En una mañana en la que se ha hablado más de lo extraoficial que de la propia carrera, gracias en parte a la polémica creada en torno a si es justa o no la decisión de sancionar a Jari-Matti Latvala o si la pérdida del cubrecarter de Kris Meeke ayer fue provocado por el sabotaje de unos espectadores (algo que no parece que sea cierto) Sébastien Ogier ha vuelto a sumar una nueva victoria en el Rallye de Monte-Carlo, la tercera consecutiva, y comienza el año disparado hacía el que puede ser su cuarto título de Campeón del Mundo.
Pronto se acababa una de las batallas que nos restaban para el día de hoy, la que se producía entre Ott Tänak y Dani Sordo por el sexto puesto después de Bryan Bouffier lo dejara huérfano el día de ayer al tener que abandonar por la rotura de la suspensión trasera izquierda en el tramo de Sisteron. El estonio poco podía hacer, con el escaso rendimiento del compuesto de seco de DMACK y cedía ya a las primeras de cambio su posición en favor del cántabro que se marcaba dos segundos scratch en los dos primeros tramos de la jornada, confirmando que habían encontrado también los reglajes con los que encontrarse cómodo con el nuevo Hyundai i20 WRC en seco y que lo de ayer no fue únicamente una cuestión de acertar con la monta de neumáticos.
En la Power Stage, Hyundai veía como el i20 WRC 2015 de Hayden Paddon sufría problemas de diferencial. Mala despedida para el modelo antiguo que ya en Suecia se espera que se vea sustituido completamente por tres unidades del WRC16. El rally del neozelandés tampoco era mejor, pagando la novatada de debutar en el siempre difícil Monte-Carlo con el abandono en la etapa del viernes y con múltiples trompos durante la jornada del sábado. Aun así, lo ha terminado y ya puede pensar en la cita escandinava pilotando uno de los coches oficiales y sumando puntos para marcas.
Lo peor llegaba más tarde, con Neuville también teniendo que hacer la Power Stage a velocidad muy reducida y con únicamente tracción delantera debido a los problemas de tracción que acusaban al i20 de nueva generación. Aun así lograba terminar, cediendo algo más de un minuto, pero asegurándose la tercera plaza final y luciendo una sonrisa de alivio nada más llegar a meta. Muy distinta el comportamiento del belga en este inicio de temporada, más positivo.
Dani Sordo tenía aún mejor día, rozando en todos los tramos el scratch y llegando en la Power Stage a sumar dos puntos extras gracias al segundo mejor tiempo, sólo superado por Sébastien Ogier y dejando justo a sus espaldas a Andreas Mikkelsen, con el otro Volkswagen Polo R WRC superviviente. Una vez más, Sébastien Ogier se llevaba todos los honores, consiguiendo su tercera victoria consecutiva en Monte-Carlo, la 33ª de su historia en el WRC y siendo el primer líder de la temporada. Veremos si él e Ingrassia tienen una rally tan placido en Suecia o si se ven contra las cuerdas como en 2015.
Buen resultado también para Mads Ostberg y Stéphane Lefebvre que completaban la prueba en cuarta y quinta posición respectivamente a pesar de algún susto que otro y sin llegar a marcar cronos demasiado brillantes. Sin embargo pueden presumir de haber sobrevivido a la cita monegasca y sus condiciones cambiantes. Por su parte, en WRC2 el Ford Fiesta R5 Evo se ha estrenado con victoria, dando Elfyn Evans a buen seguro alas a las ventas de M-Sport (más de 2 minutos sobre el siguiente R5, el Skoda Fabia R5 de Esapekka Lappi).
Sexto ha terminado Cohete Suárez, el cual ha vuelto a sumar otro scratch en su primer paso por el Col de Turini. Gran ritmo que ha demostrado el asturiano al cual sólo le queda buscar ser constante, la velocidad la tiene. En WR3 la victoria es para la fulgurante joven estrella Ole Christian Veiby. Forjado en el Mundial de RallyCross, el noruego ha sido uno de los fichajes de la empresa de representación de los Mikkelsen, Lappi o Tidemand y ya firma grandes actuaciones en el WRC. En cuanto a Fran Cima y su participación en la final de la Copa Clio Europea, ha terminado quinto, tras muchos problemas y con una experiencia menor que la de sus rivales. Aun así, peleó hasta el final.
Clasificación final del Rallye Monte-Carlo 2016:
| Pos | Piloto | Copiloto | Coche | Tiempo | Dif 1 |
| 1. | S. OGIER | J. INGRASSIA | Volkswagen Polo R WRC | 3:49:53.1 | |
| 2. | A. MIKKELSEN | A. JAEGER SYNNEVAG | Volkswagen Polo R WRC | 3:51:47.6 | +1:54.5 |
| 3. | T. NEUVILLE | N. GILSOUL | Hyundai i20 WRC | 3:53:11.0 | +3:17.9 |
| 4. | M. OSTBERG | O. FLOENE | Ford Fiesta RS WRC | 3:54:40.8 | +4:47.7 |
| 5. | S. LEFEBVRE | G. MOREAU | Citroën DS3 WRC | 3:57:28.7 | +7:35.6 |
| 6. | D. SORDO | M. MARTI | Hyundai i20 WRC | 4:00:28.6 | +10:35.5 |
| 7. | O. TANAK | R. MOLDER | Ford Fiesta RS WRC | 4:01:33.0 | +11:39.9 |
| 8. | E. EVANS | C. PARRY | Ford Fiesta R5 | 4:08:23.9 | +18:30.8 |
| 9. | E. LAPPI | J. FERM | Skoda Fabia R5 | 4:10:34.1 | +20:41.0 |
| 10. | A. KREMER | P. WINKLHOFER | Skoda Fabia R5 | 4:10:37.0 | +20:43.9 |
Clasificación general del WRC 2016 de pilotos:
| Pos | Piloto | Puntos |
| 1 | Sébastien Ogier | 28 |
| 2 | Andreas Mikkelsen | 19 |
| 3 | Thierry Neuville | 15 |
| 4 | Mads Ostberg | 12 |
| 5 | Dani Sordo | 10 |
| 6 | Stéphane Lefebvre | 10 |
| 7 | Ott Tänak | 6 |
| 8 | Elfyn Evans | 4 |
| 9 | Esapekka Lappi | 2 |
| 10 | Armin Kremer | 1 |
Clasificación general del WRC 2016 de fabricantes:
| Pos | Equipo | Puntos |
| 1 | Hyundai Motorsport | 25 |
| 2 | Volkswagen Motorsport | 25 |
| 3 | Volkswagen Motorsport II | 18 |
| 4 | M-Sport World Rally Team | 12 |
| 5 | DMACK World Rally Team | 8 |
| 6 | Hyundai Motorsport II | 6 |
