUX | 22h26m47s | +00:40:19 |
| 8 | 305 – YAZEED ALRAJHI(SAU) | TOYOTA HILUX | 22h29m19s | +00:42:51 |
| 9 | 307 – VLADIMIR VASILYEV(RUS) | TOYOTA HILUX | 22h40m14s | +00:53:46 |
| 10 | 317 – EMILIANO SPATARO(ARG) | RENAULT DUSTER | 23h02m13s | +01:15:45 |
Lucha entre dos motards que se han destapado:
En motos, el dominio que presentaba Honda los primeros días se ha ido al traste tras los problemas de Benavides y la recuperación milagrosa de KTM. Toby Price se ha crecido según el recorrido se ha ido haciendo más duro y ha impuesto su gran preparación física en las etapas que se han disputado en altitud, especialmente las dos últimas, la segunda parte de la etapa maratón y la celebrada ayer con la que el Dakar 2016 volvía a Argentina.
Ahora en motos las dos firmas tienen ya la ventaja de tener sus dos líderes claramente definidos, en el caso de Price y Gonçalves tal vez no eran los claros favoritos, pero ahora han pasado a ser los mayores candidatos tras los abandonos de Joan Barreda, Matthias Walkner y los problemas de Jordi Viladoms con un proceso bacteriano que le ha obligado a pasar la primera semana compitiendo con fiebre. Ahora llega el terreno del catalán de KTM, pero lamentablemente el tiempo que se ha dejado en estas siete primeras etapas (54 minutos) parece que le elimina de la lucha.
Destacar la actuación de Gerrard Farrés, nuestro mejor representante, así como un Txomin Arana que sigue sorprendiendo al situarse justo por detrás de Joan Pedrero y muy cerca del ansiado Top Ten. Algo más lejos está para Laia Sanz, decimoquinta, pero ha quedado claro con las etapas de Bolivia, con abandonos tan importantes como los de Faria o Walkner, que hay que esperar hasta el final para cantar victoria. También gran papel en el primer Dakar de Iván Cervantes, dentro del Top 20 y también respaldado por Himoinsa en lo que está siendo un buen rally para el equipo español. En cuanto a la lucha por la victoria, apenas tres minutos entre el australiano y el portugués en una semana que puede haber muchas sorpresas. Tal vez, por experiencia y el tipo de especiales, Gonçalves es favorito, pero habrá que ver la ‘cara’ de KTM, la explosividad de Price y la posible reacción de Svitko.
| Pos | Piloto | Moto | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 002 – PAULO GONCALVES(PRT) | HONDA CRF450RALLY | 22h52m30s | +00:00:00 |
| 2 | 003 – TOBY PRICE(AUS) | KTM 450 | 22h55m42s | +00:03:12 |
| 3 | 005 – STEFAN SVITKO(SVK) | KTM 450 RALLY REPLICA | 23h01m54s | +00:09:24 |
| 4 | 004 – PABLO QUINTANILLA(CHL) | HUSQVARNA 450 RALLY | 23h10m36s | +00:18:06 |
| 5 | 047 – KEVIN BENAVIDES(ARG) | HONDA CRF450 RALLY | 23h13m31s | +00:21:01 |
| 6 | 049 – ANTOINE MEO(FRA) | KTM 450 RALLY REPLICA | 23h13m36s | +00:21:06 |
| 7 | 007 – HELDER RODRIGUES(PRT) | YAMAHA WR450F | 23h17m14s | +00:24:44 |
| 8 | 023 – GERARD FARRES GUELL(ESP) | KTM 450 RALLY | 23h22m27s | +00:29:57 |
| 9 | 020 – ALAIN DUCLOS(FRA) | SHERCO TVS RTR 455 | 23h23m02s | +00:30:32 |
| 10 | 017 – JUAN PEDRERO GARCIA(ESP) | SHERCO TVS RTR 450 | 23h24m15s | +00:31:45 |
La naranja mecánica a por el trono de los KAMAZ:
En camiones la carrera ha dado muchísimas vueltas. Tras el dominio holandés inicial, parece que KAMAZ ha encontrado el setting perfecto para contrarrestar los problemas derivados por el cambio de suspensiones con el que cumplir con el reglamento. A pesar de ello y del fulgurante liderato de Federico Villagra, sin duda la revelación de la categoría, Peter Versluis y Gerard De Rooy se mantienen de forma firme al frente de la general, seguidos de cerca por Airat Mardeev, Eudard Nikolaev y un nunca descartable Hans Stacey.
La carrera ahora afronta una parte más de navegación y de arena, donde habitualmente los KAMAZ marcan la diferencia, sin embargo, los MAN de Versluis y Stacey, así como los IVECO de Villagra y De Rooy ya han dejado una buena impronta de su velocidad. Al igual que coches y motos, un error marcará grandes diferencias y te puede llevar a perder el rally y el trabajo de una semana en sólo un día. Con 5 pilotos en 12 minutos (seis con Villagra), será difícil decantarse por uno de ellos, la experiencia y contar con dos camiones puede ayudar a los rusos a marcar diferencias.
| Pos | Piloto | Camión | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 510 – PETER VERSLUIS(NLD) | MAN TGS 480 | 21h01m56s | +00:00:00 |
| 2 | 501 – GERARD DE ROOY(NLD) | IVECO POWERSTAR | 21h07m27s | +00:05:31 |
| 3 | 500 – AIRAT MARDEEV(RUS) | KAMAZ 4326 | 21h12m44s | +00:10:48 |
| 4 | 502 – EDUARD NIKOLAEV(RUS) | KAMAZ 4326 | 21h12m50s | +00:10:54 |
| 5 | 506 – HANS STACEY(NLD) | MAN TGA | 21h13m24s | +00:11:28 |
| 6 | 514 – FEDERICO VILLAGRA(ARG) | IVECO POWERSTAR | 21h17m31s | +00:15:35 |
| 7 | 516 – TON VAN GENUGTEN(NLD) | IVECO TRAKKER | 21h30m56s | +00:29:00 |
| 8 | 537 – MAURIK VAN DEN HEUVEL(NLD) | SCANIA TORPEDO | 22h23m49s | +01:21:53 |
| 9 | 525 – MARTIN MACIK(CZE) | LIAZ 111.154 | 22h26m47s | +01:24:51 |
| 10 | 504 – ANDREY KARGINOV(RUS) | KAMAZ 4326 | 22h27m31s | +01:25:35 |
Todo queda en casa en quads:
En cuanto a quads, esto promete ser una carrera fratricida. Los abandonos de los grandes rivales de los hermanos Patronelli, entre los que se encontraban Ignacio Casale, Rafal Sonik o el brasileño Medeiros. Ahora la batalla es entre Alejandro y Marcos, aunque los argentinos siempre han mostrado su gran respeto entre ambos y tras gestionar bastante bien la primera semana será difícil ver un error por su parte relativo a algún exceso de fogosidad.
Sergei Karyakin se ha situado a menos de ocho minutos del mayor de los Patronelli. La volatilidad de las ventajas en quads siempre han sido claves, así como la facilidad para caer en penalizaciones, por lo que una vez más podemos decir que está todo en el aire a falta de seis días.
| Pos | Piloto | Quad | Tiempo | Dif. 1º |
| 1 | 253 – ALEJANDRO PATRONELLI(ARG) | YAMAHA WATRICICLO | 27h02m31s | +00:00:00 |
| 2 | 252 – MARCOS PATRONELLI(ARG) | YAMAHA WATRICICLO | 27h06m07s | +00:03:36 |
| 3 | 264 – SERGEI KARYAKIN(RUS) | YAMAHA RAPTOR 700 | 27h10m22s | +00:07:51 |
| 4 | 254 – JEREMIAS GONZALEZ FERIOLI(ARG) | YAMAHA RAPTOR 700 | 27h28m34s | +00:26:03 |
| 5 | 265 – ALEXIS HERNANDEZ(PER) | YAMAHA 700R | 27h29m40s | +00:27:09 |
| 6 | 256 – WALTER NOSIGLIA(BOL) | HONDA TRX700XX | 27h33m30s | +00:30:59 |
| 7 | 272 – PABLO COPETTI(ARG) | YAMAHA RAPTOR 700 | 27h53m26s | +00:50:55 |
| 8 | 269 – KEES KOOLEN(NLD) | HONDA TRX680 | 28h08m10s | +01:05:39 |
| 9 | 257 – NELSON AUGUSTO SANABRIA GALEANO(PRY) | YAMAHA RAPTOR 700 R | 28h15m51s | +01:13:20 |
| 10 | 274 – BRIAN BARAGWANATH(ZAF) | YAMAHA RAPTOR 700 | 28h24m40s | +01:22:09 |
